 Drehschieberumbau bei Simson / Kreidler  |
ApriliaRSler 
Tuner *Stage2*
 
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Die ganzen Simson Teile die du von Reich tuning, RZT,TKM und wie sie alle heißen, ist alles Müll und kannst du auf die Kippe werfen! Keiner dieser Zyilnder wo diese Tuner verkaufen taugen was - das ist alles nur Schrott.
Z.b. den Standart Simson Tuning Zylinder, der dir jeder verkauft ist doch der 60ccm 4Kanal Zylinder. So der Zylinder ist meist so ein billig Nachguss aus Vernost, die Kanäle wurde irgendwo im Hinterhof mal schnell reingemurkst, und die Einlasszeit ist auch bearbeitet, da wird einfach mal 3mm mit der Bügelsäge vom Kolbenhemd abgesägt.
Ich hab kann ich sagen alles Kolben schon gehabt die es für Simson gibt, Gandini,MZA und original DDR
Alle kannste total in die Tonne Kloppen! Siehe auf gorilla-racing.de Bericht Rennen 2006. Da hatte ich so einen Gandini Kolben Der hat Donnerstag Freitag gehalten, üblst schlechte Qualität.Die Kolbenringe sind schön weich und flexibel, deshalb bekommt man nicht so leicht einen Bruch aber die verschleißen übelst schnell....nee für Simson bekommste keinen gescheiten KOlben! Da must du Eigeninitiative ergreifen.
Jo und ich kaufe ja nicht direkt Puch Kolben, aber die 38er Kolben wo ich bekommen besorgt sind L-Ring Kolben und sind von Mahle und passen mit ein paar änderungen locker zu meinem Zylinder. Könnte man auch auf Grauguss nicht fahren, weil der L-Ring zu hart ist. Deshalb habe ich mich dazu entschlossen die Grauguss Büchse entgültig auf den Schrott zu werfen!
Nee, absolut glaub mir den Scheiss hatte ich alles schon von den "Massen" Tunern...sonst würde ich mir nicht diese Arbeit machen.
Von dem Puch Zylinder, brauche ich nur die Laufbahn sonst nix!
Ich gibt nichts besseres wie wenn man seine eigenen Brötchen backt!
Eine weiter Entwicklung steht auch schon fest, wenn ich die Motoren fertig habe, dann mach ich mich mal ran eine Kurbelwelle für Simson anzufertigen, die den gleichen Hub hat wie die Kreidler, so das man 40er Kolben auf Simson fahren kann und dabei 50ccm hat. Das kommt als nächstes. Bin noch auf der Suche nach dem richtigen Stahl und dann kanns losgehen! 
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Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von ApriliaRSler: 22.02.2007 23:21.
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22.02.2007 23:09 |
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Bozi
Tuner *Stage1*
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Beiträge: 336
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Thema RGD habe ich vergassen, das ist der Name des Zylidnerkittes.
Aus meinen erfahrungen sind Bolzen kolben ect für puch von spanien oder china schlechter als das Simsonmaterial was ich in einem puch verbaut habe.
Ich weis glaubs welchen Kolben du meinst, kaufst du ihn bei Theo K. ?
gehst du mit deinen motoren auch mal auf einen prüfstand?
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22.02.2007 23:23 |
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103er
Radfahrer
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| Zitat: |
Original von ApriliaRSler
Woher ich die Kolben bekomme, möchte ich nicht sagen. Aber die Original Puch Kolben sind ganz bestimmt kein China Schrott -das nebenbei.
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Puch Kolben und Zylinder kommen von Elko. Zumindest die 6,25er und die 80er von den Cobras.
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23.02.2007 00:18 |
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NeXXus
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 05.03.2006
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lösch mal die bitte die ganzen antowrten bezüglich der behauptungen diese machen bloß diesen schönen übersichtlichen und sehr informativen thread kaputt...den zum thema tragen diese ja nix bei
=)
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23.02.2007 18:09 |
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prima prima
Tuner *Stage1*
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Ich bin mir nicht sicher ob du nicht schon danach gefragt wurdest, aber wäre es nicht fast einfacher gewesen diese Büchse komplett selbst herzustellen?
Aber wirklich ein top Projekt, vor allem sehr schön dokumentiert und erklärt!
