Puch_King 
Radfahrer
Dabei seit: 26.09.2007
Beiträge: 12
Mofa/Moped: Puch Maxi N
Name: Manuel
 |
|
Hallo zusammen,
suche eine günstige Möglichkeit mein Puch Maxi N etwas mehr bums zu verschaffen. Im Moment schaff ich max. 30km/h. Alles ist noch Original, der Motor ist general überholt. Also neue Kolbenringe,poliert..
Habe gehört dass man am Zylinder eine Plombe entfernen kann um die Drosselung zu entfernen.
Kann mir da jemand eine Anleitung, am besten mit Bild geben?
Wie schaut es mit einem anderen Auspuff aus? z.B. Biturbo ?
Würde mich über Antworten freuen!
Gruß
Manuel
|
|
26.09.2007 13:50 |
|
|
Horschd
Überströmer
Dabei seit: 08.08.2007
Beiträge: 1.037
Herkunft: in rüchenbach bei gladenbach, was in hessen liegt!
Mofa/Moped: GT Rennmofa, kx-5 und px-r
ebay: mitch3380
Name: Tobias
|
|
also biturbo auspüffe sind eig immer scheiße...mach doch mal en dickeren krümmer dran..
|
|
|
26.09.2007 14:44 |
|
|
Puch_King
Radfahrer
Dabei seit: 26.09.2007
Beiträge: 12
Mofa/Moped: Puch Maxi N
Name: Manuel
Themenstarter 
|
|
Aha,
danke für die Antwort. Und wo bekomme ich einen dickeren Krümmer für meinen standart Auspuff her?
|
|
|
26.09.2007 15:13 |
|
|
captain.confusion
Warbird
Dabei seit: 05.09.2006
Beiträge: 567
Herkunft: aus der Pfalz
Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200
|
|
Hallo,
beim Mopshop gibt es einen Tuningauspuff in Originaloptik für 30 Euro, der ist soweit o.k. Biturbo taugt nichts.
Den Zylinder würde ich original lassen. Die Plombe zu entfernen ist nicht einfach. Man kann sie rausschleifen, das ist eine mords Arbeit und du brauchst einige Schleifer bis du durch bist.
Man kann die Plombe auch mit Gewalt ziehen, allerdings ist da die Gefahr groß, dass am Zylinder was abbricht. Dann kannst du ihn in die Tonne werfen, zudem ist der Maxi-Zylinder nicht unbedingt der geeigneste Zylinder zum tunen.
Ich würde mir gleich eine Tuningzylinder holen. Es gibt holländische Shops die günstig sind und auch nach Deutschland verschicken.
Hier hast du eine Übersicht, einfach dort mal wegen dem Versand anfragen, dort bekommst du auch einen Auspuff.
http://www.puchmaxi.nl/pricewatch.php
__________________
|
|
|
26.09.2007 15:29 |
|
|
Puch_King
Radfahrer
Dabei seit: 26.09.2007
Beiträge: 12
Mofa/Moped: Puch Maxi N
Name: Manuel
Themenstarter
|
|
Hallo Captain Confusion,
danke für deine Antwort. Ich möchte das Mofa auch nicht übelst hochzüchten.Mir genügt es wenn es 50 km/h läuft, mehr will ich gar nicht.
Das mit dem Plombe entfernen sollte auf Grund meiner Kenntnisse und meiner Ausrüstung kein Problem sein. Die Frage ist nur was für einen Durchmesser der Fräßer haben sollte.
Wie schaut es mit einem Kolbenfenster aus. Hab da jetzt schon einiges gelesen aber nie war etwas brauchbares, verständliches dabei.
Außerdem: Wenn ich den Einlass ohne Plombe habe und dann den ASS noch in ursprünglich 12mm habe, dann habe ich auch wieder keinen Nutzen.
Würde es also erst mal was bringen einen größeren ASS zu verwenden, z.B. 15mm um schon ein Mal einen größeren Durchfluss zu ermöglichen?
Wie schaut es mit einem anderen Vergaser aus?
Ich möchte Abwägen welche Eingriffe ohne großen mechanischen Veränderungen an Zylinder,Zylinderkopf zu einem guten Ziel führen.
Das Ziel heißt: 50km/h
Gruß
Manuel
|
|
|
26.09.2007 16:03 |
|
|
Puch_King
Radfahrer
Dabei seit: 26.09.2007
Beiträge: 12
Mofa/Moped: Puch Maxi N
Name: Manuel
Themenstarter
|
|
Also mein Mofa hat jetzt 4500km drauf, wo wie ich es bekommen habe.
Nachdem ich dann 2 tage damit gefahren war, es lief ungefähr so 35-40 hatte ich nen Kolbenfresser bzw. der eine Kolbenring hatte sich verabschiedet.
Also alles auseinander gebaut und alles frisch sauber gemacht, neuen Ring drauf und wieder zusammengeschraubt.
Vergasereinstellung? Wie kann ich den sehen, außer an der Schraube, wie der Vergaser eingestellt ist? 
Mein Puch ist auch Bj. 82 . War aber jetzt 15 Jahre in der Garage gestanden, bevor es von mir entdeckt wurde.
Welcher der Zylinder ist denn ohne Plombe?
Gruß
Manuel
|
|
|
26.09.2007 18:56 |
|
|
Horschd
Überströmer
Dabei seit: 08.08.2007
Beiträge: 1.037
Herkunft: in rüchenbach bei gladenbach, was in hessen liegt!
