 Yamaha DTX 125ccm `06 | 11.5 Bilderupdate  |
BladeHunter 
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PS Angabe kann ich keine machen bzw. nur schätzen. Die Krümmerdrossel ist wie gesagt modifiziert und die elektr. Drossel ist ja auch überbrückt.
Wenn sie ganz offen ist, werd ich mal auf den 20km entfernten Prüfstand fahren...
Drehmoment: Wie soll ich das bestimmen?
Jo, was gibts mittlerweile neues?
Zu Weihnachten gibts den Gianelli und in den wird dann die Drossel NICHT eingeschweisst. Stattdessen werde ich mir einen Funk Drehzahlbegrenzer holen. Weiss aber nicht genau, ob ich den Pott dann auch direkt montieren soll.
Ist ja immerhin Winter momentan.
Desweiteren hab ich mein Lenkkopflagerprob gelöst.
Hab jetzt 16000 auf der Uhr und den Macken im vorderen Schutzblech hab ich mit 1000er Nassschleifpapier rausbekommen und mit Klarlack überzogen.
Griffe sind noch immer die Zerstörten drauf. En Freund meinte, er könne mir welche besorgen, den muss ich nochmal fragen...
Hab mir leider den Bremshebel gehimmelt, als mit der Bock vom Montageständer gekippt is beim abbocken 
Naja, en neuer ist bestellt. Fotos gibts dann bald neue mit Auspuff und Handschützern.
Schön, dass ihr mal wieder meinen Thread ausgegraben habt xD
Sitzbank ist nicht unbequemer als die einer Sportmaschine oder einer MZ.
Die 140 km nach Liedolsheim ham wer fast in einem Rutsch gemacht, und hatte keine Probleme...
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2Takt Fahrer -> Hand an der Kupplug 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von BladeHunter: 20.11.2007 22:00.
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20.11.2007 21:58 |
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Schwabenschrauber
Tuner *Stage2*
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Name: Alex
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Nettes Möpp.
Perfekt zum Anfangen das Deppen Taxi 
Aber gedrosselt ist eine DT langweilig, da fehlt der 2 takt rumms.
Mich würde interessieren, ob die kleineren Reifen einen Geschwindigkeitsunterschied ergeben.
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22.11.2007 12:10 |
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GTS
Tuner *Stage2*
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Naja, Zylinder hohnen bei einem zwei Jahre altem Moped ist aber nicht erforderlich.
Anonsten Top
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22.11.2007 16:45 |
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BladeHunter
Tuner *Stage2*
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Hi,
kannst ja mal ein paar Bilder von deiner re posten. vielleicht ja mit flammen 
Ich fahr den ori Pott jetzt nur noch den Winter. Anfang nächster Saison kommt der Gia und dann wirdse ganz offen gefahren. Überhitzt isse mir bis jetzt noch nicht...
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2Takt Fahrer -> Hand an der Kupplug
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10.12.2007 13:23 |
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BladeHunter
Tuner *Stage2*
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So, mal wieder was von meiner DT.
So hab ich sie Anfang Dezember in die Winterpause geschickt. Etwas zu spät wie ich finde.
Nuja, versiffte Felgen, teilweise Roststellen am Rahmen, Vorderreifen ziemlich runter, falsche Vergaserabstimmung (weisses ZK Bild), kaputte Griffe, Bremshebel verbogen, Auspuff wieder übelst verrostet.
Bin Jetzt seitdem ich den Führerschein habe Anfang September fast 7000 km gefahren.
Winterzeit is Schrauberzeit deswegen werd ich das alles beseitigen und so wies aussieht kommt sie geiler in den Frühjahr als sie in den Winter gegangen ist ;)
Hier die eher traurigen Bilder 
Werd hier von Zeit zu Zeit Bilder machen von dem was ich gemacht habe.
Hier schonmal das was ich die letzte Zeit gerade mache:
Da in der Umlenkung ein Lager kaputt war, bin ichs grad am austauschen,
so steht sie in der Garage:
Für die Teile hab ich übrigens fast 150€ bezahlt:
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2Takt Fahrer -> Hand an der Kupplug
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von BladeHunter: 07.01.2008 22:55.
