Gabrus 
Überströmer
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bau dir doch aus nem reed kontakt ne schaltung, dass du die kiste anmachst dann nen versteckten schalter drückst und sie dann offen ist, und wenn du sie ausmachst sie wieder gedrosselt ist.
wenn ich jetz nicht so faul wär würd ich es besser erklären und evtl noch ne zeichnung machen^^
mfg
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23.01.2008 17:11 |
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RyxseS
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Moin,
hö? Banhof? 
Was ist reed und wer ist sps?? 
Wäre super wenn du deine Faulheit für einen Moment überwinden könntest und mir iwie ne Schaltung malen könntest ;)
Bin ned so der Elektro-Freak aber wenn mir sagst was ich wo hinklatschen muss gehts
Ne wär echt kuhl wenn mir des mal näher erklären könntest ;)
Das wäre nämlich die #1 Lösung 
MfG
Moe
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23.01.2008 21:27 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
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Eine SPS ist eine "speicherprogrammierbare Steuerung".. Wikipedia
Hab ich auch schon mal programmiert, kann man echt viele geile Sachen mit realisieren - was ein Reed ist weiß ich nicht, -hab eh nicht so viel Plan von dem ganzen Elektrotechnik Zeugs..das mit der SPS war aber bestimmt nicht soooo ernst gemeint 
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| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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24.01.2008 08:41 |
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RyxseS
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Moin,
okay
Aber kann mir das mit dem Reed-Ding mal einererklären?
Wäre super
Wenns gut läuft kann ich dieses WE paar aktuelle Bilder machen!
Hab auch schon Cagiva Aufkleber bestellt
MfG
Moe
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25.01.2008 12:21 |
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simson-freak
Radfahrer
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bei der mittleren dt is es zb so,dass die einen reedkontakt im tacho hat,das heißt,sobald der tacho 90 erreicht,wird ein signal an die cdi gesendet das die die drehzahl zu macht. wenn du bei der dt aber 60 fährst und nur ein einziges kabel ziehst ist dieser kontakt ausgeschaltet.machst du den motor dann aus,ist alles wieder wie vorher,also dan wieder kabel verbinden und beim nächsten ma wieder ziehen,und dort kann man dann auch ohne probleme nen schalter oder so zwischenklatschen,was bei der dt öfters in den notaus gelegt wird
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26.01.2008 11:06 |
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RyxseS
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Moin,
okay das hab ich jetzt ned ganz geschoben xD
Kann mir das einer mal iwie Idiotensicher erklären?
Natürlich is dieses Wochenende nix gelaufen wie es hätte laufen sollen, d.h. auch keine Bilder, sorry Jungs!
MfG
Moe
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27.01.2008 23:01 |
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Gabrus
Überströmer
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also der taster ist dein versteckter schalter zum betätigen der drossel.
drückst du den, dann zieht unten das relais an und die 2 schalter rechts werden betäigt. über den einen schalter fließt der strom, dass die drossel drin bleibt. an den anderen schalter kannst du deine drossel ranhängen.
machst du nun die zündung aus, dann fließt kein strom mehr und das relais lässt die 2 schalter "los" und somit ist deine drossel wieder drin
mfg
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28.01.2008 17:06 |
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RyxseS
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28.01.2008 20:53 |
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simson-freak
Radfahrer
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29.01.2008 11:02 |
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Gabrus
Überströmer
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sorry dass ich den thread nochmal ausgrab.
hätt da mal paar fragen
wo bekomm ich am besten kw lager für die mito 1 bj 92 her. bzw kann man die nur mit 126 offen eintragen oder auch komplett offen?
wie ist sie gedrosselt und was hast du für deine mito geblecht?
danke
mfg
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08.04.2008 20:49 |
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Gabrus
Überströmer
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weiß zufällig jemand, ob ich einen 7 gang mito motor von bj 99 in ne 92er mito rein bekomm? also sind sie gleich?
bzw sind 699 euro für ne mito bj 92 33tkm mit neuem tüv neuem zyl und kolben allerdings die kw lager müssen getauscht werden. ist das in ordung?
komm ganz günstig an einen 99er mito block. also passt der 92er zyl auf den 99er block?
mfg
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09.04.2008 20:58 |
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Gabrus
Überströmer
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also jönnt ich rein theoretisch in die 92er den 99er motor bauen, muss eben nur einen anderen drehzahlmesser ranbauen?
zylinder von der 92er würd auf den 99er passen?
neues pleul und pleullager auch machen?
ach gott, dass wird dann wieder teuer. dacht eher daran, dass ich die kw lager selber wechsle
mfg
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10.04.2008 17:09 |
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RyxseS
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Moin,
also zu den ersten Fragen:
Ich glaube man kann sie noch ganz offen eintragen bin mir aber nicht sicher.
Gedrosselt ist sie auch super
Geblecht hab ich für meine 180€ mit Totalschaden
Jo ich denke das mit den Motoren geht auf jeden Fall. Eventuell muss man auch den Luftfilter von der alten nehmen.
Warum willst du den 92er Motor herrichten wenn du eh nen 99er Motor rein bauen willst?
Ich würde an deiner Stelle den 92er Motor revidieren und den 99er Motor lassen. Die alten Motoren sind einfach noch ungehmmter als die neuen
MfG
Moe
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11.04.2008 15:55 |
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Gabrus
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pleul etc alles richten? naja
und zudem wnen ich einen 99er block für 80 euro angeboten bekomme?
jetz mal sehn evtl wirds auch nix
trotzdem danke
mfg
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11.04.2008 16:36 |
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