 Kolben umgerüstet mit Mozzi-Technologie |
Bender {MMO} 
Super-Modeberator
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Original von prima5s-fahrer
ich denke aber mal das wenn man den motor dann mit 1:200 fährt bekommt auf dauer die kw zu wenig öl ? Oder was meint ihr |
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man kann/könnte mit 1:200 fahren. aber man muss die konsequenzen, wie z.b. kaputte kw lager selber tragen
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16.11.2005 21:08 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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@ alexr. welche maße brauchst du genau?? durchmesser 39, kolbenbolzen 12 weiß ich ausm kopf.
@bernhard, das würde normal nicht gehen weil kreidler nen 14er kolbenbolzen hat und zündapp 12, doch da ich ja ein andere pleuel verbaut habe wo mein oberes pleuellager im durchmesser größer ist könnte das vllt passen.
kannst du mir vllt. mal den oberen pleuelaugendurchmesser von kreidler sagen?
und gesamtlänge vom kolben und das maß von kolbenkopf bis mitte kolbenbolzenloch. danke
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Gruß Dirk
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17.11.2005 15:34 |
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wwwtuningschmiedede
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@DjB:
Kompressionshöhe wäre noch interessant!!!!
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17.11.2005 16:17 |
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Bernhard
Tuner *Stage1*
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Aaaalso, von Bolzenlochmitte bis oberkante L-Ring 24,5 mm. Gesamtlänge von Unterkante bis oberkante L-Ring 48 mm. Kompressionshöhe, oberkante L-Ring bis Ende Kolbenboden, 2,7mm (ohne Gewähr). Pleuelauge hat 18mm Durchmesser. Vielleicht hilft dir das ja!
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17.11.2005 19:55 |
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wwwtuningschmiedede
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@Bernhard
sind die masse für mich oder wie?!?!
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17.11.2005 20:20 |
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Bernhard
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DJB hat doch danach gefragt. Ich habe nur noch "deine" Komprssionshöhe dazu genommen...
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17.11.2005 23:59 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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@bernhard, leider kann ich den kreidler kolben nicht fahren weil allein mein oberes pleuelauge im durchmesser 17 mm beträgt, woebi das schon größer als original ist.
@alexr. hier jetzt mal alle maße:
oberkante L-ring bis unterkante kolben 50 mm
oberkante L-Ring bis Mitte Kolbenbolzenloch 26 mm
was is genau die kompressionshöhe?
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Gruß Dirk
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18.11.2005 15:08 |
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wwwtuningschmiedede
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| Zitat: |
Original von CrashCoder
| Zitat: |
Original von alex-racing.de
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Original von prima5s-fahrer
ich denke aber mal das wenn man den motor dann mit 1:200 fährt bekommt auf dauer die kw zu wenig öl ? Oder was meint ihr |
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Mich interessiert doch der Aspekt Öl überhaupt nicht!!!
Ist mir doch Latte, wieviel Öl der Bock benötigt, hauptsache er läuft!
Und wenn ich dann weniger Öl verbrauche, dann ist es besser für die Umwelt und für den Geldbeutel
Werde von 1:19 auf ca. 1:35-40 wechseln. |
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Damit hättest du ja praktisch eine schlechtere Schmierung der Kurbelwellenlager, unterem Pleuellager und Kolbenbolzenlager... Ich würde doch eher das Gemisch was du sonst auch gefahren bist beibehalten? 
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Das weiss ich auch, aber die Lager sind ja auch nicht das Problem, sondern die Hitze.
Durch weniger Öl bekomme ich auch eine bessere Verbrennung und der Motor sifft nicht mehr so zu.
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18.11.2005 16:51 |
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En4cer
Radfahrer
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@ DJB: Kompressionshöhe ist das Maß von Mitte Kolbenbolzen bis auf den Kolbenboden - ich muss dir wohl nicht sagen das man hierdurch größere Verdichtungsverhältnisse erzielen kann. Eine Frage hätte ich aber auch im Gegenzug an dich: Du sagtest, dass die Vertex Kolben keine konische Form aufweisen, dies würde doch bedeuten, dass es sich hierbei um Regelkolben handelt (z.B. mit Bimetallwirkung)? Oder habe ich da etwas falsch verstanden? Ach übrigens, ich bin auch schon seit langem auf der Suche nach Vertex Kolben ... bislang leider ohne Erfolg.
Mfg
En4cer
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19.11.2005 08:54 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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joa dann hab ich die kompressoinshöhe ja angegebn, ich weiß auch nich wie das bei den vertexkolben mit der ausdehnung funktioniert??
aber mach ich mir weiterhin auch keine gedanken drum weil die wohl nicht mehr zu bekommen sind, es sei denn es macht jemand eine großbestellung von 300 kolben bei vertex
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Gruß Dirk
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19.11.2005 11:10 |
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wwwtuningschmiedede
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Das Gewicht ist ein paar Gramm schwerer geworden, wieviel genau, dass kann ich noch nicht sagen, da der Kolben noch nicht von mir bearbeitet wurde und ich keinen org. Kolben mehr zum Vergleich hier habe.
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19.11.2005 15:47 |
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