Mofa/Moped: GT Rennmofa, kx-5 und px-r
ebay: mitch3380
Name: Tobias
|
|
du sollst die zündkerze rausmachen und dann gucken wie sie am gewinde aussieht.wenn sie schwarz ist dann bekommt sie zu viel saft.wenn sie braun ist dann ists optimal.wenn se weiß is dann läuft sie zu mager.also mehr sprit...naja beim kolbenfresser ist doch eigentlich der zylinder und der kolben futsch...
|
|
|
27.09.2007 14:14 |
|
|
Christoph
GayLord of premium GaySpamm
Dabei seit: 27.02.2006
Beiträge: 2.025
Herkunft: Landkreis Regensburg
Mofa/Moped: Kreidler MP2, Vespa PK 50 XL 1
ebay: christoph5304
Name: Rate mal?
|
|
Am Gewinde? Also ich schau immer an der Elektrode^^
__________________
Neue ICQ Nummer: 397377446
|
|
|
27.09.2007 15:05 |
|
|
Horschd
Überströmer
Dabei seit: 08.08.2007
Beiträge: 1.037
Herkunft: in rüchenbach bei gladenbach, was in hessen liegt!
Mofa/Moped: GT Rennmofa, kx-5 und px-r
ebay: mitch3380
Name: Tobias
|
|
ja sry hab net nachgedacht^^...aber meine gewinde haben auch immer die gleiche farbe wie die elektrode...hm.naja egal.
|
|
|
27.09.2007 15:16 |
|
|
Uncle Ben's
Schweizer von Leib und Seele
Dabei seit: 11.04.2007
Beiträge: 447
|
|
Wie wirst du denn nun die Plombe entfernen? Wirst du sie ausbohren, oder doch eher ziehen, und das Risiko den Zylinder zu verletzen, eingehen?
Mfg
__________________
|
|
|
27.09.2007 15:44 |
|
|
Puch_King
Radfahrer
Dabei seit: 26.09.2007
Beiträge: 12
Mofa/Moped: Puch Maxi N
Name: Manuel
Themenstarter
|
|
Alles klar,
werde die Zündkerze mal rausschrauben und schauen. Wie habt ihr denn euren Vergaser eingestellt im Standgas? Dreht sich bei euch das Hinterrad leicht?
Werde die Plombe am Wochenende mal entfernen und zwar werde ich einen Schlitz über die gesamte Länge in die Plombe machen, dann kann ich sie hoffentlich rausnehmen, ohne was zu beschädigen.
Was haltet ihr von folgendem Setup nach dem ich die Plombe entfernt habe:
Dellorto Vergaser Set 20mm mit Sportluftfilter
Irgendein Auspuff mit 28mm Krümmer
eventuell 14/45 Übersetzung
ansonsten bleibt alles beim Alten.
Glaubt ihr das funktioniert mit dem originalen Zylinder und Kolben?
Gruß
Manuel
|
|
|
27.09.2007 19:44 |
|
|
Uncle Ben's
Schweizer von Leib und Seele
Dabei seit: 11.04.2007
Beiträge: 447
|
|
Hallo. Von mir ausgesehen ist dieser Vergaser zu gross, nimm lieber einen 15er, höchstens 16mm.
Mfg
__________________
|
|
|
27.09.2007 19:47 |
|
|
Puch_King
Radfahrer
Dabei seit: 26.09.2007
Beiträge: 12
Mofa/Moped: Puch Maxi N
Name: Manuel
Themenstarter
|
|
OK,
und was für eine Marke würdest du empfehlen?
Komm an den 20mm eben für 15€ ran, das wäre schön günstig.
Gruß
Manuel
|
|
|
27.09.2007 19:50 |
|
|
Uncle Ben's
Schweizer von Leib und Seele
Dabei seit: 11.04.2007
Beiträge: 447
|
|
| Zitat: |
Original von Puch_King
und was für eine Marke würdest du empfehlen?
Manuel |
|
Hi. Hm, vielleicht selber aufbohren? Wäre natürlich die günstigste Variante, oder dann halt ein Bing.
Da musst du dich selber entscheiden.
Mfg
__________________
|
|
|
27.09.2007 19:52 |
|
|
Puch_King
Radfahrer
Dabei seit: 26.09.2007
Beiträge: 12
Mofa/Moped: Puch Maxi N
Name: Manuel
Themenstarter
|
|
OK, selbst aufbohren ist kein Thema. Aber passen dann auch noch die Nadeln?
Gruß
Manuel
|
|
|
27.09.2007 19:53 |
|
|
Uncle Ben's
Schweizer von Leib und Seele
Dabei seit: 11.04.2007
Beiträge: 447
|
|
Wieso sollten sie den nicht mehr passen?
Welche Nadeln? Düsenstock und so, oder?
__________________
|
|
|
27.09.2007 20:11 |
|
|
Puch_King
Radfahrer
Dabei seit: 26.09.2007
Beiträge: 12
Mofa/Moped: Puch Maxi N
Name: Manuel
Themenstarter
|
|
Genau das meinte ich.
Ja passen werden sie weiterhin, doch was ist mit dem Durchfluss im Vergaser?
Die Menge an Sprit die nun mehr durch den größeren ASS und freien Weg in den Zylinder laufen kann, muss ja auch durch den Vergaser.
Darum die Frage nach den Düsen.
|
|
|
27.09.2007 20:16 |
|
|
|
