 Sachs Fliehkraftkupplungs Optimierung |
BladeHunter 
Tuner *Stage2*
 
Dabei seit: 29.08.2006
Beiträge: 596
Herkunft: Rheinland Pfalz
Mofa/Moped: Hercules Optima, Yamaha DTX 125 `06
ebay: bladehunter_ger
Name: Malte
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03.01.2007 14:36 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 28.02.2006
Beiträge: 780
Herkunft: LU/Rheinland Pfalz
Mofa/Moped: 50ccm Renner
Name: Mathias
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Lass die Finger weg! Bringt nichts! Sinnlos!
Entweder fahr es oder verkauf es wieder! aber tunen würde ich nicht!
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03.01.2007 20:54 |
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Stage6_racer
gebannt
Dabei seit: 02.08.2006
Beiträge: 392
Herkunft: saarland
Mofa/Moped: alles !!!!!!!!!!
Name: Marc
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hab hier mal vor einiger zeit gelesen das man den gewichtering ,ganz hinten, also in die einzelnen teile löcher reinbohren soll sodass es leichter wird und somit kuppelt das teil dann später ein oder so 
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Ob man intelligent ist oder nicht, sieht man an dem was man fragt ,nicht an dem was man antwortet °°°___Manfred Eder ( 1764 --1839 ) 
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04.01.2007 00:27 |
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schlammbeizer
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 25.11.2005
Beiträge: 453
Herkunft: fuchsstadt (nähe schweinfurt u. würzburg)
Mofa/Moped: beta rr 50, kreidler, hercules, zündapp
Name: freddy
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du kannst auch dicke oder dünne scheiben einbauen um ein späteres oder früheres einkuppeln zu erreichen
aus der automatikkupplung kann man auch eine 3-lamellen machen!
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BIN ICH DES 
S NICHT MEHR FROH,
DANN STÜRZ ICH MICH INS MMO
wenn der bernd in seinem brezen-benz bremst, brennt das bremslich von bernds brezen-benz
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04.01.2007 11:11 |
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Christoph
GayLord of premium GaySpamm
Dabei seit: 27.02.2006
Beiträge: 2.026
Herkunft: Landkreis Regensburg
Mofa/Moped: Kreidler MP2, Vespa PK 50 XL 1
ebay: christoph5304
Name: Rate mal?
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Beschichtete Stahllamellen so wie du welche verbaut hast, sind für Tuning nicht geeignet, da die Reibfläche sehr klein ist!
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Neue ICQ Nummer: 397377446
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04.01.2007 12:13 |
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schlammbeizer
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 25.11.2005
Beiträge: 453
Herkunft: fuchsstadt (nähe schweinfurt u. würzburg)
Mofa/Moped: beta rr 50, kreidler, hercules, zündapp
Name: freddy
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pfff die langt dicke
die kunststoffscheiben brechen öfter mal...
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04.01.2007 15:46 |
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sachs-rules
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 14.06.2005
Beiträge: 540
Mofa/Moped: prima 5s, cs 25, ks 50 wc, mk2
Name: (josh)ua
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nimm auf jedenfall die stahllamellen, die sind wie schlambiezer schon sagte bruchsicher und außerdem erzeugen die meiner meinung nach auch mehr reibung! Hatte bis jetzt nur gute erfahrung mit den stahllamellen und verschleißen tun die genau so wenig wie die wo nur aus diesem harzzeugs sind.
Gestern waren ich und schlambeizer erst bei nem freund der eine kupplung mit den scheiben aus vollmaterial zerlegt hat und da war eine scheibe gebrochen. Nur mal so am rande erwähnt.
mfg josh
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05.01.2007 02:10 |
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butlibut
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 09.07.2005
Beiträge: 648
Herkunft: Wallersdorf, Bayern
Mofa/Moped: Zündapp GTS50, Prima 5
ebay: zuendapperativ
Name: Matthias
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rau deine lamellen und zwischenlamellen auf jeden fall bisschen mit schleifpapier auf!!
bringt auch nochmal was.
vlg
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Wo kämen wir hin,
wenn jeder sagen würde,
wo kämen wir hin,
und keiner ginge um zu gucken,
wohin wir kämen,
wenn wir gingen.
