 motoren tuning |
Frankerl 
^^FrEaKy FrÄnKi^^
 
Dabei seit: 04.09.2006
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Original von con-40
ich hatte mir ja dann überlegt aus dem 8 V nen 16 V zumachen dh. neuer kopf + steuergerät
dann wollt ich noch fragen wie es mit fächerkrümmer und scharfen nockenwellen aussieht?
thx |
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mmhh..du hast also den X16SZR
bei so nem Motor müssten 256° Nockenwellen ausreichen
Bei einem Serienmotor erreicht der Motor eine Leistungssteigerung von ca. 6 - 8 PS. In Verbindung mit einem anderen Saugrohr kannste mit einem Leistungsanstieg von ca. 8 bis 10 (Prüfstands-) PS, allein aus der Nockenwelle resultierend, rechnen. Mit Auspuff und Fächerkrümmer bestimmt noch mehr.
Aber das alles lohnt sich net, bei so nem kleinen Motor....meiner Meinung nach wärs Sinnvoller, wenn du den noch bissl Ori fährst und ihn später gegen nen Stärkeren in Zahlung gibst.
mfg
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Opelfahrer aus Überzeugung...
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30.10.2007 18:57 |
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prima prima
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 13.05.2005
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Name: Daniel
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Also wenn man selber die nötige Fachkompetenz und Möglichkeit dazu hat, wäre vielleicht auch ein Umbau auf C20LET denkbar. Astra G umgebaut auf 2l Turbo gibts ja auch schon des öfteren, scheint also doch ohne allzu Umstrukturierung möglich zu sein...
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30.10.2007 19:14 |
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Bernd
Hochglanzpolierer
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Es gab den 2 Liter Turbo auch original im Astra G =)
Aber ich würd nix an dem 1,6er 8V machen.
Nur Spritverbrauch, scheiss Leerlauf durch die Nockenwelle und wieder Eintragen etc...
Spar lieber auf was andres, hat mehr Sinn!
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| Zitat: |
Original von Horschd @ ICQ
man muss ich pissen
aber wenn ich jetz auf die kackbude geh wern die alten wach
ich piss gleich in die flasche
scheiße
die flasche is mehr als halb voll un is sauheiß!
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30.10.2007 19:23 |
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Frankerl
^^FrEaKy FrÄnKi^^
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| Zitat: |
Original von prima prima
Also wenn man selber die nötige Fachkompetenz und Möglichkeit dazu hat, wäre vielleicht auch ein Umbau auf C20LET denkbar. Astra G umgebaut auf 2l Turbo gibts ja auch schon des öfteren, scheint also doch ohne allzu Umstrukturierung möglich zu sein... |
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dann heißts aber auch wieder Bremsen umrüsten und son Geschiss...
ne das lohnt sich alles überhaupt net
ich schließe mich Bernds Aussage an.......
mfg
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Opelfahrer aus Überzeugung...
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30.10.2007 19:46 |
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Rixe-Tourismo
Radfahrer
Dabei seit: 28.06.2007
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Bernd ? Was mich nur wudert ist das es nen 1.6er 8V im Astra G gibt ich dachte die haben alle schon die ecodreck 16V schei*e drin??? naja aber auch der 1.6er 16V mit seinen 101ps ist nicht gerade sparsam und zügig auch net!
Gib ihn in zahlung und hol dir den kleinen OPC 177Ps mein ich da haste mehr von bessere ausstattung fahrwerk usw....!
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31.10.2007 00:45 |
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Christoph
GayLord of premium GaySpamm
Dabei seit: 27.02.2006
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177PS, hatten die G-Astra OPC nicht immer 160 undder Tubro 200?
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Neue ICQ Nummer: 397377446
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31.10.2007 12:36 |
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Bernd
Hochglanzpolierer
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Die 8V Maschinen gab es im Astra G sehr wohl noch.
Haltbare Motoren!
Verbrauch ist aber normal, wie Tobi schrieb.
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| Zitat: |
Original von Horschd @ ICQ
man muss ich pissen
aber wenn ich jetz auf die kackbude geh wern die alten wach
ich piss gleich in die flasche
scheiße
die flasche is mehr als halb voll un is sauheiß!
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31.10.2007 17:58 |
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Besen
Radfahrer
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| Zitat: |
Original von camshaft
Wenn der Tüv es einträgt, ist alles legal. Illegal ist es eben, wenn man ohne den Segen eines Überwachungsvereins damit rumfährt.
Klingt zwar simpel, ist es aber in den meisten Fällen leider nicht. 
Die alten Opels scheinen allgemein nen hohen Spritverbrauch zu haben. Ich habe mit meinem alten Corsa 1,2l 8V mit 45 PS auch immer so 7,2-7,5 verbraucht. Von Kurzsteckie und Autobahn will ich gar nicht erst anfangen.
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Opel hatte im Gegensatz zu Vw u.a. seine Fahrzeuge allerdings mehr auf Sparsamkeit gebaut als Fahrbarkeit. Wenn man nen 45PS Corsa natürlich tritt, dann geht der Verbrauch halt hoch 
Habta schopnmal an was simples wie Luffi und ZK's neu machen gedacht? Evtl. noch Zündung einstellen etc? 
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Metal Mofa Dosenbier
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07.11.2007 18:37 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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@ Bernd: Ich find den Verbrauch für die Leistung und die Charakteristik des 1,6l 8V Motors ne Frechheit..für Baujahr 2001...?! Ich fahr schon fast nur Langstrecken..und treten tu ich das Ding auch nicht, schalte meistens spätestens bei 3000.. und das Ding tut sich immer 8,5-9 Liter weg.. das ist doch nicht normal.
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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07.11.2007 19:03 |
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