 Steuerzeiten Orig. Zylinder |
benzol
Radfahrer
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| Steuerzeiten Orig. Zylinder |
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Hallo,
ich werde mit meiner Firma bei einem 6std. Mofarennen teilnehmen.
Unsere "Rennmaschiene" ist eine Hercules GT.
Ich würde gerne wissen wo die Schwachstellen bei dem Mofa sind damit wir diese gleich beheben können.
Motor: Sachs 506/3B
Zyl.: 38 ZD 16- A1
Gaser: (angeblich) 17/10/111 HD: 50 (montiert:15er Gaser)
Die Rennleitung scheibt 50ccm vor sodass größere Zylinder rausfallen.
Ich hab jetzt noch son Noname Reso bei mir auf lager und möchte erstmal die Steuerzeiten des Ori.Zylinder wissen.
Wie groß kann ich den Vergaser bei einem Orig. Zylinder wählen?
greetz,
Benzol
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22.05.2008 13:03 |
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benzol
Radfahrer
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Auch wenns beim 50ccm orig. bleibt?
Wieviel € muss ich für so ne Welle einplanen.
Jetzt brauch ich nurnoch die Steuerzeiten.
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22.05.2008 13:38 |
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Horschd 
Tuner *Stage3*
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schwachstellen sind:
Kurbelwelle und Ziehkeil....
Die Kurbelwelle aus dem 506/3by fahre ich jetzt seit 4 rennen....ist noch wie neu...
ne welle ausm 506/4akf ist noch besser, das wäre auch ne idee...
Anderes Thema ist der Ziehkeil...da hab ich in 4 rennen 3 kaputt gefahren... beste lösung ist nagelneuer schaltgriff, da darf nix mehr hin und her wackeln, seitdem gehts...
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22.05.2008 14:31 |
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Myth
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Wenn 50ccm vorgeschrieben sind, heißt das nicht das ihr den original Zylinder fahren müsst. höhrt sich so an als ob ihr das vorhabt?!
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22.05.2008 20:23 |
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benzol
Radfahrer
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Wir wollen eben nicht alles aus dem Ding rausholen Sprich 50ziger Sport Zyli o.ä.
Machen da eigentlich nur zum spaß mit.
Wir sind zwar noch am überlegen ob wir in einen 50er Sport Zyli investieren oder ob wir unseren normalen Heiß machen.
Hab schon meine Simson S51 mit 60ccm und anderen Maßnahmen auf die 100kmh gebracht- bei diesem Rennen brauchen wir aber Drehmoment.
Wegen der Ziehkeilwelle- kann man die während einem Rennen einfach tauschen? Der wird wahrscheinlich im Öl laufen und daher muss der getriebedeckel ab oder?
Mit neuer Schaltamatur meinst du den Griff oder die Gabel (o.ä.) was den Ziehkeil bewegt?!
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25.05.2008 13:23 |
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Horschd
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die kupplung läuft im ölbad...
der ziehkeil sitzt auf der hauptwelle...
die kurbelwelle kann man im rennen eigentlich tauschen, bei sachs geht das ja recht schnell... 10-15 minuten schicken da schon...
und ziehkeil im rennen tauschen is die letzte rotzarbeit...mit dem tonnenlager, das is mist...lieber die komplette hauptwelle tauschen.
und mit schaltarmatur meine ich einfach nen neuen griff, wo man den schalthebel nicht mehr hoch und runter bewegen kann, sondern nur zum griff, oder wieder weg......
was meinst du mit ziehkeilwelle?
wenn man die kurberlwelle wechseln will, muss sowieso das Getriebeöl raus...
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25.05.2008 14:43 |
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benzol
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Also ich bräucht immernoch die Steuerzeiten vom orig. Zylinder.
Oder Angaben wie weit bzw. wohin wir feilen können.
Wir wollen nicht das Max. aus dem Mofa rausholen.
Für das rennen brauchen wir Drehmoment.
Da dies ohne Drehzahl nicht möglich ist müssen wir eben die steigern.
Aber wir wollen KW und alles andere Orig. belassen.
Wieviel vor OT sollte der ZZP eingestellt werden.
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28.05.2008 12:35 |
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Horschd
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28.05.2008 14:50 |
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benzol
Radfahrer
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yep- Hercules GT mitm Sachs 506/3b
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28.05.2008 23:14 |
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Myth
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oh endschuldigung... war etweas durcheinander von den ganzen cs crossrenn threads 
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28.05.2008 23:40 |
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benzol
Radfahrer
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wäre trotzdem nett wenn mir jemand sagen könnte wie die Orig. Steuerzeiten sind bzw. welche Steurzeiten wir feilen können.
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29.05.2008 12:23 |
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Horschd
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du brauchst ja eigentlich nur die ÜS zeit...wenn die einigermaßen hoch liegt, kannst du dich ja nach ein und auslass richten... mess sie doch mal selbst?
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29.05.2008 14:15 |
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benzol
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hatte ich als nächstes vor.
Hab mir nur gedacht, das sich jemand hier schon die arbeit gemacht hat.
Aber trotzdem danke für alles
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29.05.2008 19:31 |
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Mahoney
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Mal ne frage,
wo startest du bei welchem rennen.
Taaken ?
Dann sieht man sich 
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19.06.2008 14:31 |
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