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07.01.2008 22:30 |
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Frankerl
^^FrEaKy FrÄnKi^^
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wow..respekt daste dich an so ne Sache hintraust
wegen sowas hät Ich sie schon zum Händler gestellt 
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Ach sei leise...fick dein Abitur !
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08.01.2008 20:44 |
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-Mofa_Freak-
Radfahrer
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Name: Philipp
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Wenn ich mir die Teile die du beim Händler abeholt hast so betrachte...^^ fast 150€.. da wird man ja arm, naja, aber auch so Respekt das du dein Motorrad auseinanderbaust
Lass dir Zeit, im mom kannste ja schönm Optima fahren, die wirklcih übelst geil ist 
am liebsten hätte ich sie behalten und dir ne Prima mitgegeben^^. Im Sommer haste dann deine 125er gut überholt und in Schuss zum fahren und Touren machen 
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09.01.2008 17:51 |
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BladeHunter
Tuner *Stage2*
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Themenstarter
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Genau 
Mal ne Frage: Was meint ihr: Öltank schwarz lackieren oder nicht? haben mir jetzt schon mehrere gesgt, dass der Öltank sofort ins auge sticht und nicht wirklich schön sei. Jetzt hab ich mir überlegt ob ich ihn nicht schwarz lackieren soll und auf der Rückseite dann en Streifen abklebe damit ich sehe, wo das Öl steht.
Was meint ihr?
MfG
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2Takt Fahrer -> Hand an der Kupplug
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09.01.2008 18:09 |
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-Mofa_Freak-
Radfahrer
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Tachn,
dann bin ich auch mal einer von denen die saagen er sticht ins auch...
Kannst ja wie du sagst hingehen und auf der Rückseite oder i-wo wo du hinsiehst einen Streifen abkleben. Dann fällt auch nicht immer gelich der weiße Öltank ins Auge falls du ihn dann lackierst.
Vll. kannst ja dann auch noch diese Kettenführung aus Plastik glecih mitlackieren, weil die ist ja net wirklich weiß^^ i-wie schaut die wie angepisst^^
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09.01.2008 18:19 |
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Kanista
Überströmer
Dabei seit: 18.12.2005
Beiträge: 1.012
Herkunft: CH
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Plastik lackieren.. Ich weiss ja nicht so recht. Aber das ist deine Sache.
Für den Tank würde ich dir empfehlen den schwarz an zu kleben. Gibt soweit ich weis extra folie für sowas. Such mal im Offroadforum danach, hab da was gelesen. Ich glaub der User "Cross-willy" hat sowas
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mfg Kanista.
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09.01.2008 19:33 |
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Eddi
Fahrer der alten Schule
Dabei seit: 16.06.2005
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Mofa/Moped: -
Name: Eddi
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Mit dem richtigen Haftgrund dürfte das kein Problem darstellen. Also ich würds tun. Was soll auch großartig passieren? Den Tank wegschmelzen wirds dir sicher nicht...
Aber schon sehr übel wie schnell bei dir Griffe verschleißen... Der Preis für die "paar" Teile da is auch ganz schön ordentlich...Naja, Händler halt...
Sieht gut aus was du so machst...
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09.01.2008 19:41 |
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BladeHunter
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Ja, ich schau mich demnächst mal nach passendem Haftgrund usw. um.
Heut hab ich die Ritzelabdeckung lackiert, in schwarz, ist auch echt gut geworden.
Die Abdeckung wr auch ziemlich verkratzt. Und den Schwingenschützer der mal gelb war hab ich nochmal schwarz lackiert, den hab ich damals nur mit Billiglack lackiert 
Gibt noch viel zu machen. Mache alles am Motorrad mal ab, und mache es dann sauber. Roststellen werden geschliffen und lackiert.
Wenn der Auspuff demnächst ab ist, hab ich vor noch die Auslassteuerung sauber zu machen. Gibts dann auch Fotos von.
