 mk 2 tuinig sz? |
Christoph
GayLord of premium GaySpamm
 
Dabei seit: 27.02.2006
Beiträge: 1.983
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Wenn du das mal auf einen Prima Zylinder umrechnest, der 90° Üs hat, und da fährt man mit 140° Einlass und 150° Auslass gut, dann würde ich 157/160° Auslass un 145/150° Einlass fahren, zusammen mit dem 15mm Bing sollte da trotzdem gut Drehmoment da sein, und dann noch Berichtung auf 1:10 - 1:12, je nach Originalwert!
Allerdings ist der VA auch sehr abhängig von der Auspuffanlage oder umgekehrt, was man eben als Basis nutzt!
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Neue ICQ Nummer: 397377446
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28.01.2008 18:49 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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Original von Hercules
ich denk da werd ich schon einen mm machen können ist ja ac.. . |
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is ja wohl scheisegal ob ac oder lc
>>deine auspuffanlage möchte ich gerne mal sehen die 1 mm Qk unterstützt ..
Wär eine sehr komisch form um es mal penibel auszudrücken 
ich weiß das die mk 2 ne riesen qk hat, aber deshalb ist die auch so zahm..also mindestens 0,8 mm
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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts 
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Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)
aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot 
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28.01.2008 23:35 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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| Zitat: |
Original von Hercules
bei lc sagt man bis 0,6mm
und bei ac sagt man rund 0,8mm... |
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Wer sagt das?? Nenn mir bitte die person, möchte mich mit dieser Person gerne unterhalten
| Zitat: |
| der ac einfach zu heiß.. auf die dauer... |
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Ich fahre 6 std. lang mit em Rennmofa bei Glühender Hitze mit ner 0,45 mm Qk
| Zitat: |
| auserdem hat ne qk nix mit nem reso zu tun.. |
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Ach ja?? Und Jesus hat nicht mit der Bibel zutun , wa?? 
| Zitat: |
ich würde mal sagen erst Infomieren bevor man postet...
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Das ist ja wirklich ne Frechheit , wenn eienr wie du MICH belehren will
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29.01.2008 23:49 |
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captain.confusion
Warbird
Dabei seit: 05.09.2006
Beiträge: 535
Herkunft: aus der Pfalz
Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200
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Jetzt kommt mal wieder runter!!
QK von 0,8 - 1 mm erscheint mir o.k.
Geometrische Verdichtung würde ich maximal 12:1 machen, mehr bringt nicht viel. Bei A=170 hast du eine effektive Verdichtung von rund 8,5.
Der A=170 erscheint mir bei ÜS= 97 viel hoch, das wäre ein VA=36,5. Da verlierst du zuviel Nutzhub, gibt eine Drehzahlsau ohne Kraft. Ich würde mal einen A=150 - 155 versuchen, dann hast du einen VA=26,5 - 29. Mehr geht immer noch, weniger nicht. Außerdem steigt die effeltive Verdichtung nochmal um 0,8.
Den E würde ich bei einem 15er Vergaser zunächst auf 150 machen, Düse ist schwer zu sagen, hängt von vielen Faktoren ab, ich denke mal so um die 80.
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30.01.2008 07:43 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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| Zitat: |
Original von Hercules
weil durch erhöhte verdichtung geht die drehzahl runter.. kann man ausgleichen mit noch ner dickeren fudi.. zb.. (natürlich dan den zylinder oben abfräßén)
und fahr mich das nächste mal nicht so an.. und wenns dir nicht passt musste ja nix schreiben |
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Sorry aber bei so einem Gesabber muss ich dich anfahen
Du willst MIR also allen Ernstes weiß machen 
das wenn ich mir eine 2 mm Fußdichtung drunterkanlle, und gleichzeitig meinen Zylinder-hals oben 2 mm runterfräse , eine Verdichtungsveränderung habe? 
du bist mal ein geiler 
So, anstatt dich noch mehr "anzufahren" stell ich dir ne kurze rechenaufgabe :
2 - 2 = ?? ( lösung : 0 = Null )
Und ich rufe da ganz sicher nicht hin an und mahce mich zum Affen, denn ich bin nicht so wie du und tue,lasse und voralledingen glaube alles was mir gesagt wird .....
Ich bin jemand der testen,probiert, auswertet und nachdenkt
Selbt ist der Mann und wenn ich dir sage das die Qk ganz gewiss und sogar ganz Erheblich was mit der Auspuffgestalung zu tun hat , dann kannst du mir das auf Teufel komm raus auch glauben... 
Und sag nicht nochmal ICH soll mich iregndwo erkundigen 
EDIT: Sorry aber sowas regt mich einfach auf wenn ein unwissender sich von Wissenden nichts sagen lassen will, is doch so Leute?
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aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Cagiva14: 31.01.2008 00:12.
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31.01.2008 00:10 |
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viechteil 
Radfahrer
Dabei seit: 04.04.2007
Beiträge: 68
Herkunft: elze bei hannover
Mofa/Moped: ktm sm 25
Name: Konsti
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ich glaub ihr redet aneinander vorbei 
was hercules sagen wollte war, dass bei gleichen szs und hoher verdichtung die leistung früher anliegt, bzw die drehzahlen runter gehen.
das ganze könnte man ausgleichen (damit die drehzahl wieder steigt) , indem man den zylinder höher legt.
so hab ichs auf jeden fall verstanden.
er wollte damit nicht sagen, dass man mit ner fd und abdrehen die verdichtung erhöht( dafür reicht ja abdrehen alleine)
noch n stück offtopic:
@ cagiva: ich finds gut das du dein wissen mit uns teilst, nur manchmal
wirste echt relativ schnell unhöflich....find ich eig. schade
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31.01.2008 01:22 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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| Zitat: |
Original von viechteil
@ cagiva: ich finds gut das du dein wissen mit uns teilst, nur manchmal
wirste echt relativ schnell unhöflich....find ich eig. schade |
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Sorry, aber ich komm nach 8 std. harter Arbeit von der Mittagschicht rein ins MMO, weil es mir spaß macht hier zu posten,lesen ,lernen usw. und da muss ich mir 2 mal hintereinander sagen lassen, das ich nicht im Recht bin ...
