 Rennmofa für Liedolsheim 07 ***Seite 23 Schlechte neuigkeiten***  |
cx..
Kompetenz-Poster
Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
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Das lässt schon tief blicken...die anderen beiden sind wohl Zündappmotoren..denk ich mal...wie ist denn davon so die Ausfallrate??
Lagerprobleme könnt ich mir vorstellen..
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"Titten statt Titel" 
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04.10.2006 00:02 |
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Andi 
Tuner *Stage1*
 
Dabei seit: 02.01.2004
Beiträge: 486
Mofa/Moped: Kreidler
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Ein Zündapp und ein Peugeotmotor.
Wo die Probleme des Zündappmotor liegen, weiß ich nicht.
Ich glaube aber das der in richtigen Händen auch mehr erreichen könnte, dazu kommt das es prozentual 8mal mehr Kreidlermotoren im Rennen gibt als Zündappmotoren.
Das Ziehkeilgetriebe wäre jetzt nicht so mein Fall und was der längere Hub in Sachen Hitze bei entsprechend Drehzahlen für Nachteile hätte wäre erst mal auszutesten.
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Liedolsheim 1999-2007, ich war da !
Liedolsheim 2008 kann kommen !
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04.10.2006 00:17 |
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gioR
Überströmer
Dabei seit: 27.02.2004
Beiträge: 1.122
Herkunft: Süden
Mofa/Moped: RS
ebay: gior-tuning
Name: Dominik
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bei 4 teams hats den korb zermalen 
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04.10.2006 13:40 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 28.02.2006
Beiträge: 772
Herkunft: LU/Rheinland Pfalz
Mofa/Moped: 50ccm Renner
Name: Mathias
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Liedolsheim liegt doch im Badischen (wenn ich mich nicht täusche). Da Kornwestheim nur ein Katzensprung weit entfernt ist könnte ich mir gut vorstellen das viele Geheimnisse durch bestimmte Personen, die mal früher bei Kreidler gearbeitet haben ihre Runde gemacht haben. Wenn man mal bedenkt wie einfach ein Florymotor von einem schnelleren Kreidlermotor unterscheidet. Manche fahren ja auch Drehschieberkreidler....und mein Wissenstand ist das schon ein uralter Hut. Das gabs schon in den 70/80er Jahren.
Die Tatsache das 8Kreidler unter den 10 ersten sind und auch das ganze Starterfeld von Kreidler dominiert wird macht das Rennen auf die dauer eigentlich uninteressant (vielleicht auch im Gegenteil), so könnte ich mir vorstellen das,dass Rennen auf dauer uninteressant wird. Zumal ein Mofarennen im Grundgedanke im "einfachen" liegt. Ein Hinterhoftuner oder Friseur tut sich im Einstieg schwer gegen alte Hasen die bei Kreidler mit entwickelt haben und die dazu noch ein RS Fahrwerk haben. Wie soll denn der "kleine Tuner" noch eine Chance haben. Das die "Guten" ausfallen vielleicht? Das finde ich macht das Rennen uninteressant. Aber anschauen würde ich es mir doch schon mal gerne ist aber für dieses Jahr noch zu weit weg gewesen.
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04.10.2006 15:26 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
Dabei seit: 01.10.2003
Beiträge: 2.503
Herkunft: Hellenthal/Hescheld
Mofa/Moped: CS50, RS50, Prima 5s
ebay: highendtuner1986
Name: Dirk
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ja das mit dem korb ist so ne sache, muss nicht unbedingt ein schwachpunkt sein,
eine falsche montage des motors kann schnell dazu führen. Bei mir wars auch so, wenn die getriebewellen axial zu wenig spiel haben und somit schnell fest gehen ist klar das es am kupplungskorb überdrehen muss. wer weiß ob die teams das alle beachtet haben?
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Gruß Dirk
>>Meine Dienstleistungen<<
Nur für dich!
Ich war auch dabei!!!
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04.10.2006 15:29 |
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wwwtuningschmiedede
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 22.12.2004
Beiträge: 753
Herkunft: Helsa Kassel
Mofa/Moped: HONDA PX - PXR
Name: Alex
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@Aprilia
Das Wissen von damals ist zwar da, kann aber nicht 1 zu 1 auf die Rennstrecke und erst recht nicht auf die 3-Gang-Mofa´s übertragen werden, da das damals zur Verfügung gestandene Drehzahlband, knapp 1000U/min, undenkbar für eine Kartstrecke like Liedolsheim wäre. Meist hatten die Rennkreidler Vorgelegegetriebe und 6 Gänge, also teilweise 16 Gänge!!!
Die Leistung war nur im obersten Bereich zu finden, dieses kann man nicht auf einen 3-Gang-Motor übertragen oder gar fahren.
Die Leute, die mit Kreidler in Liedoslheim Erfolge einfahren, sind absolute Spezialisten ihres Faches, und haben kaum etwas mit alten Kreidler-Erfolgen zu tun!
