Projekt: böhse kreivarna - BILDER vom ersten rennen 2008   |
easy_rider
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d.h. der riemen ist dem dreck ausgesetzt?
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20.08.2007 21:50 |
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foo
Mitredner
  

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Guckst du hier:
Pumpengehäuse
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20.08.2007 22:06 |
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easy_rider
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sieht nicht schlecht aus..
bin nämlich zzt stark am überlegen was für ne pumpe ich nehmen soll...
mfg
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20.08.2007 22:37 |
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foo
Mitredner
  

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Ich kann nur sagen das sie uns bis jetzt noch nicht enttäuscht hat und durch den Thermostaten wird die Temperatur vom Motor, wie gesagt, immer bei 60-70°C gehalten. Am Samstag ist aber das 6Std. Rennen in Taaken und da werde ich mal beim Fahrerwechsel die Temperaturen messen. Wäre für mich auch interessant wie unterschiedlich sich unsere beiden Möffs im Temperaturenbereich bewegen. Der Umbau ist fast indentisch, nur der neue Motor wird mit nem 21er Gaser versorgt und der alte Motor atmet durch nen 20er. Außerdem hat der neue Motor nen Zyli mit schärferen Steuerzeiten. Ich mach da mal ne Liste im Vergleich der Motoren, vllt interessierts ja noch Jemanden.
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20.08.2007 23:59 |
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easy_rider
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wie kontrollierst du denn die temeratur mit nem thermostat?
ein thermostat kann vielleicht eine elektronische pumpe stärker oder schwächer fördern lassen, aber eine mechanische pumpe ist doch über die motordrehzahl gesteuert..
erklär mal genauer...
und wie lang fährst du die pumpe schon??
achja, zum thema, ich hab die kreivarna schon in echt gesehn, saugeil.... echt hammer^^
mfg
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21.08.2007 04:25 |
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foo
Mitredner
  

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Die mechanische Pumpe ist natürlich drehzahlabhängig und pumpt sofort los wenn sich der Motor dreht. Im kalten Zustand fördert die Pumpe in einem kleinen Kreislauf wenn die Temperatur über 65°C steigt, öffnet der Thermostat und kühlt dann einen größeren Kreislauf sodas der gesamte Zyli dann gekühlt wird. Die Pumpe ist schon seit gut zwei Jahren drauf, auch der Riemen ist noch nie schadhaft gewesen oder groß verschlissen.
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21.08.2007 14:48 |
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easy_rider
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| Zitat: |
Original von foo
Die mechanische Pumpe ist natürlich drehzahlabhängig und pumpt sofort los wenn sich der Motor dreht. Im kalten Zustand fördert die Pumpe in einem kleinen Kreislauf wenn die Temperatur über 65°C steigt, öffnet der Thermostat und kühlt dann einen größeren Kreislauf sodas der gesamte Zyli dann gekühlt wird. Die Pumpe ist schon seit gut zwei Jahren drauf, auch der Riemen ist noch nie schadhaft gewesen oder groß verschlissen. |
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das klingt mal überzeugend!
der große vorteil für mich wäre natürlich dass ich keine batterie brauche..
nimmt die pumpe arg leistung? bist du auch mal kurz ohne pumpe gefahren??
mfg
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21.08.2007 16:24 |
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foo
Mitredner
  

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Nu hast mich erwischt, das haben wir noch garnicht ausprobiert. Ich denke aber da tut sich nicht viel. Das kann ich auf die Schnelle auch nicht ausprobieren, unsere Möffs stehen ein paar Km entfernt in einer Werkstatt und hier kübelts ohne ende. Mal schauen, morgen is noch einmal Endmontage und Ketten einfahren, da probier ichs mal.
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21.08.2007 17:06 |
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foo
Mitredner
  

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Also die Pumpe verursacht keinen Leistungsverlust oder nur einen sehr geringen wenn überhaupt.
@Kreivarna: Ja die neuen Ketten längen sich ja meist ein wenig aber wir wollten auch nur Probefahren!!! Sind aber nicht dazu gekommen, da der neue Motor sich das Getriebeöl reingelutscht hat. Da ist ein Riss, da wo das BO17 Lager sitzt, Kupplungsseitig, den wir erst beim laufen lassen des Motors entdeckt haben, shit. Nu müssen wir wohl noch schnell einen anderen Motor aufbauen oder irgendwie versuchen den Riss zu löten oder zu kleben.
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22.08.2007 19:52 |
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Kreivarna {MMO}
Dreiradfahrer
  

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23.08.2007 23:24 |
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schlammbeizer
Tuner *Stage1*
  

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verdammt geil
wenns jetzt hällt dann ist ja alles beim rennen geregelt^^
lässt sich scheinbar auch sehr gut fahren oder
__________________ BIN ICH DES
S NICHT MEHR FROH,
DANN STÜRZ ICH MICH INS MMO
wenn der bernd in seinem brezen-benz bremst, brennt das bremslich von bernds brezen-benz

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24.08.2007 00:02 |
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Uncle Ben's
Schweizer von Leib und Seele
  

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sehr geil. wie heisst die mukke?
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24.08.2007 00:28 |
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metz
Überströmer
  
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*wix*
joar, hammer halt......
pervers
mfg
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24.08.2007 11:50 |
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