 Brennraumgestaltung |
tyrant
Radfahrer
Dabei seit: 20.10.2007
Beiträge: 15
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aloa,
also kurz und knapp : ich hab vor mir für meinen 70cc s6r eine einen neuen brennraum fräsen zu lassen ( net nur aus neugier , sondern auch weil mein nutzhub dank 200° auslass relativ gering ausfällt und ich im endeffekt ziemlich schlechte effekt.verdichtung hab) geht aber dank astronomischer drehzahl trotzdem geil 
evtl kann da jemand helfen ( oder vllt hat ja noch einer den bericht von max rahner darüber ?)
also wenn ihr erfahrung damit gemacht habt oder ahnung darüber habt , könnt ihr ja paar eckdaten zu quetschwinkel und brennraumvolumen und verträglicher msv schreiben und allem was damit zu tun hat
da hier im forum viele sehr viel ahnung haben , denke ich dass ich hier richtig bin
vielen dank im vorraus
gruß
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08.05.2008 21:52 |
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captain.confusion
Warbird
Dabei seit: 05.09.2006
Beiträge: 495
Herkunft: aus der Pfalz
Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200
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Zuerst mal eine Frage: Ist der originale Brennraum symetrisch, d.h. sitzt die Kerze mittig? Wie sieht der Kolbenboden aus, ist der herkömmlich geformt oder hat der Ausparrungen o.ä. zur Lenkung der Gasstrahlen?
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09.05.2008 09:50 |
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tyrant
Radfahrer
Dabei seit: 20.10.2007
Beiträge: 15
Themenstarter 
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der originale brennraum hat eine mittige zündkerze und der kolbenboden ist plan also flacher kolbenboden , nicht gewölbt oder ähnliches , sry hatte vergessen das zu erwähnen , dachte man wüsste hier wasn stage6 racing zylinder ist , da hier ja einige stage6 kennen
gruß
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09.05.2008 11:52 |
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testfahrer
Radfahrer
Dabei seit: 18.11.2007
Beiträge: 33
Herkunft: Hessen
Mofa/Moped: HONDA PX - PXR
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Wie hoch ist die effektive Verdichtung vom Zylinder??
Erstmal auslitern und dann nochmals melden.
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Denken, schreiben, edititeren...
14600 rpm and the white light flashes up...kick it!!
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09.05.2008 15:04 |
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2STROKA 
Radfahrer
Dabei seit: 22.10.2007
Beiträge: 20
Mofa/Moped: Rieju
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09.05.2008 16:16 |
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tyrant
Radfahrer
Dabei seit: 20.10.2007
Beiträge: 15
Themenstarter
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@2stroka
danke für deine hilfe , ist aber der nicht exakt das was ich gesucht habe
ist ziemlich interresant , aber soweit ich weiß gibts da noch en bericht über brennraumgestaltung ( wie er je nach motor und verwendungszweck konzipiert werden sollte )
trotzdem danke 
ich hoffe ich bekomm hier noch einige kompetente beiträge
gruß
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10.05.2008 11:57 |
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Schumey
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 02.08.2007
Beiträge: 593
Herkunft: Sauerland
Mofa/Moped: KTM MS50, Maxi N und n paar halbe Primas
Name: Laurenz
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10.05.2008 12:08 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 443
Herkunft: WACKEN
Mofa/Moped: düt un dat
Name: Marcel
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wozu 200° auslass? war das absicht?
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| Zitat: |
Original von Karsten
Der Fuchs ist schlau und stellt sich dumm, beim Cagiva ist das andersrum
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10.05.2008 14:58 |
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tyrant
Radfahrer
Dabei seit: 20.10.2007
Beiträge: 15
Themenstarter
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weil es a) heutzutage auspüffe gibt die annäherend auf eine solche drehzahl passen
b) das brauchbare band kann mir schnuppe sein , da vario
c) eig der hauptgrund dass ich n kumpel hab der in der rollerszene sehr bekannt ist und auch um die 200@ auslass hat und das übelst geht , aber halt mehr im oberen drehzahlbereich
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10.05.2008 15:05 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 443
Herkunft: WACKEN
Mofa/Moped: düt un dat
Name: Marcel
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naja, drehmoment is auch beim roller sehr vom vorteil 
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| Zitat: |
Original von Karsten
Der Fuchs ist schlau und stellt sich dumm, beim Cagiva ist das andersrum
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10.05.2008 15:09 |
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tyrant
Radfahrer
Dabei seit: 20.10.2007
Beiträge: 15
Themenstarter
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ich hab ja oben erwähnt dass der nutzhub wegen den 200° zu kurz ausfällt und die eff. verdichtung drunter leidet , das ganze kann ich im prinzip ausgleichen wenn ich einen bessere brennraumgeonmetrie habe (deswegen frag ich ja ) um eine höhere verdichtung und so höheren drehmoment zu bekommen
dass drehmoment bei nem roller oder allg. bei nem motor verdammt wichtig ist schon klar ^^ sieht man ja spätestens auf der straße wenn einem das drehmoment fehlt
gruß
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10.05.2008 15:15 |
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Christoph
GayLord of premium GaySpamm
Dabei seit: 27.02.2006
Beiträge: 1.910
Herkunft: Landkreis Regensburg
Mofa/Moped: Kreidler MP2, Hercules M5, Prima 5,
ebay: christoph5304
Name: Christoph
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ich setze da eher auf weniger Auslasszeit, da der S6r eig. von Haus aus eine hohe Leistungsdrehzahl hat, ich habe bei mir die Fenster nur auf der unteren Seite bereiter gezogen (ohne die Steuerzeit zu verändern), und den Steg angespitzt, und den Auslass poliert!
