 Aprilia RS 250 [ 28.08. ready für TüV ]  |
Tobi {MMO} 
Rängdengdeng
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Original von Winnetou {MMO}
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Original von CsRacer
Anscheinend kann man die Trennwände rausmachen und hat dann minimal mehr Leistung...
Was für ein Ereignis? Wurdest von einem 50er Roller verblasen^^
Führ den Thread bitte weiter, wenn möglich auch mit viel Bildern!
Gruß Daniel |
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damit könntest du mehr leistung haben... alleridngs passt das ganze setting nichtmehr den die Vergaser, die ja normalerweise im Orizustand quasi jeder eine eigene Airbox haben (stichwort trennwand) haben dann eine einzige Airbox.... mit doppeltem Volumen.... |
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Kann ich mir nicht wirklcih erklären warum ich dann mehr Leistung haben sollte - ich denke das würde die Verwirbelungen die in der Airbox gedämpft werden sollen nur verstärken, wenn die Wand raus ist. Aber egal, wenn ich was daran mache, dann kommt mal ein etwas groberer Filtereinsatz rein... aber erstmal bleibt die motortechnisch original - offen geht das Teil schon ganz gut 
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Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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12.11.2006 23:15 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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Sooooo schönen Abend zusammen,
komme grad vom Winterschlafplatz von meiner RS und hab ein bisschen geschraubt...
Habs noch gar net erzählt: Als ich letztens die Auspüffe demontiert habe, fehlte in einem Flansch die Drosselblende 
KEINE Ahnung, wie das sein kann. Die Blende MUSS eigentlich gebrochen sein, in einem Stück kann sie gar nicht aus der Position raus.
Und ich hoffe mal, dass das noch nicht so lange der Fall war, schließlich laufen die Zylinder im Moment auf 230er Bedüsung - und das mit "doch nicht gedrosseltem" Krümmer auf einem Zylinder? Argh - hat aber nichts gefressen, und die Zündkerze und der Kolben durchs ZK-Loch sahen ganz ok aus..
Naja, hab mich grad schon dran gemacht, die Vergaser umzubedüsen, wenn das Motorrad mir schon so drastisch zeigt, dass sie nicht gedrosselt sein möchte, dann muss ich ihr diesen Wunsch ja schon fast erfüllen - völlig uneigennützig natürlich 
Bin nicht fertig geworden, weil ich Honk vergessen habe, ob nun der stehende oder der liegende Zylinder größer bedüst wird 
(270/280, auf Grund der verschiedenen Ansaugwege). Peeeinlich...!
Dann habe ich schonmal angefangen die Schieber auszubauen.
Gut dass ich vorher ein bisschen darüber rumgelesen habe, und mir ein Gefäß unters Moped gestellt habe - was da an dickflüssigem schwarzen Öl rauskam aus den Schieberdeckeln, baaa 
Waren bestimmt 4-5 Pinnchen 
Da versteht man auch die Wartungsintervalle..
Dann plötzlich *auf die Uhr guck* scheisse, meine Eltern brauchen das Auto, noch schnell Auspüffe und ESDs (fürs Ausbrennen und Neulackieren bzw polieren) ins Auto geschmissen, und schnell nach Hause - weiter bin ich nicht gekommen..
Vielleicht wars für den einen oder anderen ja recht interessant
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17.11.2006 18:20 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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..soooo, endlich gibt es mal wieder was Neues:
Nachdem ich die RS jetzt eeeeendlich nach Hause holen konnte, hab ich direkt angefangen zu schrauben.. angefangen hab ich damit die Vergaser wieder auf die Originalbedüsung zu bringen, sprich von 230/230 Drosselbullshit auf 270/280 (linker Vergaser bzw stehender Zylinder / rechter Vergaser bzw liegender Zylinder).
Die unterschiedlichen Bedüsungen sind aufgrund von unterschiedlich langen Ansaugwegen, sagt man zumindestens in manchen Kreisen.
Dabei sind mir direkt wieder 2 von den miesen kleinen Kreuzschrauben am Vergaser in die Fritten gegangen, morgen werden erstmal 8 Inbusschrauben gekauft, grml 
..danach hab ich mich dann mal an die Auslassschieber des liegenden Zylinders gemacht.. hat alles soweit gut geklappt.. 2 mal aus der Garage hochrennen ins Zimmer, um am PC ins WHB zu schauen, und schon hatte ich sie draussen (und hiermit danke ich dem Vorverkäufer, dass er dort die scheiss Kreuzschrauben durch Inbus ersetzt hat 
)
Die Schieber sehen soweit ganz gut aus, wie ich das beurteilen kann.
Kolben und Zylinder sehn durch den Auslass TOP aus.
Nächste Tage bau ich dann den Kühler ab und mach mich auch an den stehenden Zylinder.
Aber jetzt, nach dem ellenlangen Text endlich mal ein paar Bilder 
Hier zunächst mal einer der beiden Auslassschieber des liegenden Zylinders, in zerlegter Form:
..und so sieht ein Schieber unter ca 8000 U/min aus.. also beim Warmfahren oder so 
daneben die Anschlaghülse
..und so im Spassbereich, wenn der Schieber voll offen ist.
...hier die Mechanik der Auslassschieber...
..so sieht die Mechanik zusammengebaut aus... (Foto nicht von mir)
Ein kleiner Blick in den Auslass...
..und in den Schieberkanal...
...und das ist übrigens der "liegende" Zylinder, von dem ich die ganze Zeit rede:
...so stand die RS grad da..
Das war's mit Bildern von der RS..
wen es interessiert, hier ist meine neue (unaufgeräumte) Werkbank:
...mein schönes neues Werkzeug...
