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Martin Schnieders
Radfahrer
  
Dabei seit: 20.08.2006
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Tacheen
Soo ehm die Mofa läuft wieda.....
Also ich hab ja ne Hercules mit manueller Schaltung und wenn ich die im Stand hochdreh, dreht die sofort auf Hochturen und wenn ich dann im ersten gang Anfahren will dann tuckert die sau langsam los und zum Schluss zieht se dann wieder richtig und wenn ich dann in zweiten schalte zieht se am anfang schon wieder nichts
......:-( und naja zum schluss geht soo........
vllt wisst ihr ja was ich da machen kann..... wäre nich schlecht.......
MFG
M@Dd!N
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04.12.2006 16:52 |
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Martin Schnieders
Radfahrer
  
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Gibts nich noch mehr Möglichkeiten... |
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jaaa aba neee das is blöd dann tut das auch nich vernünftig!!!! kp woran das liegen könnte.....vllt gibts ja noch andere möglichkeiten......
MFG
M@Dd!N
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04.12.2006 17:37 |
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prima4ever
Tuner *Stage1*
  

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du alter schwerzkeks da oben
....also wie vile km hat sie denn schon runter? .. solltest vllt mal die kolbenringe wechseln oder wenn der kolben ganz viel spiel in der laufbuchse hat, einen übermaßkolben.... ansonsten mal die vergasernadel eine stellung weiter rein, weil wenn der so "böööööööööh" macht wenn du gas gibst kriegt sie zuviel sprit
mfg
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04.12.2006 17:40 |
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Martin Schnieders
Radfahrer
  
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ehm ich hab jetz schon n neuen kolben drin mit einem neuen kolbenring aba der andere is mir kaputt gegangen ...... da ich keinen anderen mehr hatte hab ich einen von meinen alten genommen.... kann das auch davon kommen???
MFG
M@Dd!N
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04.12.2006 17:44 |
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prima4ever
Tuner *Stage1*
  

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klar.... sofern der kolben nicht für denselben zylindertyp vorgesehen war, es gibt zB 47ccm und 49ccm zylinder für die prima, oder wenn der verschleiß von deinem neuen kolben auch recht hoch ist, oder gleich beides beisammen
mfg
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04.12.2006 17:49 |
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Martin Schnieders
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Das weiß ich auch wohl selber..!!!!
aber welcher von beiden is der kompressionsring?????
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04.12.2006 17:49 |
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Martin Schnieders
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Jo besten DANK!!!!!
probier ich dann mal aus wa.......und will mal hoffen das se dann vernünftig läuft........
Danke noch mal........
MFG
M@Dd!N
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04.12.2006 18:02 |
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prima4ever
Tuner *Stage1*
  

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der kompressionsring ist der ring, der den stift vollstendig verdeckt, welcher den kolbering in seiner stellung hällt, manchmal sind auch beide ringe so, meißtens hat aber der zweite eine halbrunde aussparung, wo der stift dann drinliegt. zu guterletzt haben beide die ringe oft auch eine unterschiedliche höhe, sodass man gar nichts falsch machen kann..... bei meienr simson zB sind die ringe identisch
mfg
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04.12.2006 18:03 |
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Martin Schnieders
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ehm könnt ich von euch beiden die icq nummer ham weil iwie tut das teil was da is ncih bei mir ....
wäre nett....
MFG
M@Dd!N
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04.12.2006 18:06 |
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