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Hercules M4

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Honky Sponky
Tuner *Stage1*

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Hercules M4

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Also ich muss bald einen Zylinder bearbeiten für jemanden mit einer Hercules M4 (Automatik).

Derjenige hat schon einen ZX daheim liegen. Sorgt noch für einen 15er Vergaser sowie für einen passenden ASS:

Den EInlass wollte ich dann auf 24mm Breite ziehen.

Nur mein Problem sind die Steuerzeiten.
Weil das Ding ne Automatik ist, könnten sich ja dadurch Probleme ergeben.

Was empfiehlt ihr denn für Zeiten für eine Automatik?

28.02.2005 20:20

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Kawasaki Kawasaki ist männlich

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Mofa/Moped: Kawasaki KE 125 und KLX 650, KTM EXC 360

150° Auslass, event. auch 145° mit ZX,
90° ÜS (Ori)
135-140° Einlass. Dann ziehts gut vom Leder.

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Eintopf für Alle !

28.02.2005 20:27

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Jota

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naja, das sind sehr gute zeiten für einen 2gang, aber für den automatik würde ich das nur mit oriübersetzung dfahren

(außerdem glaube ich,dass Alexander die auch so auf seiner prima fährt)

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"Verstand heißt die Hürde, die nehmen muss wer das viel gepriesene 'positive Denken' hinbekommen will." ~ Wiglaf Droste

28.02.2005 20:31

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Wieso das? Wenn du noch kleinere Zeiten nimmst, dann kannste doch gleich Ori lassen. Also das mindeste ist ja wohl 140/90/130°. Kleiner auf keinen Fall für Tuning. Und Scooter ham ja noch vieeeeel schärfere Zeiten.

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28.02.2005 20:35

Jota

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jo, aber die scooter ham vario, ne prima nur iene ein-gang-auto.
naja, automatik ist halt shice, wegen den ziten, er muss halt ori-übersetzung fahren, dann hat er auch genügend anzug

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28.02.2005 20:40

Honky Sponky
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Themenstarter Thema begonnen von Honky Sponky

Der Zylinder ist halt nicht für mich. Zwinker

Und wird auf einer M4 gefahren!

Ich dachte am Anfang auch zuerst an AUslasszeiten so von 142°-146°, weil ich mit denen gute Erfahrungen gemacht habe diese wohlgemerkt mit original Auspuff.

Man kann ja immer noch über die Krümmerlänge etwas variieren

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Honky Sponky: 28.02.2005 21:07.

28.02.2005 21:07

Jota

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Will er denn ori-übersetzung fahren, denn dann dürftest du keine probs kriegen, mit recht langenm krümmer
oder will er 10er bing fahren?

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01.03.2005 17:43

Honky Sponky
Tuner *Stage1*

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Themenstarter Thema begonnen von Honky Sponky

Das Ding sollte schon in die Richtung "high End" gehen, also fürne Hercules.

Er will natürlich noch einen 15er Vergaser fahren, kurzen ASS oder mindestens gebogenen ASS.

Aber um ein kleineres Kettenrad kommt man wohl nicht drum rum?
Ich mein 11:40 oder 11:45 ist denk ich mal noch vertretbar.

01.03.2005 18:41

jon

Hochglanzpolierer

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oho ne high end prima mit solche steuerzeiten, zx und 15er gaser Depp

also lass ma lieber ori übersetzung, sonst kommste garnich vom fleck

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Zitat:

Original von Happy-Tom
„In was für einer Welt leben wir, in der Männer mit langem schwarzen Haar und langen schwarzen Bärten keine 45-cm-Dolche mehr in Flugzeuge mitnehmen können?“

www.mofanarium.de

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von jon: 01.03.2005 18:46.

01.03.2005 18:46

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Jota

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Zitat:

Original von jon
oho ne high end prima mit solche steuerzeiten, zx und 15er gaser Depp

also lass ma lieber ori übersetzung, sonst kommste garnich vom fleck

15 auslass iszt für eine prima eine art Higgh end, weil du sonst mit dem ganzen zyli net mehr wieter kommst wegen :
verdichtung->kein sperater zylikopf->mehr probs->zuviel aufwand
Also das isnd schon sehr gute prima zeitren

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01.03.2005 19:07

jon

Hochglanzpolierer

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Zitat:

Original von grüneprima

Zitat:

Original von jon
oho ne high end prima mit solche steuerzeiten, zx und 15er gaser Depp

also lass ma lieber ori übersetzung, sonst kommste garnich vom fleck

ja schon, aber das is nochnich das allerletzte was man aus ner prima rausholen kann

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01.03.2005 19:22

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vorallem mit AUTOMATIK

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...die Hälfte des Geldes, das ich verdient habe, ist für Alkohol, Frauen und schnelle Autos draufgegangen,
den Rest habe ich einfach verprasst...

01.03.2005 20:11

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ich glaube hier verstehen einige immer noch net das high-end net für die straße gedacht is wegen dem lärm der durch die hohen drehzahlen entsteht...tuned lieber auf drehmoment, is für alltag besser...

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01.03.2005 20:16

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Zitat:

Original von Zweistein
ich glaube hier verstehen einige immer noch net das high-end net für die straße gedacht is wegen dem lärm der durch die hohen drehzahlen entsteht...tuned lieber auf drehmoment, is für alltag besser...

du sagst es

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01.03.2005 20:22

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Aber bei den Steuerzeiten entsteht doch noch kein Lärm....
Und meine GSM zum Beispiel ist auch offen und dreht locker bis 10000, und laut ist die auch nicht. Man kann über Auspuff und Luftfilterkasten schon einiges an Geräusch reduzieren.

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01.03.2005 20:24

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Zitat:

Original von Kawasaki
Aber bei den Steuerzeiten entsteht doch noch kein Lärm....
Und meine GSM zum Beispiel ist auch offen und dreht locker bis 10000, und laut ist die auch nicht. Man kann über Auspuff und Luftfilterkasten schon einiges an Geräusch reduzieren.

es geht hier net um deine gsm sondern um ein 505 automatik motor und das is wat anderes....und die automatik zieht da unten garnix raus, also leiber mal vorsichtig mit den steuerzeiten..

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01.03.2005 20:26

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Ja das ist schon klar, ich hab doch selbst nen 505er Motor, und der ist nicht laut. Selbst mit 80ccm und allem Kram nicht. Hab nen KKR Auspuff drauf, son gefakter Zündapp Pott, der ist schön leise. Hast du doch auch....
Am besten er nimmt sich nen 70ccm Malossi, mit langem Krümmer, dann gehts ab. Und wenn er vorsichtig ist, hält der motor auch.

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01.03.2005 20:30

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Zitat:

Original von Kawasaki
Ja das ist schon klar, ich hab doch selbst nen 505er Motor, und der ist nicht laut. Selbst mit 80ccm und allem Kram nicht. Hab nen KKR Auspuff drauf, son gefakter Zündapp Pott, der ist schön leise. Hast du doch auch....
Am besten er nimmt sich nen 70ccm Malossi, mit langem Krümmer, dann gehts ab. Und wenn er vorsichtig ist, hält der motor auch.

naja, 50ccm ist halt eine herausfordeung, die ich zum Beispiel haben wollte
70ccm ist ja kein prob

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Jota: 01.03.2005 20:31.

01.03.2005 20:31

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eben, nur es ist halt das sicherste, da Leistung garantiert ist. Und gebraucht bekommt man den auch günstig.

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01.03.2005 20:33

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vorallem bei automatik bin ich von 70 ccm net überzeugt und wenn er net vie ausgeben will sollte er lieber sein 50er feilen..

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