 50 ccm Piaggio SI tuning |
CashBro 
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Möchte meine Si "überarbeiten".
Hab den Motor heute zum ersten mal auseinandergenommen und gesehen, dass der Einlass unter der Kurbelwelle liegt.
Nun, mit Steuerzeiten verstellen is nix. Ich kann höchstens den Einlass und den Vergaser auf 13 mm aufbohren. wenn ich fertig bin, stell ich nochmehr pics rein.
wollt noch fragen, ob ihr wisst, wie ich diesen motor tunen kann?
PS:Bild is zu gross, hat jemand webspace zu verschenken?
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31.03.2004 16:58 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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| RE: 50 ccm Piaggio SI tuning |
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Am besten du bohrst den ASS auf 13mm auf, und feilst den Einlass nach oben und unten.
Dann legst du den Zylinder höher, drehst den Kopf ab und bearbeitest den Auslass..
Und dann halt 13er Vergaser, Auspuff, Übersetzung etc.
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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31.03.2004 21:36 |
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CashBro
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01.04.2004 21:03 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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Zylinderkopf abschleifen.. höhere Verdichtung!
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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01.04.2004 21:39 |
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CashBro
Radfahrer
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Einfach gesagt, schwer gemacht....
mit was hate3s gemacht? denke kaum mit schleifpapier, das wird 1. zu ungenau, 2. dichtets nichmehr so gut au und 3. kann es zuviel de guten sein und der kolben schlägt oben an...??
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02.04.2004 18:40 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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Entweder mit Drehmaschine, oder mit Schleifpapier! Einfach auf ne Glaspatte spannen, und in kreisenden Bewegungen abschleifen!
Du must nur darauf achten, dass die Quetschkante nachher noch mind 0,8-0,9mm beträgt.
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
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03.04.2004 17:44 |
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CashBro
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Vielen dank schonmal, aber haste den zyli mit mehreren Dichtungen angehoben oder wie?
Und ich schätze mal, die quetschkante is der absatz, wo der zylindermantel auf dem zylinderkopf aufliegt..??
und das ist am schluss wirklich dicht??mit welcher körnung habt ihr gearbeitet?
greetz.
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05.04.2004 19:20 |
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TihS
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Also ich habe meinen Zylinder unten nich angehoben und nur nen geplanten Zylinder kopf drauf geklatscht ! Also dicht is der 1000% und hat auch ordentlich was gebracht!
Also ich würde mit Nass schleifpapier arbeiten mach erst mal etwas gröber und dann immer feiner werden so das es am ende dann Baby Popo glatt is^^
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Tu es oder lass! In anderen Worten
Was du machst is mir sowas
von
Scheiß Egal!
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05.04.2004 19:57 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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Quetschkante ist Platz zwischen Kolbenboden und Brennraum.
Leg einfach mal Lötzinn auffen Kolben und dreh ein paar mal über OT. Dann haste die QS.
Du fängst mit groben Körnungen an und wirst immer feiner
Höherlegen entweder mit mehreren Dichtungen, oder einfach mit einer Aluplatte in form der Dichtung.
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| Zitat: |
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06.04.2004 10:15 |
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CashBro
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ok, danke für die Infos..! werde mich am samstag mal dranmachen.
aber wegen dem aufbohren vom vergaser und einlass...
1. wie bringe ich das messingstäbchen aus dem ansaugkanal zum durchbohren
2.und in welche richtung, welche form und womit habt ihr die einlassöffnung aufgebohrt/gefeilt..
3. und auf was muss ich besonders achten?
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06.04.2004 19:08 |
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CashBro
Radfahrer
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14.04.2004 18:01 |
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r4tsChe-2oo4.de
Tuner *Stage3*
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Mofa/Moped: zündapp cs / hercules mx1/cbr 600
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less ma lexikon da stehts drinne
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14.04.2004 18:14 |
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CashBro
Radfahrer
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ich frage wegen der Einlassbearbeitung. bei den Piaggio Motoren wird der untere einlass (im Kw-Gehäuse drin) nicht nurch den Kolben , sondern durch die kurbelwelle gesteuert....
jetzt bin ich mir nich ganz kler, in welche richtung vergrössern..
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16.04.2004 12:40 |
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MaNoFX
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Mofa/Moped: SUPER BRAVO
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den einlass musst du nach unten und oben feilen mehr nicht
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16.04.2004 13:01 |
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Scard
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Habe es noch nicht gemacht. Aber von der Logik her gehört zur Veränderung der Steuerzeiten eine andere Kurbelwelle = anderer Drehschieber.
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**GAS IST RECHTS!**
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16.04.2004 13:01 |
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moerser
Radfahrer
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Mofa/Moped: Vespa Bravo
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hab ma ne frage an dich!
ich fahr ne fast ori bravo von bj. 1985, und wollte die nu wat schneller machen! also: ich habe mir grade nen 13/13 dellorto vergaser bestellt und nen malossi luffi gekauft! außerdem habe ich schon nen city-power auspuff drunter! meine frage is eigentlich nur, was ich nun so an endgeschwindigkwit erwarten kann???
kannste mir da wat zu sagen? nur so in etwa!
vielen dank schonmal im voraus,
moerser
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13/13, Malossi Luffi, proma-city-power, 62er Hauptdüse, 70er Riemenscheibe, Rennkeilriemen = 58km/h
in kürze noch: 72ccm Polini und 70er Hauptdüse
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02.05.2004 21:21 |
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CashBro
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@Scard: das wär auch ne möglichkeit, aber wenn der Schlitz ja zbsp. in die länge verformt wird, ändert sich auch die Öffnungszeit, bis der Schieber wieder zugemacht hat...
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03.05.2004 12:14 |
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moerser
Radfahrer
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Mofa/Moped: Vespa Bravo
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schonmal danke scard!
ich melde mich dann mal wieder wenn ich dat ganze zeug eingebaut habe! außerdem versetze ich meiner mofa am samstag noch ca. 20 LED´s, die lasse ich dann über ne 9V Blockbatterie laufen!
hausta!
moerser
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03.05.2004 13:19 |
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MaNoFX
Radfahrer
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also wenn du dann auch noch ne andere düse rein haust ( was du machen musst) und dann auch noch den ass machst dann kriegst du denke ich mal so 45-50 mit orginal übersetzung hin
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03.05.2004 14:51 |
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