 Membranenblock für KS 80 |
cx..
Kompetenz-Poster
Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
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Der Mopshop 110er könnte sich leicht als 92,98er entpuppen..die nehmens da nicht so genau und zählen sogar noch den Brennraum dazu...aus einem 80er bekommt man schon ordentlich "Dampf"..wenn man,s überlegt anstellt...
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"Titten statt Titel" 
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08.03.2007 21:12 |
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C50-Sport 
Tuner *Stage1*
 
Dabei seit: 26.03.2006
Beiträge: 244
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| Zitat: |
Original von cx..
Der Mopshop 110er könnte sich leicht als 92,98er entpuppen..die nehmens da nicht so genau und zählen sogar noch den Brennraum dazu...aus einem 80er bekommt man schon ordentlich "Dampf"..wenn man,s überlegt anstellt... |
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stimmt...der 70 hat schließlich auch nur etwas mehr als 60 echte ccm....
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Dieser Beitrag wurde 34 mal editiert, zum letzten Mal von C50-Sport: Heute, 12:43.
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08.03.2007 21:54 |
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thomas
Radfahrer
Dabei seit: 21.01.2007
Beiträge: 181
Themenstarter 
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Der Hauptgrund für den 80 Zylinder ist ganz einfach der ,wenn man 5 80ccm Zylinder hat und null 92 er ,dann nimmt einen 80er um das zum ersten mal zu probieren.Wenn was schief geht hat man noch einen Versuch und wenn`s gut geht dann kommt ein 92 er dran.
PS. der 110 ccm hat nie im Leben echte 110 ccm
grüsse thomas
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08.03.2007 22:44 |
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Bernd
Hochglanzpolierer
Dabei seit: 02.10.2003
Beiträge: 3.204
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ebay: W123-250
Name: Bernd ;)
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| Zitat: |
Original von C50-Sport
| Zitat: |
Original von Bernd
Wieso nimmst du keinen 92ccm Zylinder als Basis?
Wär sogar noch besser.... |
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oder den 110er von mopshop?
naja gut die qualität....
aber wird bestimmt auch mit 80er ganz gut gehen...wenns weiter so gut läuft! |
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Nö den 92er bzw dort als 100ccm von www.zundapp.nl
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| Zitat: |
Original von Horschd @ ICQ
man muss ich pissen
aber wenn ich jetz auf die kackbude geh wern die alten wach
ich piss gleich in die flasche
scheiße
die flasche is mehr als halb voll un is sauheiß!
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08.03.2007 23:08 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.295
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Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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Respekt - sieht gut aus!
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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12.03.2007 20:34 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
Dabei seit: 05.03.2005
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Name: Christian
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Original von thomas
Winkel sind wie von Fachmann empfohlen 30°und für die Membranen hat man schon reichlich Fleisch.Kann sein das ich unten etwas Metall anbringen muß ,aber das wird sich zeigen. |
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ich sags jezt ungern, nur, hast du wirklich 30° zur laufbahn genommen? sieht mir eher nach 60° aus, also dachtest du evtl. 30° vom horizontalen schnitt des zylinders aus??
mfg
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fett
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12.03.2007 22:39 |
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thomas
Radfahrer
Dabei seit: 21.01.2007
Beiträge: 181
Themenstarter
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Sieht man auf den Bildern schlecht,deswegen hatte ich das Papier da reingeklemmt hat aber nichts gebracht. Und vom Einlass gesehen siehts auch komisch aus .(nehme mal an das ist vom Blitzlicht) .
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12.03.2007 23:01 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 21.12.2005
Beiträge: 478
Herkunft: Wacken
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joa, sieht soweit ja ganz gut aus, aber...entweder hast du da n denkfehler drin, oder ich hab einen...
sieht so aus, als wenn das gemisch vom membranblock direkt in die stützkanäle "soll"...aber wenn angesaugt wird, is nix mit spülen...würd die eher richtung laufbahn ziehen, da das gemisch ja aus der kurbelwellenkammer kommt...
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13.03.2007 00:07 |
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cx..
Kompetenz-Poster
Dabei seit: 01.03.2006
Beiträge: 1.005
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@MrDeath
Ist schon alles richtig so..
beim Ansaugen wird ja auch nicht gespült..
Das Gemisch kommt ja nicht nur aus der Kurbelkammer..strömt beim vorverdichten(Klappen geschlossen) einfach an der membran vorbei in die Stützer...die Stützer kann man auch so auslegen,das der Kolben im o.T diese Kanäle öffnet,und für mehr Einströmfläche und verbesserte Füllung im Kolbenraum sorgt..
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"Titten statt Titel"
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13.03.2007 09:02 |
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easy_rider
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Name: Christian
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Die sind keinesfalls zu breit, die könnten eher noch breiter und höher sein...
Und, wie hast du die denn so sauber hinbekommen??
mfg
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fett
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18.03.2007 20:10 |
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C50-Sport
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 26.03.2006
Beiträge: 244
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kommst du mit den kolbenfenstern denn überhaupt auf 360° einlasszeit?
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Dieser Beitrag wurde 34 mal editiert, zum letzten Mal von C50-Sport: Heute, 12:43.
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18.03.2007 21:00 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 28.02.2006
Beiträge: 780
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Mofa/Moped: 50ccm Renner
Name: Mathias
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Wenn du jetzt meinen Kolben meinst, das war eher damals ein Versuch. Gelaufen ist er, aber nicht besonders gut, deshalb habe ich das Projekt eingestellt. Naja und heute bin ich auf Drehschiebereinlass spezialisiert.
jaja Schlitz und membran hab ich alles schon hinter mir.... 
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18.03.2007 21:04 |
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thomas
Radfahrer
Dabei seit: 21.01.2007
Beiträge: 181
Themenstarter
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Mir geht es eigentlich darum das die Kolbenfenster in der Stellung wie beim 2 Bild auch ein Teil der Überströmer frei geben ( Dünner Strich beim Kolbenfenster links) . Das heißt Einlass ,Stützkanal und Überströmer wären offen. Fehler ????
@ easy_ rider Bohrer und Feile.
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18.03.2007 21:04 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
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Ja überleg doch mal, muß doch so sein....macht doch sonst kein Sinn. Überdenke noch mal die funktion von einen Membraneinlass direkt in KW Gehäuse und dann vergleiche dein Einlass vom Prinzip her.
Ziel ist es doch bei einer Aufwärtsbewegung soviel Zeit wie möglich zu öffnen um eine gute Füllung zu bekommen.
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18.03.2007 21:08 |
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