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05.01.2007 11:15 |
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prima4ever
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 02.04.2006
Beiträge: 213
Herkunft: NRW
Mofa/Moped: Hercules Prima 4N 55 km/h/ Simson S53
Name: Nörmi
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ich hatte schon immer mal vor, meine prima auf halbautomatik umzubauen... das ideale für jeden primarocker wär eine selbstbau-vario, denn wie bekanntlich steigt die "packkraft" einer vario mit der drehzahl bzw. drehmoment proportional ! (....) man könnte zB die glocke nehmen, wie sie ist und dann auf die KW einen ring mit 3 oder 4 stiften, die parallel zur welle sind aufschweißen. dann einfach passende gewichte auf die stifte, nut in die gewichte, zugfeder in die nut ( um alle gewichte) und schon haste ne kupplung, dessen packkraft theoretisch mit der leistung von deinem setup steigt .... seit mer net bös wegen der miserablen "skizze" aber hab wenig zeit ;) ... man sieht die kupplung im ruhezustand, hoffe, jeder versteht was ich meine ....
mfg
prima4ever hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
Image © by prima4ever von "M-M-O"
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alle drauf die lust auf ne wunderschöne virtuelle pipe haben >>>>> http://www.Shisha-Spiel.de.pn/?id=97033 <<<<<<< angestrebtes ziel: mindestens dritter platz in der monatsrunde also unterstütz mich =)
Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert, zum letzten Mal von prima4ever: 05.01.2007 15:07.
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05.01.2007 14:39 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.295
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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So ist das bei der Ciao gelöst.. und da geht überhaupt nix^^
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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05.01.2007 16:36 |
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prima4ever
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 02.04.2006
Beiträge: 213
Herkunft: NRW
Mofa/Moped: Hercules Prima 4N 55 km/h/ Simson S53
Name: Nörmi
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wenn ich richtig liege hat die ciao auch ne 1 gang automatik, die nicht viel mit drehzahl arbeitet sondern sogar die polini sätze mit recht zahmen steuerzeiten arbeiten, weil n flachbrüstiger renner nun wirklich nicht auf ne 1 gang automatik passt.... schätze es funktioniert gerade bei hochgezüchteten 50ern bzw anderen drehzahlfans..... hab die idee eh vom RC verbrenner geklaut und der macht 33K, drehschiebergesteuert, und bevor der nicht greift drehn die reifen bei 4wd durch.... natürlich muss se eine kupplung trocken laufen.... wenn dann noch polierresistensts material bei den gewichten verwendet wird muss das einfach packen
mfg
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05.01.2007 17:28 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.295
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Ich hab damals härtere Feder verwendet, damit die Beläge später greifen.
Hat dann durchgerutscht wie sau... und Anzug war fast noch schlechter
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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05.01.2007 17:47 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.295
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Nö ist trocken, aussen da wo der Keilriemen dann halt auch ist
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
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05.01.2007 17:57 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
Dabei seit: 01.10.2003
Beiträge: 2.509
Herkunft: Hellenthal/Hescheld
Mofa/Moped: CS50, RS50, Prima 5s
ebay: highendtuner1986
Name: Dirk
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und nur mal so am rande, ein neuer kolben oder zumindest ein neuer ring wären aufjedenfall mal fällig...
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Gruß Dirk
>>Meine Dienstleistungen<<
Nur für dich!
Ich war auch dabei!!!
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05.01.2007 18:29 |
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prima4ever
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 02.04.2006
Beiträge: 213
Herkunft: NRW
Mofa/Moped: Hercules Prima 4N 55 km/h/ Simson S53
Name: Nörmi
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so hab mich jetzt grad ma hingesetzt und über das problemchen nachgedacht... mein vorschlag ist zwar recht kompliziert aber auch logisch gedacht =P dies umzusetzen is zwar sinnlos, aber dennoch ein guter denkanstoß ..... die kupplung auf den zeichnungen arbeitet mit 2 gewichtpaaren, zum einen die hauptgewichte, die in die glocke greifen, und zum anderen 2 gewichte, die die scheibe mit den 4 stiften auf der KW je nach drehzahl vor oder zurückbewegt. nun kann man bei den 'teller gewichten' recht starke federn verwenden, sodass die stifte erst sehr spät aus den löchern in den hauptgewichten gezogen werde, und so ein anfahren bei hoher drehzahl bzw guter anzug erzielt werden. da die gewichte nun sowieso erst sehr spät freigegeben werden können die hauptfedern schwach gewählt werden, sodass die belege besser packen....... alles in allem ist die kupplung das non+ultra für automatik, da max. anzug geppart mit max. packkraft , wenn die gewichte gut aufeinander abgestimmt sind, jedoch leider kaum umzusetzten
hoffe ihr versteht meinen gedankengang
mfg
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05.01.2007 19:12 |
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