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24.02.2007 11:47 |
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NeXXus
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 05.03.2006
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das sieht doch schonmal nich schlecht aus....ich hoffe mal das du sie auch passgenau in den zylinder einsetzen wirsr 
..
aber um ehrlich zu sein du bist schon so weit gekommen...dann packst das auch =)
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24.02.2007 12:39 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
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Themenstarter
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24.02.2007 14:19 |
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YokohamaP
gebannt
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Name: Lukas
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Lol , krass .
Und wie hast du es nun gemacht das der Zylinder mit den einen " Schwubs" den du sozusagen hattest gleich richtig genau drin lag ?
Thüss !
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24.02.2007 14:48 |
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joshy
Tuner *Stage1*
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Beiträge: 257
Mofa/Moped: puch maxi N
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einfach nur geil!!! 
wo wilst du den zilinder den beschichten lassen ???
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24.02.2007 16:45 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
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So für Heute ist jetzt Schluss!
War ein erfolgreicher Tag, jetzt möchte ich mich im Urlaub auch mal dann dem Kreidler zuwenden, hier kündige ich auch Bilder an.
Nun zu guter Letzt habe ich die Stützkanäle vorgebohrt, 2 schöne dicke 8,5mm Bohrungen laufen vom Zylinderfuss richtung den alten (Kolbengespülten) Stützern des Puchs. Die Bohrungen wurden auf der Säulenbohrmaschine eingearbeitet. Mit einer Handbohrmaschien habe ich jetzt jeweils eine 4mm Bohung gesetzt um die Überströmer mit der Zylinderlaufbahn Grob (!!!!!) zu verbinden. In den nächsten Tagen wenn ich guter Laune bin und mich in der lage befinde und dazu die nötige Ruhe habe, werde ich diese Kanäle und den kompletten Zylinder dann mit dem "Hängebohrmotor" und dem "Winkelstück" zu Ende fräsen.
Der ehemalige Kolben passt jetzt nicht mehr in den Zylinder, das macht aber nichts, den ich habe einen abgedrehten Kolben zur Hand der jetzt noch in die Zylidnerbohrung passt, mit diesen Kolben lege ich die Steuerzeiten fest. Danach gebe ich den Zylinder zum "Diamant" honen. Da wird dann die alte Hartchrom Lauffläche je nach dem was übrig bleibt nachgehont damit das alte Maß wieder da ist. Danach folgt dann irgendwann ein Probelauf und ist das alles in Ordnung geht er nach Stuttgart und wird frisch beschichtet mit einer Ordentlichen Schicht Nikasil.
So jetzt geh ich die Werkstatt putzen! Leute ich bitte euch bewertet doch mal diesen Thread ihr seht ich geb mir Mühe und damit das auch weiter so bleibt will ich eure Meinungen hören und seht das als Geschenk ans Forum von mir an.
Leute darf man das High End nennen?? So einen Hartchrom Zylinder im Simson Pelz ist schon etwas sehr seltenes. Ich glaube es gibt mit meinem Zylinder nur 2 Stück in ganz Deutschland. Wenn man das noch auf die 38mm Original Bohrung bezieht, bin ich absolut der einzige! 
Und heute abend wird gesoffen!!! Prost! 
Hier wieder Bilder
ApriliaRSler hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
Image © by ApriliaRSler von "M-M-O"
Image © by ApriliaRSler von "M-M-O"
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von ApriliaRSler: 25.02.2007 13:06.
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24.02.2007 16:53 |
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NeXXus
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 05.03.2006
Beiträge: 444
Mofa/Moped: CS50
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da bewertet man doch gerne...achja thx an mod für die löschung der post
und du machst das verdammt gut da wünsch man sich selber das man so ein fachwissen hat und soviel werkzeug..
einfach beeindrucken was du da auf die beine stellst....
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24.02.2007 18:34 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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Name: Dirk
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wow echt fleißig und vielversprechend. Denkst du das klappt gut mit der wärmeübertragung auf den zylinder usw..?? hab mal gehört wenn man die originale buchse entnimmt und neu einsetzt soll es nicht die gleiche wärmeübertragung besitzen... aus dem selben grund sind zylinderköpfe mit einsätzen bei luftkühlung ja auch zu vergessen.
aber von werk aus wirds ja wohl auch nicht anders gemacht oder? also das einbuchsen?
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Gruß Dirk
>>Meine Dienstleistungen<<
Nur für dich!
Ich war auch dabei!!!
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24.02.2007 20:03 |
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