Wenn das Leistungsband größer ist, ist die Abstimmung nicht so schwer, darauf lege ich Wert, da ich noch nicht so lange mit Vario zu tun habe!
Auf welchem Motor fährst du den Zylinder, und welche QK?
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GOTT sprach zu den Steinen: Wollt ihr ein Mofa fahren?
Und die Steine antworteten GOTT: Nein dafür sind wir nicht hart genug!
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Christoph: 10.05.2008 19:25.
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10.05.2008 19:22 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 21.12.2005
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Mofa/Moped: düt un dat
Name: Marcel
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| Zitat: |
Original von Christoph
Wenn das Leistungsband größer ist, ist die Abstimmung nicht so schwer, darauf lege ich Wert, da ich noch nicht so lange mit Vario zu tun habe!
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is eigtl halb so schlimm...schlimmer find ich, dass die vario die vergaser- und zündungseinstellung ziemlich verfälscht...
wichtig is, dass die leistung früh anliegt...also nich erst bei 50kmh oder so die leistungsdrehzahl erreicht wird
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| Zitat: |
Original von Karsten
Der Fuchs ist schlau und stellt sich dumm, beim Cagiva ist das andersrum
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10.05.2008 19:47 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 443
Herkunft: WACKEN
Mofa/Moped: düt un dat
Name: Marcel
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| Zitat: |
Original von Christoph
Ich hatte eig immer Leistungsband, ab Stand quasi, nur obenraus bei 100 viel die Drehzahl wegen zu schwerer Gewichte leicht ab, oder die GDF hatte die falsche Stärke hab zum testen mal 15% rein, bin aber dann auf 7% runter! |
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kann auch vergaser sein, wenn er obenrum anfängt rumzuzicken, und drehzahl abfällt kann das schonmal an ner zu tief hängenden nadel liegen :P
je härter die gdf, desto höher die drehzahl, wird daran wohl nich gelegen haben
stell deine karre mal aufn prüfstand, dann sieht du, ab wann die leistung anliegt....drehzahl hat er, ja...aber er bekommt die leistung noch nich ans rad, oder eher aufn asphalt...
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| Zitat: |
Original von Karsten
Der Fuchs ist schlau und stellt sich dumm, beim Cagiva ist das andersrum
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10.05.2008 20:07 |
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2STROKA
Radfahrer
Dabei seit: 22.10.2007
Beiträge: 20
Mofa/Moped: Rieju
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um nochmal zum Thema zurückzukommen... 
Ich denke mal du erwartest dir schon ne höllenhohe Leistungsdrehzahl, isja auch ok 
, dessen muss man sich bei 200° Auslass ja auch bewusst sein.
Jetzt die allgemeinen Spielregeln für so eine Brennraumform aufzulisten ist ja nicht nötig, du willst eher konkrete Richtwerte und Maße, oder?
Und noch ne Frage:
Hast du schon einen Ersatzzylikopf 
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12.05.2008 13:02 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 21.12.2005
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Mofa/Moped: düt un dat
Name: Marcel
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drehzahlsau mit variomatikantrieb läuft aber eher bescheiden
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| Zitat: |
Original von Karsten
Der Fuchs ist schlau und stellt sich dumm, beim Cagiva ist das andersrum
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12.05.2008 13:23 |
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2STROKA
Radfahrer
Dabei seit: 22.10.2007
Beiträge: 20
Mofa/Moped: Rieju
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mmh...
naja, die ganzen Sprinter gehen ja schon gut vorwärts 
nur is halt so ne Aluleiter nixmehr fürn Alltagsgebrauch 
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12.05.2008 13:46 |
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