 Hilfe |
Hercules 
Tuner *Stage1*
 
Dabei seit: 07.09.2004
Beiträge: 496
Herkunft: nähe von Schweinfurt
Mofa/Moped: Kml 25,M5,Supra 4gp
 |
|
Hi
also ich habe einen 50ccm Zylinder den ich aufgefräst habe.
ICh habe den Zylinder herunten vom motor und habe da meinen 70ccm satz drauf geschraubt und deshalb will ich nicht alles umbauen nur das ich die steuerzeiten messen kan!
Der Einlass:Höhe-15mm
Breite-18,5mm
Auslass:Höhe-18mm
Breite-20mm
Sind die Mase ok??
Kan mir jemand die steuerzeiten ausrechnen??
Ich muss den Zylinder fertig bringen weil ich in den ferien zu meinem Freund gehe und er den Zylinder braucht!
Aber ich möchte nicht den Ganzen Motor ausbauen um die Steuerzeiten zu messen.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
__________________
|
|
26.01.2005 15:17 |
|
|
Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.284
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
|
|
Bei den Steuerzeiten kann man dir nur bedingt helfen..es gibt da eine abgewandelte Kosinusfunktion, die den Verlauf des Kolbens beschreibt.. Dazu Brauch man aber den Hub usw
Mach auf jeden Fall beides noch breiter... du kannst beim Auslass locker bis 60% des Kolbendurchmessers gehen.. und immer schön verrunden, dann geht auch noch mehr. Aber mach mal so 23-24mm, breit den Auslass.. das ist schon ganz gut.
Den Einlass kannste, sofern er nicht von den Ringen überlaufen wird bis zu 80% der Bohrung breit machen... mach mal so 70-75... dann biste auf der sicheren Seite..
Was fährt dein Freund denn für'n Vergaser/Auspuff?
Hat der Zylinder diealten oder neuen ÜS?
Hat dein Freund Automatik oder 2 Gang?
__________________
| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
|
|
|
|
26.01.2005 16:16 |
|
|
Hercules
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 07.09.2004
Beiträge: 496
Herkunft: nähe von Schweinfurt
Mofa/Moped: Kml 25,M5,Supra 4gp
Themenstarter 
|
|
@Tobi
Mein Freund hat 2Gang
Er fährt den 10mmgaser den ori bei KTM Foxi.
Ich glaub der hatt nen ÜS die gehen halt bei dem KOLBEN^^einausgang^^nebendran rein und kommen wieder im ZYli raus!
__________________
|
|
|
26.01.2005 16:21 |
|
|
Kawasaki
Überströmer
Dabei seit: 17.05.2004
Beiträge: 2.785
Mofa/Moped: Kawasaki KE 125 und KLX 650, KTM EXC 360
|
|
Also deine Kanalmaße sind für den 505er vieeeeel zu groß. Und mit dem 1mm Vergaser wird das auch nichts. Die besten Steuerzeiten sind halt für den 505er 150/140/90°, das kann dir DJB bestätigen. Und mein 80er Zeta hat dieselben. Nur bisschen mehr ÜS.
__________________
Eintopf für Alle !
|
|
|
26.01.2005 16:25 |
|
|
Hercules
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 07.09.2004
Beiträge: 496
Herkunft: nähe von Schweinfurt
Mofa/Moped: Kml 25,M5,Supra 4gp
Themenstarter
|
|
Also habe ich den Zylinder Versaut?
Ich will den aber jetzt net einfach wegschmeisen wie kan ich den retten
Wie viel soll ich beim Einlass und wie viel soll ich beim auslass noch machen?
__________________
|
|
|
26.01.2005 17:23 |
|
|
Kawasaki
Überströmer
Dabei seit: 17.05.2004
Beiträge: 2.785
Mofa/Moped: Kawasaki KE 125 und KLX 650, KTM EXC 360
|
|
Problem ist, das deine Auslasszeit für die Überströmer zu lang ist. Ich denke mal, du hast jetzt ca. 170° Auslass, bei 90° ÜS macht das 40° Vorauslass, und das ist zuviel. Fahren tuts jetzt zwar noch, aber du hast untenrum nicht mehr so viel Power. Kannste dann deinen Ori Pott gleich behalten, durch nen Reso würde das noch schlimmer.
__________________
Eintopf für Alle !
|
|
|
26.01.2005 17:27 |
|
|
Kawasaki
Überströmer
Dabei seit: 17.05.2004
Beiträge: 2.785
Mofa/Moped: Kawasaki KE 125 und KLX 650, KTM EXC 360
|
|
hat er doch auch. Da kannste trotzdem weiter feilen. Aber es bringt nur nix.
__________________
Eintopf für Alle !
|
|
|
26.01.2005 17:40 |
|
|
Hercules
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 07.09.2004
Beiträge: 496
Herkunft: nähe von Schweinfurt
Mofa/Moped: Kml 25,M5,Supra 4gp
Themenstarter
|
|
Kawasaki
Problem ist, das deine Auslasszeit für die Überströmer zu lang ist. Ich denke mal, du hast jetzt ca. 170° Auslass, bei 90° ÜS macht das 40° Vorauslass, und das ist zuviel. Fahren tuts jetzt zwar noch, aber du hast untenrum nicht mehr so viel Power. Kannste dann deinen Ori Pott gleich behalten, durch nen Reso würde das
Ich wollte eigentlich genau das gegenteil.
