 AIRSAL LC Zylinder auf GT Motor / fertig gefräst°°KeinPlanwas°° |
Tim^ey
Radfahrer
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Puh, da bin ich aber erleichtert.... 
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25.12.2007 18:43 |
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emule1989 
der eEsel
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der GT block ist echt gut geworden...
könntest du mal bitte noch ein foto machen wo man den einlass ins kw-gehäuse sieht?
für alle anderen...
der GT motor wird für mofarennen dienen
beim simsonmotor soll am freitag das drehschiebergehäuse gefräst werden
aber die überschrift verwirrt mich jezt auch ein bischen
also klär mal bitte marc 
mfg emule
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Der Esel - für jeden kranken scheiß zu haben!
2.Platz mofarennen in wahlen
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25.12.2007 18:48 |
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Cagiva14
gebannt
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Themenstarter 
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danke emule soweit haste recht....
em wei soll ich sagen also mir ist es peinlich 2 treads aufzumahcne, packe daher alles in einen tread...die überschrift verwirrt mich selbst 
aber wenn ich die jetzt drastisch ändere dann erkennt den tread ja keiner mehr
also :
der GT motor wird (ist ) ein gme block--.,er dient dazu auf einem rennmofa einige mofarenen mitzufahren auf chrossebene
der simsonmotor wird mit drehschiebereinlass ausgestattet, mit airsal t6 50 ccm zylinder
der gt ebenfals mit airsal t6 50 ccm ..der hat mich einfach überzeugt !!!
boor was soll ich jetzt blos tun.....2 tread aufmahcen oder einfahc nurnoch über den GT motor schreiben, der simson intressiert soweiso keinen werde es wohl danna uch so machen und sofortig die überschrift ändern.
prost
zu dem PB Zylinder: hab mich doch öffentlich von dem verabschiedet, steht auch irgendwo!! is einfahc zu kurz der hub
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Cagiva14: 26.12.2007 00:03.
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25.12.2007 23:58 |
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>Orange Arrow<
Tuner *Stage1*
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Mich intressieren beide Motoren... 
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26.12.2007 00:18 |
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emule1989
der eEsel
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Name: Johannes
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aso is dat...
ok aber berichte doch trozdem bitte weiter über beide motoren
an dem drehschieber scheint ja doch interesse zu sein wie man sieht
vorallem finde ich wäre es doch mal gut zu sehen wie sich ein membraner im direkten vergleich mit dem drehschieber verhällt
wo du ja vorhast schonmal die gleichen zylinder zu verwenden... wie soll denn das restliche setup aussehen?
so wie ich dich kenne landest du damit auch bestimmt wieder aufm prüfstand
und dann hätte man mal brauchbare vergleichswerte ... auch wenn einigen der ausgang schon bekannt ist
ich gehe mal davon aus das der drehmomentverlauf beim drehschieber etwas besser sein wird als beim membraner
aber eben genau das "etwas" würd ich doch gern mal sehen
mfg emule
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2.Platz mofarennen in wahlen
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26.12.2007 03:08 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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...sieht echt alles nicht schlecht aus, hoffentlich funktioniert alles so wie du dir es vorstellst
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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26.12.2007 13:50 |
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Cagiva14
gebannt
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okay danke ihr lieben
ich verspreche euch wenn ich den drehschiebermotor am freitag fräsen/spindeln ge dann gibts am weekend bilder.
@emule:
Ein grandioser vorschlag !!! nätürlich gehts wieder ab aufen prüfstand !°!
setup beider motoren wäre airsal 50 ccm, 21 mm TM Gaser (vlt. mikuni tm 24 beim DS ), abe nun kommt der unterscheid der memraner wird auf drehmoment ausgelegt, und der DS für die absoulute spitzenleistung...
der prüfstandbereicht wrd sich daher wohl massiv unterscheiden, auch die auspuffgestaltung beider wird sich im großenmaße unterscheiden.
ich kann ja ruhig erlich sein, was ich mir erwarte beim GME motor lege ich mein minimum bei 11 PS an und beim DS bei 14 PS...gleicher zylinder allerdingt bleibt einer davon original und der andere wir in meisterhänden hochgezüchtet, welcher das sein wird liegt auf der Hand.
mfg
Cagiva14 hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
Image © by Cagiva14 von "M-M-O"
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26.12.2007 16:50 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
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Herkunft: Wacken
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wo gibst denn 21er tm vergaser!?
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26.12.2007 18:40 |
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Cagiva14
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Name: Marc
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Bei extreme-parts udn bei SA gibts se von stage6-der tm nachbau halt 
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27.12.2007 21:09 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
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| Zitat: |
Original von Cagiva14
Bei extreme-parts udn bei SA gibts se von stage6-der tm nachbau halt
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21mm!? gib ma link 
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27.12.2007 21:41 |
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Christoph
GayLord of premium GaySpamm
Dabei seit: 27.02.2006
Beiträge: 2.012
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Sind das nicht die PWK Vergaser?
Ich hab unter "High End Racing Parts" nur den 24mm TM und die PWK ´s gefunden!
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Neue ICQ Nummer: 397377446
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27.12.2007 23:55 |
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Cagiva14
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04.01.2008 11:14 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
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Name: Marc
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Nein, wie kommst du dadrauf 
wollte nur mal wissen wies aussieht....ich weiß echt neem weiter..
soll ich den teuren quadrathub airsal zylinder drauf machen, oder doch leuiebr den drehzahlgeilen kurzhub "billig" zylinder mit guter ebscchihtung....
beim PB zylinder müsste ich aber die stehbolzen sehr übel versetzten ..eig. zu übel....
dene ich mahc 2 simsons fertig
aber eins steht ferst auf den GT_GME kommt en 50 ccm airsal t6 Racing, de rleigt shcon im regal
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04.01.2008 12:52 |
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Schumey
Tuner *Stage3*
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04.01.2008 13:18 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
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ja, ich würd auch lieber was unterlegen
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04.01.2008 17:08 |
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F41TH
Radfahrer
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g
Name: Manuel
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lasst ihn doch, will sein gesicht sehen wenn der den motor ankickt 
scherz, ne 1mm dichtung unter, dann geht das
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04.01.2008 17:51 |
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Cagiva14
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Name: Marc
Themenstarter
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Sorry ich aheb mich wohl einfahc nur falsch ausgedrück
Den kolbenboden, den dreh ich ab
die simsin welle wurde jetz auf PB zylinder gebohrt, und dnan einfahc wieder ein neues billig simson pneul für 22 € rein....
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05.01.2008 14:11 |
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