..und in einem anderen Regal tummeln sich noch ein paar Lackteile...
... das wars von meiner Seite, das nächste Update kommt bestimmt!
In diesem Sinne, euer Tobi
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18.01.2007 22:33 |
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AxeL
Very Impotent Person
 
Dabei seit: 11.06.2005
Beiträge: 788
Herkunft: Karlstadt
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Name: Axel
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sieht das nur so aus oder is der eine zylinder am auslass am arsch? da wo der krümmer sitzt
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18.01.2007 22:50 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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Du meinst auf dem Foto was nicht von mir stammt?
Lass mich lügen aber ich glaube das ist normal so.. auf dem Bild wo man bei mir in den Auslass schaut, sieht man das unten auch so...
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
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18.01.2007 22:51 |
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Bernd
Hochglanzpolierer
Dabei seit: 02.10.2003
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ebay: W123-250
Name: Bernd ;)
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Ohweh ein Bruchstrichfahrer, oder? 
Ansonsten gefällt mir das, was du da machst! Liedolsheim fahrn mer dann scho a Runde zusammen =)
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| Zitat: |
Original von Horschd @ ICQ
man muss ich pissen
aber wenn ich jetz auf die kackbude geh wern die alten wach
ich piss gleich in die flasche
scheiße
die flasche is mehr als halb voll un is sauheiß!
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19.01.2007 07:22 |
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prima4ever
Tuner *Stage1*
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Name: Nörmi
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sieht ja kompliziert aus.. habs prinzip aber jetzt durchblickt ^^ ... also kann man durch ne auslass steuerung den auslasssteuerwinkel verändern, wenn man gas gibt, bzw ist die auch sicher über nen bowdenzug mitem gasgriff verbunden oder wie läuft das?
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alle drauf die lust auf ne wunderschöne virtuelle pipe haben >>>>> http://www.Shisha-Spiel.de.pn/?id=97033 <<<<<<< angestrebtes ziel: mindestens dritter platz in der monatsrunde also unterstütz mich =)
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19.01.2007 10:24 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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..die Auslasssteuerung funktioniert ausschließlich drehzahlabhängig.. wird über einen Stellmotor mit Bowdenzügen gesteuert.
Dieser Stellmotor zieht dann bei Öffnung der Auslasssteuerung auch die Ölpumpe mit auf, welche sonst von der Gassstellung gesteuert wird.
Bei hohen Drehzahlen fördert die Ölpumpe somit auch bei geschlossenem Gassschieber Öl.
Edit: @ Bernd: Was meinst du mit Bruchstrichfahrer...?
Edit2: Auf diesem Bild sieht man ungefähr, wie das ganze läuft.
In diese schwarze Box kommt der Gaszug.
Dieser zieht an einer Rolle 3 andere Bowdenzüge mit auf. 2 für die Vergaser, einen für die Ölpumpe.
Weiter unten sieht man den Stellmotor, welcher die Auslasssteuerungen mit Bowdenzügen steuert. Desweiteren geht von dieser Rolle halt noch ein Zug zu der "schwarzen Box", dieser zieht halt den Teil der Rolle, wo der Olpumpenzug dran ist, mit auf.
Ich hoffe ich konnte es einigermaßen erklären..
Tobi {MMO} hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
Image © by Tobi {MMO} von "M-M-O"
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| Zitat: |
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Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Tobi {MMO}: 19.01.2007 11:12.
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19.01.2007 11:04 |
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Gabrus
Überströmer
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war das mit der krümmerreduzierung jetzt der grund dafür dass du sie entdrosselt hast?
sonst echt top. sieht gut aus.
mfg
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20.01.2007 15:39 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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..wie schon gesagt.. völlig uneigennützig, nur dem Motorrad zuliebe
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20.01.2007 19:07 |
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Tomi.St
Tuner *Stage3*
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26.01.2007 17:59 |
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Bernd
Hochglanzpolierer
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Name: Bernd ;)
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Bruchstrichfahrer = Jemand der ein Kennzeichen mit Saisonzulassung hat
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Original von Horschd @ ICQ
man muss ich pissen
aber wenn ich jetz auf die kackbude geh wern die alten wach
ich piss gleich in die flasche
scheiße
die flasche is mehr als halb voll un is sauheiß!
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26.01.2007 22:02 |
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Bender {MMO}
Super-Modeberator
Dabei seit: 12.03.2004
Beiträge: 2.132
Herkunft: Schwaben
Mofa/Moped: SZR 660, Florett+Flory, Kawa KL250
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Original von Bernd
Bruchstrichfahrer = Jemand der ein Kennzeichen mit Saisonzulassung hat
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Ups...Hab meinen Polo nur von 10 bis 4 angemeldet
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26.01.2007 22:30 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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Original von Bernd
Bruchstrichfahrer = Jemand der ein Kennzeichen mit Saisonzulassung hat
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Was ist daran ohweh?
Nur weil mir mein Motorrad zu schade ist, um damit bei Minusgraden rumzuheizen und mich vielleicht sogar noch auf die Straße zu packen? Noch dazu ist es mir schlicht und einfach zu kalt.
Ausserdem hab ich dann 4 Monate Zeit zu schrauben..
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27.01.2007 15:04 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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Soo, nach ein paar Stunden Arbeit, ein paar Rasiermessern und meiner Meinung nach mindestens 2 Tonnen abgeschabter Ölkohle sind die Auslassschieber nun sauber.. hab sie für's Foto mal so ein bisschen zusammengesteckt...
Habe mir noch "Never Seeze" besorgt, das ist so eine Paste, die die Schieber ein bisschen mitschmiert usw.. sollen auch nicht so zuspacken davon usw...
und dann werden se nächste Tage wieder eingebaut!
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