 |
  
|
 ist das möglich?2 Zylinder ,2 takt udn ein KW gehäuse?? |
Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
 |
|
|
13.11.2007 22:10 |
|
|
sachs-rules 
Tuner *Stage2*
 
Dabei seit: 14.06.2005
Beiträge: 540
Mofa/Moped: prima 5s, cs 25, ks 50 wc, mk2
Name: (josh)ua
|
|
| RE: ist das möglich?2 Zylinder ,2 takt udn ein KW gehäuse?? |
     |
hm, also boxermotor müsste wohl gehen.
bei v hätte ich so meine bedenken. Das ist alles nicht so synchron. Es gibt nur einen moment an dem die kolben in den zylindern exakt an gleicher stelle sind und das ist wenn der hubzapfen genau zwischen den beiden zylindern steht.
du musst auch bedenken dass die üs-kanäle so wie auslässe immer zu einer unterschiedlichen zeit aufgehen. Weis ja nicht ob es so gut ist wenn erst der eine zylinder gespült wird und danach erst der andere und das vom selben kwgehäuse aus.
bin jetzt mal davon ausgegangen das beide pleuel am sleben hupzapfen gefestigt sind.
Weis nicht wie du dir das vorgestellt hast, warscheinlich hast du ja schon etwas weiter gedacht wie ich.
Erklär doch mal was du vor hast. Bin gespannt
Außerem würde sich die Arbeit nicht lohnen denke ich. weil mehr leistung wird da nicht bei rauskommen wenn beide zylinder über ein kwgehäuse befüllt werden.
mfg josh
__________________
|
|
|
13.11.2007 23:20 |
|
|
Schwabenschrauber
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 29.09.2004
Beiträge: 561
Herkunft: Rieblingen bei Dillingen
Mofa/Moped: viele...
Name: Alex
|
|
Es funtioniert nur in Boxerbauweise (leider)
@Jon.
Rischtig. Hab doch damals das Bild von der Harley KW reingestellt 
__________________
|
|
|
14.11.2007 12:16 |
|
|
Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.284
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
|
|
...ich würde sagen es funktioniert nicht mit einem KW-Gehäuse, egal wie ihr die Zylinder anordnet - denkt mal über Unterdruck bzw Vorverdichtung nach!
__________________
| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
|
|
|
|
14.11.2007 12:24 |
|
|
Winnetou {MMO}
Administrator
Dabei seit: 04.10.2003
Beiträge: 3.644
Herkunft: OWL
|
|
richtig, der Spülvorgang findet ja aufgrund überdruck im KW-Gehäuse statt, dumm ausgedrückt, bevor mir einer daraus was schaufelt, maßgebend für den Spülvorgang ist ein sich aufbauender Überdrück im KW-Gehäuse. Dieses geschieht beim Einzylinder bzw beim normalen 2Takt-Motor ja durch eine starke Volumenänderung. Jetzt stellen wir uns einen V2 oder einen Boxermotor vor, der nur ein Kurbelwellengehäuse hat welches durchgehend ist. Während nun der eine Kolben Richtung UT wandert und somit normalerweise Druck aufbaut, wandert egal ob Boxer oder V2 der andere Kolben im Regelfall nach oben Richtung OT, macht also den entstehenden Überdruck durch seine Bewegung wieder "kaputt", somit panscht das Gemisch quasi nur hin und her, bzw es kann nicht angesaugt werden. Übrigens haben daher die RGVs eine Art Dichtring (kein echten Simmerring) mittig, und getrennte Gehäuse. Sicherlich nicht 100% dicht dort unten, aber grade bei hohen Drehzahlen sollte das keine große Rolle mehr spielen. Ganz ähnlich auch bei der RG500 dem Square4. Auch hier gibt es 4 Drehschieber, 4 Vergaser und quasi 4 KW-Gehäuse. Eine Möglichkeit würde sich beim v Motor ergeben, wenn man anstatt einer x° Versatzzündung auf eine "BigBang" Zündung umbauen würde, also beide Kolben paralell laufen. Allerdings hast du dann den Obervibrator, und dazu noch das Problem, das du meiner Meinung nach entweder genau Mittig im KW-Gehäuse deinen Einlass platzieren müsstest, oder aber von beiden Seiten mit Drehschiebern einspeisen müsstest, da sonst immer einer der Zylinder Unterversorgt währe.
__________________
Ich grüße Winnetou
RGV 250, 12l/100km.... Eure Armut kotzt mich an!
|
|
|
14.11.2007 13:26 |
|
|
emule1989
der eEsel
Dabei seit: 18.07.2007
Beiträge: 313
Herkunft: Saarland - Schweinenase
Mofa/Moped: Hercules GT, KTM PL50, Yamaha DT125R
ebay: schmidtj9891
Name: Johannes
|
|
wenn ein kwgehäuse bleiben soll müssten die kolben parallel laufen also gleichzeitig ot ereichen bzw. ut... was aber wie winne schon sagte zum viebrator führt...
die einzigste möglichkeit wäre wohl die anordnung wie beim boxer ...
da würde das gemisch nicht hin und her gepumpt...
warum läuft der boxer so ruhig? da sich die auftretenden kräfte gegenseitig aufheben
ich will damit sagen das beim boxermotor beide kolben gleichzeitig ot bzw ut ereichen und sich nicht abwechseln ... sonst würde der motor nicht so ruhig laufen
...
