DJBassröhre {MMO} 
Geile Sau
Dabei seit: 01.10.2003
Beiträge: 2.509
Herkunft: Hellenthal/Hescheld
Mofa/Moped: CS50, RS50, Prima 5s
ebay: highendtuner1986
Name: Dirk
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alles gut und schön, doch fest steht das die rennen getrennt gehören, wäre doch ein super rennwe, samstags mofarennen und sonntags das 50er... alles andere halte ich für bullshit.
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Gruß Dirk
>>Meine Dienstleistungen<<
Nur für dich!
Ich war auch dabei!!!
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23.01.2007 12:35 |
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wwwtuningschmiedede
Tuner *Stage2*
 
Dabei seit: 22.12.2004
Beiträge: 753
Herkunft: Helsa Kassel
Mofa/Moped: HONDA PX - PXR
Name: Alex
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Gefällt mir auch super, das Fahrwerk ist damit auf alle Fälle nicht ausgereizt!
Motor ist auch super stabil und haltbar, LC ist eine feine Sache!
Evtl. nur noch den Radstand minimal verkürzt, dann war´s das auch schon.
Super Fahrwerk, super Reifen, super Motor.
Ein guter Fahrer brennt damit auf alle Fälle Rundenzeiten, die sich deutlich von den Rundenzeiten der schnellsten Mofas unterscheiden.
Ich denke, die 53er sind dann schon drinnen, wenn alles passt!
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Klick it:
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23.01.2007 13:01 |
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Bernd
Hochglanzpolierer
Dabei seit: 02.10.2003
Beiträge: 3.204
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Mofa/Moped: KS50WC - M 25 - CS 25 - KS80 - FZR600 -
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Name: Bernd ;)
Themenstarter 
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| Zitat: |
Original von DJBassröhre {MMO}
alles gut und schön, doch fest steht das die rennen getrennt gehören, wäre doch ein super rennwe, samstags mofarennen und sonntags das 50er... alles andere halte ich für bullshit. |
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DAS wäre die Idee! 
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| Zitat: |
Original von Horschd @ ICQ
man muss ich pissen
aber wenn ich jetz auf die kackbude geh wern die alten wach
ich piss gleich in die flasche
scheiße
die flasche is mehr als halb voll un is sauheiß!
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23.01.2007 20:00 |
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wwwtuningschmiedede
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 22.12.2004
Beiträge: 753
Herkunft: Helsa Kassel
Mofa/Moped: HONDA PX - PXR
Name: Alex
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Auslasssteuerungen benötigt man absolut nicht, ist nur wieder etwas mehr an Technik, was ausfallen kann.
Die Leistung einer offenen 50er reicht für Liedolsheim auf alle Fälle.
Der wesentliche Unterschied zwischen einem Honda-Motor und einen AM6-Motor liegt in der Qualität des Getriebes, dieses ist einfach hochwertiger als das von Minarelli.
Honda-6-Gang-LC-Motor in Verbindung mit einem gescheiten Fahrwerk ist der erste Schritt zum Erfolg.
Man kann zwar viele Teile kaufen, aber die Erfahrungen dazu müssen auch gemacht werden.
Jeder Neueinsteiger wird selbst mit den besten Teilen nicht weit kommen, das steht fest.
Ein alter Mofafahrer mit Erfahrung kommt mit einem Motor der offenen 50er-Klasse sicherlich weiter, als jemand, der sich alles nur zusammenkauft und zusammensteckt.
Einen Vorteil in der offenen 50er-Klasse sehe ich:
Damit kann man auch im Ausland, speziell Holland auch an diversen Rennen starten, das Mofa für Liedolsheim kann man nur dort gebrauchen.
Somit kann man eine gescheite 50er öfterns nutzen und hat somit auch mehr Spaß.
Mich ärgert es halt immer wieder, dass man das Rennmofa für Liedolsheim nur dort nutzen kann, und dazu ist mir die ganze Geschichte einfach zu teuer geworden.
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Klick it:
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24.01.2007 10:58 |
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Stage6_racer
gebannt
Dabei seit: 02.08.2006
Beiträge: 392
Herkunft: saarland
Mofa/Moped: alles !!!!!!!!!!