Also wie soll ich jetzt am besten vorgehen??
Den auslass in die breite noch ein wenig feilen oder den einlass??
__________________
|
|
|
26.01.2005 18:05 |
|
|
Kawasaki
Überströmer
Dabei seit: 17.05.2004
Beiträge: 2.785
Mofa/Moped: Kawasaki KE 125 und KLX 650, KTM EXC 360
|
|
Ich weiß auch nicht. Hab hier selbst sonen Zylinder rumliegen. Musste die Überströmschlitze bearbeiten, aber hab mich selbst noch nicht da ran getraut.
__________________
Eintopf für Alle !
|
|
|
26.01.2005 18:07 |
|
|
Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.284
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
|
|
Laut Stafansky sind 22mm Auslasslänge = 168°
Aber "Hercules" (also der User) hat doch 18mm Auslasslänge, dann sinds doch keine 170°, also auch kein 40° VA.
Das ist alles scheisse mit den mm-Angaben. Miss deine Steuerzeiten vernünftig und dann kannste das auch vernünftig machen.
Was du auf jeden Fall machen kannst, ist halt die Kanäle schön breit ziehen!
10mm Gaser ist auf gefeiltem Zylinde rnicht so pralle...
__________________
| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
|
|
|
|
26.01.2005 18:19 |
|
|
Kawasaki
Überströmer
Dabei seit: 17.05.2004
Beiträge: 2.785
Mofa/Moped: Kawasaki KE 125 und KLX 650, KTM EXC 360
|
|
Du musst von innen in die Laufbüchse gucken, da wo diese Kanäle ende, die Schlitze müssen dann weiter nach vorn gezogen werden.
Warum ist 40° zu viel?
1. Du verlierst viel zu viel Kompression, die du bei dem Motor nicht wieder kompoensieren kannst.
2. Optimal sin so 26-30°. Das ist so. Kannste auch im Lexikon durchlesen. Müsst euch mal mit der Materie beschäftigen. Wenn der Vorauslass zu groß ist, saugt der Auspuff zu viele Frischgasteilchen ab in den Auspuff und die Füllung und damit auch die Leistung wird schlechter.
__________________
Eintopf für Alle !
|
|
|
26.01.2005 18:22 |
|
|
Kawasaki
Überströmer
Dabei seit: 17.05.2004
Beiträge: 2.785
Mofa/Moped: Kawasaki KE 125 und KLX 650, KTM EXC 360
|
|
Ja und dann noch das was Tobi gesagt hat. Aber ich hab bei der KTM mit 506er Motor bei 16,8mm Schlitzhöhe doch auch schon 165°. Und das bei 115° ÜS, hab den kompletten Zylinder angehoben.
@Tobi: Bald ist meine KTM wieder zusammen, dann werd ich mal bericht erstatten. Kannste dich noch erinnern?
__________________
Eintopf für Alle !
|
|
|
26.01.2005 18:24 |
|
|
Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.284
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
|
|
@ KawasakI:
Jo, erinnere mich^^ Viel Glück
Ja, du hast den kompletten Zylinder angehoben, deswegen brauchst du weniger Schlitzhöhe! Und zwar nicht weil du z.B. 1mm angehoben hast, 1mm weniger Schiltzhöhe, weil je näher du an OT bist, desto mehr °Kurbelwinkel macht ein mm aus.
Noch dazu hat vielleicht dein Motor nen anderen Hub oder so..
Das ist ja das z.B. gute an Steuerzeiten.. die können leichter auf alle Motoren übertragen werden... nicht wie mm-Angaben.
Ach, und nochwas: JJ brauch sich glaub ich nicht mehr soviel mit der Materie beschäftigen wie du oder ich.. er fährt schließlich auch 50cc Mofarennen, sogar im gleichen Team wie Andi.. irgendwie K3-Racing oder so? Oder bin ich da jetzt völlig falsch informiert?
__________________
| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
|
|
|
|
26.01.2005 18:31 |
|
|
Kawasaki
Überströmer
Dabei seit: 17.05.2004
Beiträge: 2.785
Mofa/Moped: Kawasaki KE 125 und KLX 650, KTM EXC 360
|
|
Das mit dem Kurbelwinkel kann man ja mit cos/sin ausrechnen, gibts aber auch Programme für. Mein Motor hat aber auch 44mm Hub. Ich hab gleich 2mm angehoben, ergab für mich optimale Werte. Hab jetzt Einlass auf 26mm breite, Auslass max. breite (23mm), 15mm Bing Gaser, kurzen ASS, 32mm Krümmer, und dann noch Fußrastenanlage und so Spielereien. Wenn se komplett ist, kommtn Bericht.
edit:
@Michi: Ja genau so mein ich das. Das ist ein Sackzylinder, da kannste die Kompression nicht wieder raufsetzen. Deswegen gehts nicht. Haste denn mal im lexi gekuckt?
__________________
Eintopf für Alle !
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kawasaki: 26.01.2005 18:49.
|
|
|
26.01.2005 18:49 |
|
|
|
Hilfe
