 Ultra 80 Zylinder bearbeiten! Tips :) |
ZeRo 
Beste Mofa des November
 
Dabei seit: 27.01.2004
Beiträge: 590
Herkunft: Bocholt
Mofa/Moped: KTM Foxi,HondaMT80,Puch maxi,herc gt"25"
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02.01.2006 11:58 |
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Kawasaki
Überströmer
Dabei seit: 17.05.2004
Beiträge: 2.785
Mofa/Moped: Kawasaki KE 125 und KLX 650, KTM EXC 360
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Dann mach mal den Einlass auf 150 ° und den Auslass auf 160° oder wenns noch schneller sein soll 160° Einlass und 170° Auslass. Dann sollte die schon arg abgehen.
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Eintopf für Alle !
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02.01.2006 12:09 |
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Kawasaki
Überströmer
Dabei seit: 17.05.2004
Beiträge: 2.785
Mofa/Moped: Kawasaki KE 125 und KLX 650, KTM EXC 360
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Mit deinem Überströmwinkel von 120 ° eher nicht...
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Eintopf für Alle !
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02.01.2006 12:44 |
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Kawasaki
Überströmer
Dabei seit: 17.05.2004
Beiträge: 2.785
Mofa/Moped: Kawasaki KE 125 und KLX 650, KTM EXC 360
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Ja bei deinem Auspuff ist das wohl OK denk ich.
Breite 60 % des Durchmessers beim Auslass
Einlass 70-80 %
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Eintopf für Alle !
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02.01.2006 13:05 |
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50ccm_tuner
Radfahrer
Dabei seit: 30.10.2005
Beiträge: 37
Mofa/Moped: .
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also du möchstet möglichst viel leistung... dann muses ja wohl ein Rennzylinder werden... also ca. 32° VA und bei 80ccm kann man locker auf 184° Auslass gehen! Und dann die Einlass SZ Da nehmen wir + 1/3 VA° also 162° Einlass SZ.
also nochmal die Steuerzeiten: 162° 120° 184°
und dann musste halt die Kanalflächen auf deinen 28mm Vergaser anpassen!
E Fläche: 1,2 - 1,4 x vergaserfläche
Ü Fläche: 0,9 - 1,2 x Vergaserfläche
A Fläche: 1,3 - 1,8 x Vergaserfläche
sollte dann mit pssendem Pott geil gehen! Sollte aber dann in deinem Fall ein Reso sein der zylinder wird mitm 28mm Vergaser dan schön obenraus drehen denke mal so ab 7000 upm geht dann die Post ab und so bis 13000 + gehts Leistungsband... naja aber wenn ich dich wäre würde ich nen kleineren Vergaser nehmen...
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02.01.2006 14:07 |
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50ccm_tuner
Radfahrer
Dabei seit: 30.10.2005
Beiträge: 37
Mofa/Moped: .
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drum saggich ja kleinerer Vergaser... 
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02.01.2006 14:16 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.286
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Mach men den Auslass auf 180°... du hast doch 5 Gänge, wo ist das Problem?!
Dann den Einlass auf 170°.. gibt kein Problem bei 80ccm, 5 Gängen und passt vor allem zum Vergaser und Auspuff...
Ich würd noch versuchen Krümmer zu kürzen oder vielleicht noch Alufolie drum!
Da wunderst du dich aber auch was geht.. mit 80cc! 
Vielleicht noch Verdichung erhöhen? 
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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02.01.2006 23:10 |
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50ccm_tuner
Radfahrer
Dabei seit: 30.10.2005
Beiträge: 37
Mofa/Moped: .
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mann wie kommst du auf 170° Einlass... beim rennzylinder nimmt man maximal: 1/3 VA .. also E° = A° + Ü° / 2 + 1/3 VA .. das iss in diesem falle bei deinen SZ 160° Einlass und ned mehr!
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02.01.2006 23:34 |
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NATER
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 17.11.2004
Beiträge: 658
Herkunft: Ostfriesland
Mofa/Moped: Zündapp, Hercules, Garelli...
ebay: heiko-der-ostfriese
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Also ich würde erstmal die szs nicht so scharf machen, testfahren und dann immer stück für stück sehen bis es reicht, aber mal offtopic, mister 50 ccm tuner, was soll immer dieser renn zylinderschmarren? Ab wo ist denn ein zylinder für dich ein rennzylinder? Setzt das alle geltenden gesetze ausser Kraft? Oooooh ooooh ooooh, soll Andi am besten mal was dazu sagen denke ich!