aber... das normale kwgehäuse würde wohl nicht ausreichen da du eine 3. wange bräuchtest da du nicht zwei pleul auf einem hubzapfen laufen lassen kannst ... nicht beim boxer (da wir sonst die angesprochene pumpe hätten), nicht bei V anordnung (da sonst die kolben nicht parallel laufen) und in reihe gehts schon garnicht aber da kannst dir ja vorstellen warum...
also ohne breitere kw nix zu machen
so einen thread gabs schonmal ich weis nicht ob hier oder bei mp da war ein simsonmotor gezeigt mit zweizylinder aber nebeneinander und der war glaub ich auch aus zwei motoren gebaut worden mit jeweils abgetrenntem kwgehäuse ... sonst ist mir nichts der gleichen bekannt...
mfg emule
__________________
98% aller Amokläufer essen täglich Brot. Deshalb: VERBIETET BROT !
Der Esel - für jeden kranken scheiß zu haben!
2.Platz mofarennen in wahlen
|
|
|
14.11.2007 14:25 |
|
|
Schwabenschrauber
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 29.09.2004
Beiträge: 561
Herkunft: Rieblingen bei Dillingen
Mofa/Moped: viele...
Name: Alex
|
|
Wie sieht das ganze aus wenn man von einem Parallel Twin ausgeht.
Wie die alten Triumph´s ?
__________________
|
|
|
14.11.2007 14:32 |
|
|
Christoph
GayLord of premium GaySpamm
Dabei seit: 27.02.2006
Beiträge: 2.012
|
|
Es gibt einen 2 Zylinder Piaggio TPH mit getrenntem KW Gehäuse!
__________________
Neue ICQ Nummer: 397377446
|
|
|
14.11.2007 17:40 |
|
|
Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
Themenstarter 
|
|
| Zitat: |
Original von Christoph
Es gibt einen 2 Zylinder Piaggio TPH mit getrenntem KW Gehäuse! |
|
das hör ich zum ersten mal...aber nicht von werk aus??
wohl ehr irgednso ein umbau eines lebensmüden
>>so also das mit der eien kw kammer hat sich echt erledigt, da käme nicht anständiges raus....wenn ich soetwas anfange dann soll ja am ende auch ordenlich leistung drücken, würde das gehäuse, un alles ja selber fräsen.
also im mom erschein mir der nebeneinadergeschaltete 2 zylinder am besten.....wäre aber auch am aufwenigsten...von beiden seiten nen drehschieber dranhängen, die kw verlängern für zündung und wasserpumpe...nunja und auf dei andere siete halt en riztel, keilreimenscheibe, oder sonstwas..über die überstezung,getrieb und antrieb will ich mir noch keien kopf machen, nur fakt ist da so 2 schöne S6-r `s dem ganzen schon ihre 30 - 35 ps geben können....
das mit der kw hab ich mir weifolgt forgestellt, das mittlere teil würde ich selber drehen und härten las, die seitlichen kw hälften wären vonner simson, nur halt das 2te pneul miss ich dazu akufen
>>und dnan mus sich noch jemanden fidnen der das alles auf 2-3 hundertstel wuchten tut 
 By
__________________
>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts 
Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)
aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Cagiva14: 14.11.2007 19:27.
|
|
|
14.11.2007 19:15 |
|
|
joshy
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 24.10.2006
Beiträge: 257
Mofa/Moped: puch maxi N
|
|
hab auch mahl mit dne gedanken gespielt und damals im internet nen pahr ganz nette roller umbauten gefunden
Link 1
2
__________________
Jegliche Rechtschreibfehler sind pure Absicht und dienen zur Belustigung anderer !!!
|
|
|
14.11.2007 20:11 |
|
|
butlibut
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 09.07.2005
Beiträge: 638
Herkunft: Wallersdorf, Bayern
Mofa/Moped: Zündapp GTS50, Prima 5
ebay: zuendapperativ
Name: Matthias
|
|
hab da letztens bei youtube ein video von einer 2-zylinder zündapp gesehen
http://www.youtube.com/watch?v=O4Ok3FO8h6o
allerdings hat der bestimmt auch 2 kurbelgehäuse.
auf jeden fall siehts schon sehr professionell aus. alleine schon wie er die beiden zylinder verbunden hat. 
mit dem teil würd ich gerne mal eine runde drehen 
mfg
__________________
Wo kämen wir hin,
wenn jeder sagen würde,
wo kämen wir hin,
und keiner ginge um zu gucken,
wohin wir kämen,
wenn wir gingen.
|
|
|
14.11.2007 21:09 |
|
|
Christoph
GayLord of premium GaySpamm
Dabei seit: 27.02.2006
Beiträge: 2.012
|
|
| Zitat: |
Original von Eddi
| Zitat: |
Original von Christoph
Es gibt einen 2 Zylinder Piaggio TPH mit getrenntem KW Gehäuse! |
|
Serienmäßig gibts nur den Italjet Formula 125 als 2 Zylinder...
Jedoch mit getrennten KW-Gehäusen.
Irgend ein Freak hat da mal 2 tolle Zylinder draufgepackt und hatte 40 PS....^^
Das war dann in nem TPH Rahmen... |
|
War ein roter TPH mit MHR Tuning, gibt aber nicht viel infos dazu, war übrigens PIA Block!
__________________
Neue ICQ Nummer: 397377446
|
|
|
15.11.2007 13:49 |
|
|
|
|
|
  |
Impressum
|
