 Was könnt ihr mir an 125ern empfehlen ? |
Matschi 
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Moin,
weißt du auch was die erste Variante läuft, wenn man die E drossel abklemmt?
MfG
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11.07.2006 15:03 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
 
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e-drossel ist blackbox
ohne die blackbox kannste die nsr voll ausdrehen, dann läuft se gut 120, mit gewalt auch 130...
und @ gabrus: die nsr wurde ausschließlich per blackbox gedrosselt, und nicht 2 verschiedene varianten wie du das behauptest, jede nsr jc22 wurde über blackbox und auspuffdrossel gedrosselt.. bei manchen wurde auch noch die auslasssteuerung abgeklemmt. sonst nichts..
kannst dich mal per icq melden matschi!
mfg
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Das letzte Hemd hat keine Taschen...
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11.07.2006 15:40 |
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Matschi
Ex-Teammitglied
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| Zitat: |
Original von Stefansky
kumpel von mir fährt ne NSR ohne auspuffdrossel und ohne blackbox und seit kurzem komplett entdrosselt, die hat jetzt mittlerweile 35000km und läuft immer noch tadellos, hatte auch nie grössere probleme als ne Zündkerze die kaputt ging. wirklich extrem zuverlässig und haltbar der motor. |
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Hi,
was sind denn noch für drosseln drin. Auspuff, E und was noch?
MfG
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11.07.2006 18:30 |
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easy_rider
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| Zitat: |
Original von Matschi {MMO}
| Zitat: |
Original von Stefansky
kumpel von mir fährt ne NSR ohne auspuffdrossel und ohne blackbox und seit kurzem komplett entdrosselt, die hat jetzt mittlerweile 35000km und läuft immer noch tadellos, hatte auch nie grössere probleme als ne Zündkerze die kaputt ging. wirklich extrem zuverlässig und haltbar der motor. |
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Hi,
was sind denn noch für drosseln drin. Auspuff, E und was noch?
MfG |
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der motor hält eigentlich ewig, verreckt auch nie, wenn alles passt und gepflegt ist...
nur nach so 40-50000km sollte dann doch mal ne regeneration kommen, da sind dann kolbenringe und kolben schon ziemlich hunten....
bei ner aprilia ist das problem, dass sie sehr empfindlich ist, und meist versteckte sachen sind, die man nicht auf anhieb merkt, wenn die rs gedrosselt wird, wird meist auch eine ngk kerze mit 4er wärmewert verbaut, die meisten jugendlichen verbaun dann einfach einen rennauspuff, udn klemmen die blackbox ab folge---> loch im kolben, und kurbelwelle kannste wegschmeissen....
leistungsmäßig siehts bei der rs doch sehr gut aus, wirklich offen wies auch angegeben ist mit 34er dellorto und so geht die schon saumäßig gut... allerdings heists immer die rs geht einiges besser als die nsr... aaber, bei die nsr hat halt offen keinen venturi, keine 34er gaser, keinen vom werk aus rennkrümmer und so weiter. wennde bei der nsr nen jolly oder nen arrow verbaust, n 32er flachschieber, und carbonmembrane und so kleinigkeiten. dann sieht selbst ne komplett offene rs kein land mehr...
mein bruder ist die nsr so wie ich beschrieben habe gefahren, und 3 offene rsén ham kein land gesehn!
es gibt einfach nix über honda
mfg
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Das letzte Hemd hat keine Taschen...
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11.07.2006 19:30 |
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Matschi
Ex-Teammitglied
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| Zitat: |
Original von Tobi {MMO}
Wenn die RS aber dann auch mit anständigem Auspuff a la Jolly oder so, und mit 34er Vergaser betrieben wird, hat die NSR wieder schlechtere Karten!
Edit: Trotzdem Würde ich mir glaub ich als 125er die NSR holen.. die paar PS Unterschied für ne Menge weniger Stress.. vor allem wenn du sagst du willst viel Autobahn, Langstrecke usw |
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ja ne, viel autobahn eigentlich nicht. Aber sie sollte halt halten so wie die NSR und nich so wie ich das von der aprilia so höre....
MfG
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11.07.2006 20:53 |
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prima prima
Tuner *Stage1*
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@easy: Auch eine offene RS, Baujahr 99 und neuer, hat keinen 34er mehr, sondern einen 28er.
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12.07.2006 06:45 |
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easy_rider
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| Zitat: |
Original von prima prima
@easy: Auch eine offene RS, Baujahr 99 und neuer, hat keinen 34er mehr, sondern einen 28er. |
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das ist mir bewusst, eigentlich nur der rotax 123 hatte original schon nen 34er verbaut.
Nur, wenn du die rs mim 122er offen eintragen lässt, oder von einer werkstatt aufmachen lässt, dann wird ein 34er dello verbaut! also ist die rs nur mit dem 34er komplett offen!
mfg
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12.07.2006 11:52 |
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Matschi
Ex-Teammitglied
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Themenstarter
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Also fakt ist doch jetzt, das die RS vo motor einfach scheiße ist, auch wenn man kein noob ist und sich da nen luftfilter dranbaut (nen adneren) oder so hat der motor viel mehr anfälligkeiten und verschleiß, wie der von einer NSR, oder?
nochwas, was für das ein oder andere motorrad spricht?