Name: Marc
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hmmm, jo du hast schon recht aber mit der thematik des reglermotors kenn ich mich net aus..hab mich auf schieber spezialiesiert, aber warum sollte das drusch zerspanen unmöglich sein.... 
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aber ich befasse mich doch besser mal mit der rundwalze..vieleicht ist das wirklich besser zu realisieren...aber das mit dem verrußen der walze ist mir auch bewusst, beim schieber passiert das nicht,der streift sich bei jedem öffnen an der führung ab ,wie ein mit nutella verschmiertes messer am brotrand 
das problem das ich im mom habe das mein probezylinder ein gusszylinder ist und meine schieberführung aus automatenstahl...jo und mein geselle meint das kann ich vergessen mit em schweisen...(richtig)..ich meine aber das man es mit WIG- hinbekommt....oder hat jemand ne bessere idee??? 
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Ob man intelligent ist oder nicht, sieht man an dem was man fragt ,nicht an dem was man antwortet °°°___Manfred Eder ( 1764 --1839 ) 
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24.01.2007 11:07 |
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Winnetou {MMO}
Administrator
Dabei seit: 04.10.2003
Beiträge: 3.648
Herkunft: OWL
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24.01.2007 13:05 |
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Delta2010
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 15.10.2005
Beiträge: 247
Herkunft: Schleswig-Holstein
Mofa/Moped: // Hercules KX5 // Kreidler Florett //
ebay: deltacore-2010
Name: Christian
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und wenns doch noc wo druchzieht ne schöne kupferdichtung 
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\\--//Bleibt hart am Gas! \\--//
...verheißt eure Reifen, aber nicht eure seele...
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24.01.2007 15:15 |
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Andawari
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 30.04.2004
Beiträge: 615
Herkunft: 75056 Sulzfeld
Mofa/Moped: Street Magic mit mina motor, KTM SX 125
ebay: Andawari14
Name: Daniel Schuster
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| Zitat: |
Original von Stage6_racer
aber ich befasse mich doch besser mal mit der rundwalze..vieleicht ist das wirklich besser zu realisieren...aber das mit dem verrußen der walze ist mir auch bewusst, beim schieber passiert das nicht,der streift sich bei jedem öffnen an der führung ab ,wie ein mit nutella verschmiertes messer am brotrand
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Ich kenne die problematik eher anders rum, dass man die wlzen nicht säubern muss aber die schieber. Bei aprilias soll man die schieber alle 3000KM säubern, bei yamaha hab ich noch nie was gelesen von auslasssteuerung sauber machen...
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Liedolsh. 05 Ich war dabei
Liedolsh. 06 Ich war dabei
Liedolsh. 07 Ich war dabei
Willst du ran an die Trophäen, dann musst du erstmal richtig an die Schrauben drehn...
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24.01.2007 16:28 |
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cx..
Kompetenz-Poster
Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
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Die regelmäßige Reinigung der Auslasssteuerung dient nicht in erster Linie der Funktion,sondern vielmehr der Betriebssicherheit und dem Verschleissschutz....Rußpartikel und Ölkohle sind sehr hart...
Ich nehm auch übrigens in regelmäßigen Abständen meine Zylis und Kolben runter um sie von Rückständen zu befreien und auf Verschleissspuren zu kontrollieren...das macht sich schon deutlich bemerkbar und man hat immer ein sicheres Gefühl,was den Zustand des Motors betrifft..oder man kann auf Anzeichen von Defekten schneller reagieren....hat mir schon einige Totalschäden erspart...
Kitaco und Takegawa findet man oft in den DAX/Monkey Tuningshops....eine gezielte Anfrage auf NSR usw... Teile und die bestellen entsprechendes.....nur ganz billig sind die Teile nicht...
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"Titten statt Titel" 
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24.01.2007 19:55 |
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cx..
Kompetenz-Poster
Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
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Bei meiner TZR sind die spätestens nach 5tkm abgebaut!
Ist dann aber auch nötig....meine Ölpumpe ist gut aufgedreht und die Verdichtung angehoben....immer viele harte "Knusperstücke" vorhanden...und ich hab n L-Ring drauf....Auslasssteuerung auch immer recht dreckig....Motorteile gibts auch nicht so oft..
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"Titten statt Titel"
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24.01.2007 21:21 |
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