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Drehschieberumbau bei Simson / Kreidler

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ApriliaRSler ApriliaRSler ist männlich

Tuner *Stage2*

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Mofa/Moped: 50ccm Renner
Name: Mathias

Themenstarter Thema begonnen von ApriliaRSler

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Wie meinst du das mit dem schneidwerkzeug? Den Sechskant so zusagen ausstanzen? hmmm....

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11.03.2007 19:28

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prima4ever
Tuner *Stage1*

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ich glaube man kann so bleche auch mit wasserstrahl schneiden lassen, das ist sehr genau, da das werkstück nicht erhitzt wird und es auch keinen verzug gibt... glaub aber eher nich das du da einen an der hand hast ^^

mfg

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11.03.2007 19:54

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ApriliaRSler ApriliaRSler ist männlich

Tuner *Stage2*

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Name: Mathias

Themenstarter Thema begonnen von ApriliaRSler

hmm... für die ersten Versuche werden die Handgemachten auch funktionieren. Aber wenn ich jemand finde der mir günstig welche Lasern lassen kann, dann werde ich da paar machen lassen.

Brauch jemand auch Drehschieberscheiben?? ....dann könnte man eine Art Sammelbestellung machen.

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von ApriliaRSler: 11.03.2007 20:59.

11.03.2007 20:57

ApriliaRSler ApriliaRSler ist männlich

Tuner *Stage2*

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Themenstarter Thema begonnen von ApriliaRSler

So heute wieder etwas geschafft! Freude

Leute ich kann euch sagen, Drehschieberscheiben basteln macht keinen Spaß traurig

Naja...eine Scheibe habe ich mal fast fertig, die muß nur noch gebohrt und genietet werden. Aber ich werde mir jemand such der mir die Scheibe mit einem Laser schneiden kann. Mit purer Handarbeit macht man sich jaauf dauer kaputt. Denn ich will mindestens 10 Scheiben zum probieren haben. (also jeweils 5 für Simson und 5 für Kreidler).

Ok hier die Bild Beschreibung:
Bild1 zeigt die "Verstärkungsbleche" auf der extra angefertigten Spezialaufnahme für die Drehbank. Damit werden sie von Eckig auf Rund gedreht.Bild2 zeigt die Bleche nach der Bearbeitung auf der Drehbank. Danach wurden sie noch etwas entgratet und mit Schmiergelleine etwas geglättet. Bild 3 und 4, jo sieht schon einen Schritt weiter aus. Bild 5, zeigt die Drehschieberscheibe nun fast fertig, die Bohrungen rein und die Nieten, dann die Steuerzeiten noch und dann müßte die Scheibe fertig sein.

90% Handarbeit Hehe

ApriliaRSler hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

Image © by ApriliaRSler von "M-M-O"

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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von ApriliaRSler: 13.03.2007 20:05.

13.03.2007 19:23

ApriliaRSler ApriliaRSler ist männlich

Tuner *Stage2*

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Themenstarter Thema begonnen von ApriliaRSler

Hallo,
So ich habe Heute mal das erste Blech fertig gemacht, Sau Arbeit - gefällt mir überhaupt nicht. Ich muß mir unbedingt was anderes einfallen lassen mit der Herstellung - habt ihr Ideen?

Bild 1, zeigt die Teile nach dem abbohren der Nietbohrungen, Bild2 das eigentliche DS Blech danach, Bild 3 komplett fertig vernietet.

Fazit:
Jemand finden der mir die Bleche in ausreichender Stückzahl lasern kann und eine bessere Nietverbindung.
Trotzdem, naja für das erste Blech, und das zu 90% von Hand gefertigt eine mühsame Arbeit. Funktionstüchtig ist es aber - denke ich Unschuldig

EDIT:
Also die Nietenköpfe gefallen mir überhaupt nicht, ich glaube ich werde diese nochmal entfernen, mit einem speziellen Nietwerkzeug das ich mir selbst anfertige müsste ich die Sache besser hinbekommen.