Freu mich über jeden Comment
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2Takt Fahrer -> Hand an der Kupplug
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09.01.2008 20:33 |
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BladeHunter
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Name: Malte
Themenstarter
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Hallo,
die Tage mal wieder en bisschen geschraubt. Felgen von Bremsstaub, Fett und Salz befreit, Powerwalze saubergemacht, Motorblock, der übelst verranst war, Vergaser abgemacht, Benzinfilter saubergemacht, von außen saubergemacht mit Verdünner, innen auch und dann durchgeblasen. Das die Düsen endlich gekommen sind ne 250 reingemacht. Is 4 Nummern größer. Ori ist 210. hab auch noch ein paar andere gekauft zum Abstimmen, wenn der Gia kommt.
Ich konnt durch den Auslass in den Zylinder sehen. Kreuzschliff is wie neu, nur ganz wenige Spuren,also wirklich top, das was ich sehen konnte. Kolben hat auch keine Riefen, nur die Kolbenringe schon etwas... Frage mich jetzt, ob ich dann im Frühjahr wirklich hohnen soll oder ob ein neuer Kolben da reicht. Was meint ihr?
Komisch war das am Zylinderkopf kein Ruß abgesetzt hatte. Kenne das vom Mofa so, dass der ganze Brennraum schwarz ist, aber bei meinem Motor sah der Kopf aus, als wäre er neu. Weiss vielleicht einer worans liegt? Fahre nur vollsynthetisches Öl. Die Powerwalze und der Auslasskanal war eigentlich gar nicht so verkokt, wie ich gedacht hatte. Einmal durch den Kanal gegangen und der Ruß war weg. Naja, schaut selbst: (Bitte auf die Bilder klicken)
der neu lackierte Schwingeschützer und die Ritzelabdeckung
Schwingen/Umlenkeinheit
leichtes Chaos 
MfG
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2Takt Fahrer -> Hand an der Kupplug
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11.01.2008 13:01 |
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Winnetou {MMO}
Administrator
Dabei seit: 04.10.2003
Beiträge: 3.534
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ich schreibs lieber hier, aber sei ein bißchen Vorsichtig, was du im 2Taktforum schreibst, so Dinge wie Tuning unter 18 an 125ern und co werden da absolut nicht gerne gesehen. Logischerweise ist eine 250er Düse 4 Schritte Größer als eine 210er, soweit es die nur in 10er Schritten zu kaufen gibt, aber ansonsten ist der Sprung von 210 auf 250 schon nicht ohne.
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nya ich hab auch nur ales überflogen aber wen du die "elektrisch" offen hast aber diese scheiß blende im krümmeranfang hast dan wird die zu heis, is ja logisch wen die abgase nich wegkommen. und der KAT is auch dreck der wird be mir so heiß das die startnummerntafel schmilst und der esd von innen glüht und stichflammen wirft und ab und zu auch mal im standgas flammen rauslodern is echt so fragt myth wen ihr mir nich glaubt er hats mit eigenen augen gesehen xD nya also ich würde erstmal alles raushauen und mir diese alphatec drossel kaufen dies auch easy zu montieren. beid er alphatec is auch nen 15er ritzel mit be aber ich würde das ori 16er weiterfahren weil dan läuft die laut tacho knapp 100 und in echt 88-89 km/h also genau an der toleranzgrenze xD dan is die schon fein aber kauf dir auf jeden fall nen krümmer ohne KAT zb gianelli das wird sonst arsch heiß besonders im sommer... nya also entwedeer alphateck oder hinter der lima den 4poligen stecker suchen und das schwarze kabel mit dünnen grünen längsstreifen mit einem schalter versehen der dan auf masse geht dan kannste die je nach schalterstellung halboffen (tacho=110km/h, 15ps) oder offen (tacho= 140km/h, mit KAT ca 22ps) fahren. ich ahbe jetzt 25tkm runter und quäle die nur und ich höre die ringe so gut wie garnicht schrabbeln. wen du die aber immer gut warmfährst kannste die auch ruhig offen fahren mit ner schnellen anlage und es sind trotzdem 50.000 km möglich! viel spass noch mit der dt mfg.
