 Zylinderkopf planschleifen (Qeutschplatte) |
Xibit21 
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08.04.2004 15:18 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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08.04.2004 16:03 |
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Xibit21
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Der Kolben ist ja oben gewölbt....
Und der Brennraum hat ja den gleichen winkel oder?
Auf jedenfall wäre der Winekl imm brennraum weg wenn man den PLAN schleifen würde...
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08.04.2004 16:17 |
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80ccm-Racer
Tuner *Stage2*
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ja hast recht. wäre sinn los das grade zu machen. weil der kolben doch rund is und dann oben wieder am zylinder kopp wäre wieder ne lücke. und so net.
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Ab geht er,
erst klickt er,
dann steht er!!
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08.04.2004 18:31 |
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tines
Bestes Moped Februar
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@ dirk
ich glaube er meint, wenn der kopf abgedreht wurde, oder geschliffen, dann ist die kante, die wie du sagst mehr als der kolben hat, ja weg, weil es ja abgeschliffen wurde, und weil der kolben die wölbung bei behält, dann entsteht an den seiten des kolbens freiraum, der aber nicht zum brennraum führt.
oder so ähnlich *gg*
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09.04.2004 11:58 |
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Xibit21
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Richtig so wars gemeint!!
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09.04.2004 13:10 |
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NSRHeiza {MMO}
Administrator
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ähm, du sollt ihn ja nicht so weit abdrehen. wenn da neben ein toter raum entstehen würde/sollte dann müsste der kolben scon ganz an den zylinderkopf ranfahren und so eine quetschspalte von nüschts haben.
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mfg NSRHeiza
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- Unmögliches wird sofort erledigt, Wunder dauern etwas länger.
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09.04.2004 14:01 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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ähm ich versteh dat immer noch net so ganz. wieviel mm willst du denn planen?? wenn du in den brennraum oder in die quetschkante gerätst solltest du diese wieder herstellen...
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Gruß Dirk
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Ich war auch dabei!!!
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15.04.2004 18:15 |
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Xibit21
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Wer dreht ihn mir ???
Ich bin mir noch nicht mal sicher ob die ZK Bohrung Zentral liegt!
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15.04.2004 19:59 |
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Andi
Tuner *Stage1*
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Mofa/Moped: Kreidler
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Schick mir das dingens mit Rückporto und ich dreh Dir den. Mußt mir nur sagen wieviel runter soll. Die Schräge Quetschkante drehe ich auch nach. Wieviel Quetschkante hast Du eigentlich im Moment (nicht Winkel, sondern Abstand Quetschkante/Kolbenrand)?
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Was ist Liedolsheim?
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17.04.2004 00:55 |
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Xibit21
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Quetschkante ist 1,1mm weiß jetzt aber nicht welche stärke die Fussdichtung momentan hat!
Das ganze müsste ich aber noch mal durchdenken weil ich die kompletten Zeiten auch änderen will.
Überströmer: 116°
Auslass: 171°
Vorauslass: 27,5°
So schaut es aktuell aus der Zylinder hat 172ccm und ich habe an solche Zeiten gedacht:
Qeutschkante 0,8mm
Überströmer 130°
Auslass 190°
Vorauslass 30 °
Der (zukünftige) Auspuff wird so ab 9000Umin gehen und ich hoff mal das ich auf 12000Umin komm!
Nur wie bewerkstellige ich die Zeiten am besten?
Könntest du auch den Zylinder oben planen ohne das die Chrom-Nikasil Laufbahn beschädigt wird ?
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17.04.2004 11:54 |
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RedPentyLiner
Off-Topic User
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Name: Max
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ja viel spaß... kauf dir ne CNC fräßmaschine lol 
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Um weitere unklarheiten aus dem weg zu gehn, bleibt dies bis auf weiteres leer!
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17.04.2004 12:12 |
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tines
Bestes Moped Februar
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haha, mann mann biste witzig, wieso brauchste da ne cnc fräse?
da kannste auch mim dremel arbeiten, hauptsache sauber, aber denke xibit wird das wohl schaffen
den auslass kannste mim dremel machen, nur das problem sind die überströmer, da kannste eventl. den zylinder höher legen, aber das wirste schon bedacht haben
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von tines: 17.04.2004 12:21.
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17.04.2004 12:21 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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naja 9000-12000 is ja wohl en furz, das ist ziemlich schmal.... ich hab mit folgenden zeiten von ca 7500-12000+ durchzug, aber momentan ein kleines drehzahlloch bei 10000 wegn ner dummen abstimmungssache..
überströmen: 125°
auslass: 185° besser wäre es wenn hierbei der auslass nur auf 180° wäre oder die überströmer auf 130° aber das konnte ich schlecht machen wegen steg im auslass und höherlegung vom Zylinder... naja der nächste liegt schon im keller und wird um einiges besser... natürlich schafft man das nur mit nem guten auspuff...
obwohl mir mein drehzahlband noch net gefällt, ich hätte gern 9000-14500 wie unser andi hehe...
achja dein voraulass stimmt net, bei 190 auslass und 130 überströmen wäre das ein vorauslass von 30° ist für einen guten rennpott net so doll, genau wie bei mir... besser wär 25-27°
außerdem ist 190° auslass schon was viel wegen der kompression, aber hab schonmal gehört das 190 bei nem roller bzw. nem motor mit vario net so schlimm ist?!?!
@andi, wollte dich heute anrufen, aber du warst anscheinend beschäftigt, wollte dich was fragen wegen zündung... achja hab auch eben eine email antwort von prm-motoren bekommen. ich leite diese mal an dich weiter, weil ich hab nicht alles verstanden was der von mir will..... bitte melde dich mal wenn du zeit hast, danke
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Gruß Dirk
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17.04.2004 18:48 |
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Xibit21
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Ich muss mich eigentlich an garkein Drehzahlband halten weil ich die Vario so Abstimmen kann das sie bei der Leistungsdrehzahl arbeitet!!
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18.04.2004 01:58 |
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DJBassröhre {MMO}
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das kann gut sein, da kenn ich mich net so aus, könnte mir aber vorstellen das, dass auch begrenzt ist, somit könntest du das ganze noch breiter machen oder?!? gibts bei nem roller keinen punkt wo das dinge aufeinmal abhebt?
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Gruß Dirk
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18.04.2004 09:05 |
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CashBro
Radfahrer
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Was bringen im allgemeinen höhere Steuerzeiten? wenn ich den Zylinderkopf planschleife, habe ich mehr kompression=> mehr drehmoment & Drehzahl. aber warum dann noch den Zylinderfuss höherlegen?
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19.04.2004 13:38 |
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