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02.01.2006 23:42 |
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50ccm_tuner
Radfahrer
Dabei seit: 30.10.2005
Beiträge: 37
Mofa/Moped: .
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man der Typ sagte doch er will ne rennkarre ham nix für alltag und so... ich weiß echt ned was ihr habt!
mann mann mann dann poste ich hier halt nichts mehr ihr seid echt komisch!
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02.01.2006 23:57 |
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NATER
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 17.11.2004
Beiträge: 658
Herkunft: Ostfriesland
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ebay: heiko-der-ostfriese
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Wollte dich nich angreifen, aber du sachst immer Rennzylinder, und wenn Rennzylinder, dann gleich alles anders: Deswegen wollte ich eben, dass du mir mal Rennzylinder definierst.
@Jon, wollte eigentlich keine Kinderei beginnen, sondern nur mal Klarheit haben, was 50ccm_tuner meint, weil die Diskussion damit leichter wäre....
Will hier auch keinem den Mund verbieten oder jemanden unterstellen keine Ahnung zu haben oder sonst noch etwas!
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03.01.2006 00:04 |
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jon
Hochglanzpolierer
Dabei seit: 08.06.2004
Beiträge: 3.295
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| Zitat: |
Original von NATER
Wollte dich nich angreifen, aber du sachst immer Rennzylinder, und wenn Rennzylinder, dann gleich alles anders: Deswegen wollte ich eben, dass du mir mal Rennzylinder definierst.
@Jon, wollte eigentlich keine Kinderei beginnen, sondern nur mal Klarheit haben, was 50ccm_tuner meint, weil die Diskussion damit leichter wäre....
Will hier auch keinem den Mund verbieten oder jemanden unterstellen keine Ahnung zu haben oder sonst noch etwas! |
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mit kinderei mein ich diese disskusion........hin und her....der eine sagt das und der andere sagt das und blablabla.........naja zero sollte einfach das machen, was derjenige sagt, dem er vertraut....... ich wollte heir jetz auch keinen persönlich angreifen, aber naja egal......
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| Zitat: |
Original von Happy-Tom
„In was für einer Welt leben wir, in der Männer mit langem schwarzen Haar und langen schwarzen Bärten keine 45-cm-Dolche mehr in Flugzeuge mitnehmen können?“ |
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www.mofanarium.de
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03.01.2006 00:08 |
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Jota
Inkontinenzposter
Dabei seit: 21.06.2004
Beiträge: 1.147
Mofa/Moped: 3xrot;zwischen 250 und 850cm³
Name: Johannes; Jojo
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Also, wenn du nur auf Leistung aus bist, würde ich dir auch schon 170° Einlass und 180° Auslass empfehlen. Wie gesagt auch schön breit ziehen, so 70% Auslass und 80% Einlass. Nur denke ich, dass der Leistungsbereich spitzer ist, sich nicht über die 7000 bis 13000 umdrehungen erstreckt, aber das dürfte dir ja sicherlich egal sein, ist ja ein reines Funbike
Wenn das aber dein erster Zylinder ist, den du bearbeiten willst, hole dir zuerst einen alten Ciao Zylinder oder o, den du bearbeiten willst, da ist der 80er zu schade. Denn meistens wird der 1ste lange nicht so gut wie der 2te. Bei der Ciao kannst du dann üben. Da würde ich aber dann nicht so scharfe SZ verwenden^^ Ist ja Automatik.
EDIT: Man kann eh nicht so genau sagen, wie viel PS du hinterher erzielst. Das merkst du erst, wenn du die GT fährst. Denn es hängt z.B. davon ab, wie gut der Zylinder bearbeitet wurde etc.
Viel Glück!
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"Verstand heißt die Hürde, die nehmen muss wer das viel gepriesene 'positive Denken' hinbekommen will." ~ Wiglaf Droste
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03.01.2006 11:08 |
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