MfG
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12.07.2006 13:23 |
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Golf3freak
Tuner *Stage2*
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mal ne ganz andre frage bis zu welcher kilometerleistung sollte man sich ne nsr anschaffen, dass sie auch noch haltbar ist und nicht gleich nen neuen zylinder und kolben brauch! wollte mir auch eine holen die komplett offen fahren am liebsten ne re import also die jc 22 oder so! was ist so ne maschine mit "geringer" Laufleistung denn noch wert? Guter Zustand vorausgesetzt!!
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12.07.2006 13:31 |
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easy_rider
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| Zitat: |
Original von Matschi {MMO}
Also fakt ist doch jetzt, das die RS vo motor einfach scheiße ist, auch wenn man kein noob ist und sich da nen luftfilter dranbaut (nen adneren) oder so hat der motor viel mehr anfälligkeiten und verschleiß, wie der von einer NSR, oder?
nochwas, was für das ein oder andere motorrad spricht?
MfG |
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wie gesagt rs motor ist nich scheisse, sondern empfindlich, als 125er anfänger nicht gerade zu empfehlen...
die nsr steckt da schon mal einiges weg, mein bruder sagt immer "ne nsr ist nur durchn unfall kaputt zu kriegen" ^^
| Zitat: |
Original von Golf3freak
mal ne ganz andre frage bis zu welcher kilometerleistung sollte man sich ne nsr anschaffen, dass sie auch noch haltbar ist und nicht gleich nen neuen zylinder und kolben brauch! wollte mir auch eine holen die komplett offen fahren am liebsten ne re import also die jc 22 oder so! was ist so ne maschine mit "geringer" Laufleistung denn noch wert? Guter Zustand vorausgesetzt!! |
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naja, die nsr wurde von honda ja schon 02 oder 03 eingestellt...
gut ist es wenn du ne relativ neue, also 01er oder 02er nsr bekommst, mit unter 10-15000km
ich sagmal ne nsr ohne unfall bj. 01, mit 10000km, garagenfahrzeug, sehr gepflegt, bremsen gut, reifen gut, kettensatz gut. wennde so eine für 2000 bekommst is der preis sogar noch relativ günstig.
und es gibt nach baujahr 94 nur die NSR JC22, vor bj 94 gabs die JC20, mit den runden lichtern...
es gibt aber auch die relativ seltene NSR SP (sport production), als jc22 modell, sowohl auch als jc20... die hat dann besseres fahrwerk, bessere felgen, leistungsstärkeren motor mit kickstarter, ist viel leichter gebaut usw... (hab hier zufällig noch son sp motor rumliegen^^)
wennde so eine günstig bekommst, biste n glückspilz.
mfg
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Das letzte Hemd hat keine Taschen...
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von easy_rider: 12.07.2006 13:51.
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12.07.2006 13:47 |
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prima3stuning
Radfahrer
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Mofa/Moped: Prima3s, 5s, Simson S51, Aprilia RS125
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joa
hatte selber ne 05er RS und mich auch gut informiert und von freunden die selber eine haben gehört, dass sie sehr empfindlich is, was ich auch bestätigen kann
wobei bei guter pflege, immer schön warmfahren ..... steckt die RS auch ziemlich was weg
hatte sie kurzzeitig komplett offen mit 28er gaser und ab 6000 gabs echt kein halten mehr, bei 9000 hat se dann nochmal richtig angezogen und war erst bei 163 digitacho schluss
und das beste is, dass du sie immer sehr gut im drehzahlband zwischen 8500 und 12500 fahren hast können
allerdings is die RS ein kostspieliges hobby, vorallem wenns um reperaturen in der werkstatt geht (muss man ja dort machen lassen, da sonst garantie erlischt
)
naja hab sie aber nimmer weil ich von nem mercedes mini van mit 90sachen runtergefahren wurde
totalschaden, rahmen verzogen, beide felgen gebrochen....... und ich lag 2 wochen krankenhaus mit mittelfußbruch und absplitterungen etc...
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12.07.2006 15:26 |
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scharne
Radfahrer
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| Zitat: |
Original von prima3stuning
joa
hatte selber ne 05er RS und mich auch gut informiert und von freunden die selber eine haben gehört, dass sie sehr empfindlich is, was ich auch bestätigen kann
wobei bei guter pflege, immer schön warmfahren ..... steckt die RS auch ziemlich was weg
hatte sie kurzzeitig komplett offen mit 28er gaser und ab 6000 gabs echt kein halten mehr, bei 9000 hat se dann nochmal richtig angezogen und war erst bei 163 digitacho schluss
und das beste is, dass du sie immer sehr gut im drehzahlband zwischen 8500 und 12500 fahren hast können
allerdings is die RS ein kostspieliges hobby, vorallem wenns um reperaturen in der werkstatt geht (muss man ja dort machen lassen, da sonst garantie erlischt
)
naja hab sie aber nimmer weil ich von nem mercedes mini van mit 90sachen runtergefahren wurde
totalschaden, rahmen verzogen, beide felgen gebrochen....... und ich lag 2 wochen krankenhaus mit mittelfußbruch und absplitterungen etc...
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übel wann hattest du den unfall??? mach doch was ins storyboard.
haste bilder von der kaputten rs??? bezahlt die karre nicht die versicherung?
scharne
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12.07.2006 19:05 |
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prima3stuning
Radfahrer
Dabei seit: 15.10.2005
Beiträge: 39
Mofa/Moped: Prima3s, 5s, Simson S51, Aprilia RS125
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hm war vor ca 6wochen
joa hab schon paar bilder, allerdings nur ausgedruckte aus dem Bericht der staatsanwaltschaft
versicherung zahlt schon, war zu dem zeitpunkt wieder gedrosselt
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12.07.2006 20:49 |
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