Es gibt natürlich noch Personen, die früher schon im Renngeschehen aktiv teilnahmen, dieses ist jedoch eher die Ausnahme.
Wer einen fahrfähigen und haltbaren Motor erbauen kann, der ist schon super drauf, wer damit noch gewinnen kann, der ist einfach Spitze!
Natürlich ist es nicht toll, wenn Kreidler alles dominiert, aber vor ein paar Jahren sah es noch anders aus, da waren die Peugeot´s die Gewinner!
Das Gute setzt sich durch, entweder man steigt um, man schaut zu, oder aber man fährt sein Ding, und gut ist!
Ich fahre auch, obwohl ich keine Chance einräume, aber mir geht es nicht um das Rennen selbst, sondern um all das, was dazugehört!
Das Rennen ist dann nur das Gesellenstück, bei manchen halt das Meisterstück oder gar die Doktorarbeit, aber Spaß macht es allen, auch wenn es teuer ist und viel Zeit in Anspruch nimmt.
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Klick it:
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04.10.2006 16:20 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.284
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Was macht Kreidler zum besten Mofamotor (mal speziell bezogen auf Liedolsheim)?
Bei der Thermik dürfte Kreidler normalerweise keine großen Vorteile haben... wo ich einen klaren Vorteil sehe ist die von Werk aus schon recht gute KW.
Aber - wo liegen (ausser dem Hub/Bohrungsunterschied) die markanten (Leistungs?) Vorteile?
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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04.10.2006 16:57 |
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schlammbeizer
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 25.11.2005
Beiträge: 450
Herkunft: fuchsstadt (nähe schweinfurt u. würzburg)
Mofa/Moped: beta rr 50, kreidler, hercules, zündapp
Name: freddy
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schau dir z.b. die schaltung an
im gegensatz wirst du kaum ähnliches finden ....
nur ein beispiel
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BIN ICH DES 
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wenn der bernd in seinem brezen-benz bremst, brennt das bremslich von bernds brezen-benz
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04.10.2006 17:13 |
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Andawari
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 30.04.2004
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Herkunft: 75056 Sulzfeld
Mofa/Moped: Street Magic mit mina motor, KTM SX 125
ebay: Andawari14
Name: Daniel Schuster
Themenstarter 
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Hallo
wegen dem Kupplungskorb die hat es net alle zermahlen mindestens einen (team 13) bei denen hats die verzahnug aussen weggeschruppt.
@ Tobi
A: Die Schrauberfreundlichkeit dank der (nickt ganz billigen) BO 17 lager
B: Die schaltung, Klauengetriebe nicht wie bei Zündapp Ziehkeil
C: Die gute KW
D: Die Thermik (Bei Zündapp aber au net schlecht)
B2T
Ich hab Heute Kupplungsreiblamellen und ne Fußdichtung gekauft
Kupplungslamellen Stück 3€ also zusammen 12€ und fußdichtung 2,10€
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Willst du ran an die Trophäen, dann musst du erstmal richtig an die Schrauben drehn...
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04.10.2006 17:19 |
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Andawari
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 30.04.2004
Beiträge: 615
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vorerst muss ich mich auf das nötigste beschränken das kommt alles noch früher oder später
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04.10.2006 19:02 |
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schlammbeizer
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 25.11.2005
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Name: freddy
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gebe cx.. recht viele leute die bei uns 50ccm rennen mitfahren hab en zwar ordentlich leistung aber können scheinbar keine fehler aus der motorcarakteristik schließen und behandeln sei wei blöd...
andere fahrne über tausen km um teile zu kaufen für 3000 euro
was ist sie können nichtmal abstimmen... (aus dem gefühl heraus)
dass kreidler wirklich anders ist als andere merkt man schon daran, dass von dem setup und hub-bohrung usw. identische motoren sich total anders anhören -meine nur da sieht ma echt dass einiges anders sein muss^^ einen anständigen kreidlersound hat bis jetzt wohl noch niemand aus einem andern fahrzeug gebracht^^
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05.10.2006 17:07 |
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Andi
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 02.01.2004
Beiträge: 486
Mofa/Moped: Kreidler
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| Zitat: |
Original von ApriliaRSler
Ach ja und die ganzen Kugellager und nicht zuvergessen die Messing Gleitlager im Kreidlermotor. |
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Welche Messinggleitlager?
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Liedolsheim 1999-2007, ich war da !
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05.10.2006 18:19 |
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Andi
Tuner *Stage1*
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Beiträge: 486
Mofa/Moped: Kreidler
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| Zitat: |
Original von Michl "JJ"
Die an der drebblerwelle, Andi.
Gruß JJ |
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Ahjo..stimmt ja.
Mußte die Buchsen aber in die Kiste dazu werfen wo die Drebbler drin liegen.....
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05.10.2006 18:39 |
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