ApriliaRSler hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

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14.03.2007 19:30

Cagiva14
gebannt

Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc

ist das nicht schlimm wenn die nietkopfe da so rausquillen???

und wie befestigst du den "6 kant stahl" an der kurbelwelle???

__________________

>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts

Och nö

Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)

aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot Tztz

14.03.2007 20:30

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prima4ever
Tuner *Stage1*

Dabei seit: 02.04.2006
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Herkunft: NRW
Mofa/Moped: Hercules Prima 4N 55 km/h/ Simson S53
Name: Nörmi

könnt mir gut vorstellen ne sechskanthülse, mit dem selben innendurchmesser wie die kw hat und dann als presspassung... das dürfte halten

mfg

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14.03.2007 20:35

ApriliaRSler ApriliaRSler ist männlich

Tuner *Stage2*

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Mofa/Moped: 50ccm Renner
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Themenstarter Thema begonnen von ApriliaRSler

ja so wie Prima4ever schreibt stelle ich mir das in etwas vor, nur noch mit einem Mitnehmer, damit die Position des Sechskants genau sitzt.

Nein, im Drehschieber gehäuse ist genug Platz, es ist unmöglich das die Nietköpfe irgendwo schleifen!

ja ja ja...das is nett so einfach, nixx Polini oder malossi Hehe

selber machen!

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von ApriliaRSler: 14.03.2007 20:40.

14.03.2007 20:37

mofapoter mofapoter ist männlich

Radfahrer

Dabei seit: 21.02.2007
Beiträge: 97
Herkunft: Deutschland!!!
Mofa/Moped: Zündapp, Mercedes W123
Name: Hans-Poter

könntest du nicht lieber Al-Vollnieten benutzen

sowelche wie sie auch im Flugzeugbau anwendung finden?

die halten Bombe und sind mit entsprechendem werkzeug leicht zu setzen.

Da musst du bloß mit der Elektrochemische Korrosion aufpassen

__________________

Das ist des Jägers Ehrenschild,
daß er beschützt und hegt sein Wild,
waidmännisch jagt, wie sich's gehört,
den Schöpfer im Geschöpfe ehrt.

15.03.2007 22:33

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captain.confusion
Warbird

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Beiträge: 528
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Zitat:

Original von mofapoter
könntest du nicht lieber Al-Vollnieten benutzen

sowelche wie sie auch im Flugzeugbau anwendung finden?

die halten Bombe und sind mit entsprechendem werkzeug leicht zu setzen.

Da musst du bloß mit der Elektrochemische Korrosion aufpassen

Ich kenne die Alu-Nieten aus dem Flugzeugbau, das sind aber Senknieten. Zudem kommt es daruf an ob kalt- oder heißvernietet wird. Richtig hart sind nur die Heißnieten, allerdings braucht man dazu einen Ofen um die Nieten auf 500 grad vorzuheitzen.

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Mopet

16.03.2007 07:46

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cx..
Kompetenz-Poster

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Mal als Anregung..

Das 6kantprofil ist überflüssig kompliziert,auch die Nietbohrungen müssen nicht sein...die "schwimmende" Lagerung wäre besser gewesen...und sicherlich einfacher herzustellen..die Gehäusetoleranzen könnten damit geringer sein,was für weniger Verluste durch bessere Abdichtung sorgen würde..dafür würde der Verschleiss etwas ansteigen,was aber für Rennzwecke nicht so ganz tragisch wäre..

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"Titten statt Titel" HöHö

Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von cx..: 16.03.2007 08:32.

16.03.2007 08:23

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mofapoter mofapoter ist männlich

Radfahrer

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Herkunft: Deutschland!!!
Mofa/Moped: Zündapp, Mercedes W123
Name: Hans-Poter

Also ich kenne die Nieten auch bestens weil ich die fast täglich sehe.

