 Schieberbetrieb!? |
<<j@n>> 
Radfahrer
Dabei seit: 25.10.2006
Beiträge: 51
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Mofa/Moped: Hercules Prima GT: Komplett restauriert
Name: Jan-Christian
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Hallo,
Kann mir jemand bitte mal erklären was der/ein Schieberbetrieb ist?
Ich habe das bisher so oft hier gelesen, weiss aber leider nicht was der Begriff bedeutet, bzw. wofür er steht...
Danke im Vorraus, Jan
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30.09.2007 14:50 |
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Dr.Oetker
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 24.04.2005
Beiträge: 648
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Mofa/Moped: zur Zeit nichts Auto: Cinquecento 0.9
Name: Daniel
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www.gidf.de ^^
Sehr verständlich:
| Zitat: |
| Schiebebetrieb ist ein Fahrzustand, bei dem der Verbrennungsmotor das Fahrzeug nicht aktiv antreibt, weil der Fahrer vom Gas gegangen ist. Das Fahrzeug befindet sich in einem passiven Zustand und wird nur noch durch seine eigene Masse vorwärts getrieben, bis die diversen Fahrwiderstände es allmählich bis zum Stillstand verzögern |
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Ausführlicher:
| Zitat: |
| Der Schiebebetrieb ist ein Lastzustand, in dem eine negative Arbeit verrichtet wird, d. h. der Motor gibt keine Arbeit ab, sondern nimmt Arbeit auf. Schiebebetrieb entsteht beim Ottomotor dann, wenn die Drosselklappe plötzlich geschlossen wird, die Motordrehzahl höher als die Leerlaufdrehzahl ist, so dass die Fahrzeugmasse über die Arbeitsaufnahme des Motors verzögert wird. Beim Dieselmotor und häufig auch beim Ottomotor wird Schiebebetrieb durch Abschalten der Kraftstoffzufuhr erreicht. |
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I can feel it rushing through me, all these thoughts of no real meaning...
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30.09.2007 14:56 |
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<<j@n>>
Radfahrer
Dabei seit: 25.10.2006
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Name: Jan-Christian
Themenstarter 
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Alles klar, dankeschön!
Also das es schädlich für den 2-Takter ist weiss ich, nur das dieser Zustand Schieberbetrieb heisst wusste ich bis eben nicht!
Gruß Jan
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30.09.2007 15:28 |
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Audifan
MMO-BUNNY
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Beiträge: 149
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ebay: blechner16
Name: Julian
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kann ma des so verstehn???:
bergab vom gas und kupplung net ziehn...
mfg
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30.09.2007 20:22 |
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gamma
oma´s liebling
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Beiträge: 1.467
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ja
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5. Offizielles Mitglied im "Cagiva's Geschwätz made my day"-Club
Sei auch du mit dabei, die ersten 100 Mitglieder zahlen keinen Beitrag!!!!
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30.09.2007 20:26 |
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butlibut
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Name: Matthias
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Richtig.
Wenn du bei vollgas einfach vom gas runter gehst und das motorrad dahinrollen lässt, ohne auszukuppeln, dreht der motor ja immer noch ziemlich hoch und da reicht dann das gemisch auf Standgasstellung nicht mehr aus, um den Zylinder und Kolben bei der hohen Drehzahl zu schmieren.
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Wo kämen wir hin,
wenn jeder sagen würde,
wo kämen wir hin,
und keiner ginge um zu gucken,
wohin wir kämen,
wenn wir gingen.
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30.09.2007 21:05 |
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BladeHunter
Tuner *Stage2*
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Beiträge: 580
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Hm, also wenn ich meine Lieblingsstrecke runterdonner und en paar Kurvenkombis sind, lass ich schon rollen mit Zurückschalten als Motorbremse.
Kann man so in etwas sagen, wie lange man es nicht machen sollte?
MfG
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Hallo liebe Pornofreunde
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30.09.2007 21:22 |
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NATER
Tuner *Stage2*
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| Zitat: |
Original von BladeHunter
Hm, also wenn ich meine Lieblingsstrecke runterdonner und en paar Kurvenkombis sind, lass ich schon rollen mit Zurückschalten als Motorbremse.
Kann man so in etwas sagen, wie lange man es nicht machen sollte?
MfG |
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Motorbremse geht mal gar nicht, wie lange man so fahren kann bevor der Schmierfilm reisst hängt von vielen Faktoren ab denke ich, also keine Ahnung, aber gewöhn dir mal eine evtl. etwas kupplungsverschleissendere aber zweitaktfreundlichere Fahrweise an.
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30.09.2007 21:30 |
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Munzi666
Tuner *Stage1*
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Beiträge: 397
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Mofa/Moped: Hercules Prima 5S
Name: Christian
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mach ich aber auch so, hatte mit mir eben auch shon die überlegung (verhältnis öl zu drehzahl), und ich kuppel eigentlich fast immer aus.. zumindest an starken bergchen, und wenns halt n bisschen bergab geht nur.. ach, was solls da kommt halt dann die drehzahlsau raus ^^
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Denn wer weniger weiß kann Nachts besser schlafen.
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01.10.2007 01:55 |
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