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 Hercules 505er Motor mit 6,25 PS Zylinder |
Stage6_racer 
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03.08.2006 12:41 |
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cx..
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03.08.2006 12:49 |
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Golf3freak
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aber haste dir auch was dabei gedacht wieso die kühlrippen am zylinder so angepasst sind? ich denke so wie der zylinder jetzt sitzt wirste eine sehr schlechte kühlleistung haben!
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03.08.2006 12:58 |
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Stage6_racer
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da danke für dei antwort CX , ich ahb nur 2. gänge aber egal ich ahb genug hercules Kupplungen daheim liegen. Meine ferdischtung willich auch noch abstimen also am zylinderkopf ist schon ales geplant was geht und wenn der kolben auf O.T ist dann ist da noch ca. 2 mm platz bis an den rand von der Zylinderlaufbahn. was muss cih da machen wenn cih ne verdichtung von 1:12 haben will oder meinst du das wär sogar zu wenig???
und was meinst du damit dei übergänge stimmen net??
und wei soll ich meinen Auspuff gestalten..weil dursch dei 2 gänge muss das drehzahlband ja sehr gleichmäßig sein... 
.also obenrummsehr gleichmäßig 
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Ob man intelligent ist oder nicht, sieht man an dem was man fragt ,nicht an dem was man antwortet °°°___Manfred Eder ( 1764 --1839 ) 
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03.08.2006 13:00 |
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Stage6_racer
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ja klar hab cih mich auch um die kühlung gekummer da sist etwas sehr wichtiges..also der zylinder sowei zylinderkopf werden komplett in fahrtrichtung durschbegoort sodass die luft dursch dei löcher zu den kühlrippen gelangt..da sist glaub net da sgrößte problem... 
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03.08.2006 13:02 |
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Stage6_racer
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aj danke für die info....also mit dem spoller an de rseute geht ja aber unten.... 
dan ahb ich ek bodenfreiheit mehr
jo also spoler mach ich am jo da sist en gute idee so 20 cm lang oder so.....
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03.08.2006 13:31 |
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cx..
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Die Kühlrippen sind ja recht groß....ein Luftleitblech über dem Zyli sollt schon reichen
Das Leistungsmaximum wird üblicherweise so bei 8500U/min liegen..
1.Gang anfahren ist ja ok.....beim Schalten in den 2. kommts drauf an,wohin die Drehzahl abfällt...in diesem Bereich muss dann der Reso schonmal gut arbeiten...der Resobereich sollte schätzungsweise schon bei 5000 U/min anfangen??Bis ca. 9000 gehen?? So ungefähr...eben um das zu erwartende Drehzahlloch beim Schalten in den 2. zu überbrücken....wird keine ideale Kombi..aber naja..wenn du die Kupplung bis zum erbrechen schleifen lässt,kommst du auch nicht gut von der Stelle..
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"Titten statt Titel" 
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03.08.2006 13:36 |
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Stage6_racer
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qwie da sleistungsmaximmum...also ich erqarte schon 5 stellige umdrehungszahlen indene er auch noch power hat....naja da smit dem aupuff stimmt ja nur wie sieht ein auspuff aus der von 5000-9000 u/min. seine resonanz aht?? kanst vll mal ne ungefähtre vorm von diffusor und gegenkonus sagen..und wie alng sollte der krümmer sein???
sorry wegend den vielen fragen aber gebnau da ssit mein problem......
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03.08.2006 13:52 |
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schlammbeizer
Tuner *Stage1*
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Herkunft: fuchsstadt (nähe schweinfurt u. würzburg)
Mofa/Moped: beta rr 50, kreidler, hercules, zündapp
Name: freddy
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es ist echt nicht so leicht es zu überbrücken da das primagetriebe ja ca. im 1.gang doppelt so kurz übersetzt ist als der 2.
nur in der theorie: da müsstest du im ersten 10000 umdrehungen fahren dann schalten dann bist du auf 5000 und dann wenn er wieder ziehen soll dann musst du ein nutzbares drehzahlband von mindestens 5000 upm haben!!!
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BIN ICH DES 
S NICHT MEHR FROH,
DANN STÜRZ ICH MICH INS MMO
wenn der bernd in seinem brezen-benz bremst, brennt das bremslich von bernds brezen-benz
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03.08.2006 17:25 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
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Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Leg dir nen 3 Gang 505er zu, und schon hast du einen der geilsten 50ccm-Prima Motoren, die es gibt!
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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03.08.2006 19:15 |
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Delta2010
Tuner *Stage1*
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Herkunft: Schleswig-Holstein
Mofa/Moped: // Hercules KX5 // Kreidler Florett //
ebay: deltacore-2010
Name: Christian
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der arme zylinder....nehm doch lieber nen 80iger membraner....der fällt noch wneiger auf als das monsta...
davon mal ganz ab....gringo renngetriebe und ähm sagen wir mal ne übersetzung von 12 zu 35 oda so und die kiste hat immerhin V-Max ein wenig mehr drauf....das anfgahen im ersten gang sollte möglich sein.....naja und im 2 gang gehts halt nur bergab *g*
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\\--//Bleibt hart am Gas! \\--//
...verheißt eure Reifen, aber nicht eure seele...
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03.08.2006 21:58 |
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Stage6_racer
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aha. also cih ahb daheim en 3 gang..abe rich brauch da steil ja für en mofarennen udn bei 3 gängen ist das sau stressig..ist es net dursch kleinen vergaser udn eiem gewissen reso möglich von 5000 u/min. weider hcoh bis zu 8000 zu komne und da smöglcihst schnell.......und die ganzen 80er das kan jeder...mein 80er zeta hab ich so gemacht ..eh..also der ging mit gringo getriebe im 2 gang schon bald vorne hoch ...ich will jetzt auch mal wa saussergewöhliches ausd em 50 ccm machen. fahren will cih ne übersetung von 11/54..kleiner geht fast net..aussser en 10er vorne hinn... 
und wei sieht ein RZT SP aus..wen cih da swie kann ich mir den selber schweisen....material und erfahrung hab ich dafür..oder eine genaue skitze damit klan ich auch was anfangen...
und danke noch für die veilen Antworten 
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03.08.2006 22:48 |
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cx..
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N RZT/SP steht gerade auf 8 Eu.../ Ibäh.. da lohnt sichs nicht,runzudengeln...
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"Titten statt Titel"
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03.08.2006 23:06 |
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Stage6_racer
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Name: Marc
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im ernst ei schick mir mal bidde de link ok??? 
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03.08.2006 23:09 |
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Stage6_racer
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Name: Marc
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genau das stimmt und die durschnittsgeschwindigkeit an manchen stellen sind vll 30 KM/H in engen kurfen usw...daher wenn das ding 50 leuft aber immernoch en mörder anzug dann bin ich zufrieden.
Um nochmal zum auspuff zu kommen ...also mit em 26er V.A fahr ich doch am besten en langen gegenkonus,wen cih ein breites drehzahlband haben will oder??? kann mich denn hier keienr zum Auspuff beratern ausser dem
N RZT/SP??
und hat vieleicht jemand ne idee wei ich von 183° auslass en bisschen runter komm auf 180 oder noch weniger weil die jetztigen zeiten sidn echt en bisschen spitz für 2 gang. Motörchen... 
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04.08.2006 12:28 |
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