Die gibts auch mit Universalkopf (Halbrundkopf).

Und heißgenietet werden eigentlich nur Stahlniete über 10mm durchmesser.

Und wenn man eine richtg feste Verbingung haben will würd ich Titan Hi-Loks mit Stahl Collar empfelen.

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16.03.2007 08:42

Andawari Andawari ist männlich

Tuner *Stage2*

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bei mir in der Firma steht ne Wasserstrahlmaschine, bei interesse PN gayfight

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Liedolsh. 05 Ich war dabei
Liedolsh. 06 Ich war dabei
Liedolsh. 07 Ich war dabei

Willst du ran an die Trophäen, dann musst du erstmal richtig an die Schrauben drehn...

16.03.2007 09:26

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ApriliaRSler ApriliaRSler ist männlich

Tuner *Stage2*

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Themenstarter Thema begonnen von ApriliaRSler

Hallo,

@CX ..
Wenn du irgendwann selbst einen Drehschieberumbau angehen wirst und in der DS Szene dich etwas umschaust wirst du meine Methode schnell verstehen....

jo und die Nieten gefallen mir noch nicht so, die Bohrungen werde ich freibohren und versuchen etwas sauberer zu nieten. So gefällt mir das insgesamt nämlich noch nicht.

__________________

16.03.2007 12:05

cx..
Kompetenz-Poster

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Die Methode versteh ich schon...wurd ja vor über 40 jahren mal so gemacht..

http://www.kreidler-original.de/dd_arm01.htm

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"Titten statt Titel" HöHö

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16.03.2007 13:07

ApriliaRSler ApriliaRSler ist männlich

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@CX
Ja sag doch mal genau wie du es einfacher lösen wüdest, einfach auf die Verstärkungsbleche verzichten?? das geht! Aber jeder hat mir empfohlen diese mit zu verbauen! Ok für Probeversuche kann man das denke ich schon machen.

Und meine DS scheibe ist auch schwimmend gelagert.....was denn sonst..ich glaube CX du verstehst nicht so recht die Funktion eines DS-Einlasses.

__________________

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von ApriliaRSler: 16.03.2007 19:32.

16.03.2007 15:58

cx..
Kompetenz-Poster

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Doch..versteh ich...würd aber nach "moderneren" Methoden suchen.....evtl. eine mit Schrittmotor gesteuerte Platte.....

Aber jeder weiss,das ich eigentlich auf Membransteuerung gehe und Drehschieber liegen lasse...Mangels Gelegenheit bau ich auch keine Rennmotoren..

__________________
"Titten statt Titel" HöHö

16.03.2007 20:28

NeXXus NeXXus ist männlich

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Beiträge: 437
Mofa/Moped: CS50

Und noch mal wegen den nieten, wenn du keine Titan Hi-Loks zur Hand hast kannste auch einfache Titan- oder Monel-Vollniete verwenden die halten auch so einiges an belastung aus, auch dynamische belastung. Lockbolts wären auch ne prima sache musst dann aber aufpassen das du das richtige abzugsgerät hast. Hi-Lites sind wohl etwas zu groß die gibts erst ab einem durchmesser von 4,8mm.

__________________
Frauen sind wie Signaturen, haste keine willste eine, haste eine willste ne andere.

17.03.2007 00:03

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mofapoter mofapoter ist männlich

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Dem kann ich nur zustimmen.

Ich würde auch Vollniete aus Titan oder Monel verwenden.

Oder bau doch gleich den Ganzen DS aus Titan.

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von mofapoter: 17.03.2007 14:48.

17.03.2007 14:47

ApriliaRSler ApriliaRSler ist männlich

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Themenstarter Thema begonnen von ApriliaRSler

Ach was, 6 Alunieten das ist bomben fest! Die Scheibe muß doch kein Drehmoment übertragen!

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17.03.2007 16:08

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