Ich werde meine "aufregerei" einfach in "nichtmehrindiesentreadposten" umwandeln...soll er doch denken was er will...der Telefon- Tuner da ... 
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31.01.2008 11:54 |
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Hercules
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 07.09.2004
Beiträge: 496
Herkunft: nähe von Schweinfurt
Mofa/Moped: Kml 25,M5,Supra 4gp
Themenstarter 
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| Zitat: |
Original von viechteil
ich glaub ihr redet aneinander vorbei
was hercules sagen wollte war, dass bei gleichen szs und hoher verdichtung die leistung früher anliegt, bzw die drehzahlen runter gehen.
das ganze könnte man ausgleichen (damit die drehzahl wieder steigt) , indem man den zylinder höher legt.
so hab ichs auf jeden fall verstanden.
er wollte damit nicht sagen, dass man mit ner fd und abdrehen die verdichtung erhöht( dafür reicht ja abdrehen alleine)
noch n stück offtopic:
@ cagiva: ich finds gut das du dein wissen mit uns teilst, nur manchmal
wirste echt relativ schnell unhöflich....find ich eig. schade |
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ja wenigstens einer hier der das versteht...
und dabei neutral bleibt...
| Zitat: |
Original von Cagiva14
EDIT: Sorry aber sowas regt mich einfach auf wenn ein unwissender sich von Wissenden nichts sagen lassen will, is doch so Leute? |
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einfach die härte... lol
du fühlst dich auch als der größte hier im forum was?
naja sei es dahingestellt....
wenn du ne dickere fudi drunter haust und du den zylinder oben abfräßt , dann hast du automatisch *verschärfte sz*(hebst deine sz an) somit hast du die *verlorene drehzahl* wieder mit den erhöten sz rausgeholt...
auserdem erklär mal genau warum sich das auf den reso körper auswirkt???
nicht nur einfach schreiben es ist so.. wenn du schon sone ahnung hast, dan bring sie wenigstens auch neutral und sachlich rüber bitte.
mfg
Hercules
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Hercules: 31.01.2008 14:31.
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31.01.2008 14:11 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
Beiträge: 631
Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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| Zitat: |
Original von Hercules
du fühlst dich auch als der größte hier im forum was? |
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Nicht für den größten aber mit gutem Recht zu einer der Größeren,ja
| Zitat: |
auserdem erklär mal genau warum sich das auf den reso körper auswirkt???
nicht nur einfach schreiben es ist so.. |
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Ge mal nach Leidolsheim zu ( z.b ) Team 20 und frag sie nach ihrem Zündzeitpunkt, ihrer Hauptdüse und ihrem Umgebunsdruck am ASW .. da wirst du etwa die selbe Antwort bekomen ...
Ich bin froh wenn ich jemanden der meine (oder allgemein) Hilfe bracht ,und versteht, helfen kann.....
>> das setzt aber auch vorraus das er diese hilfe auch wahrnimmt und umsetzt, sonst hätten meien ermühungen ja keien Zweck richtig?
So und dar das so ist, frage ich mich warum ich dir das verklikkern soll, du hälst dich anscheinend in ganz anderen Regionen aus ...steuerzeiten erfragen und QK ermittlung das sind so deine Themengebiete
Über Nachladeeffekt, Druck und gegendruck von Resonazwellen und der Gleichen kann man mit dir noch garnicht reden ...(sei bitte erlich zu dir selbst es ist so, ich wusste vor 13 Monaten auch nochnicht was ein Nachladeeffekt ist)
Aber du bist doch Telefon-Tuner, dann ruf deine spezialisten an die Jahrzehnte lang tunen, und dir ihre tiefsten geheimnisse verraten mal an, alles kostenlos verbal am Telefon !!
So einfach isses Leute, ich ruf die 11833 an und schon hol ich aus 50 cc über 18 ps raus, hammer geil !!!!!!!!!!!°°°°°°°°°°°°°!!!!!!!!!!!!!!!! 
Würde mich jetzt bitte ein anderer User ablösen und diese Sachs-versäuchten Wesen das sagen was er will !!!!
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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts
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aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot
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01.02.2008 00:20 |
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Hercules
Tuner *Stage1*
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| Zitat: |
Original von Cagiva14
Würde mich jetzt bitte ein anderer User ablösen und diese Sachs-versäuchten Wesen das sagen was er will !!!! |
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Wer sagt das ich nur sachs fahr? auserdem drückt dich mal gewählt aus ..
dafür hätteste normal ne verwarnung verdient... 
aber mit dir hat es eh keinen sinn weiter zu reden...
da du deine aussagen eh nicht begründen kannst..
für die zeit die du benötigt hattest um son käse zu schreiben hätteste mir auch einfach fakten aufn tisch legen können..
Nachladeeffekt:
der reflektierte Teil der Welle fließt zum Auslaßkanal zurück und schiebt dabei eventuell mit in den Auspuff hinausgesaugtes Frischgas wieder zurück in den Zylinder, wodurch der Zylinder auch von der Auslaßseite her wieder mit Gemisch „aufgeladen“ wird. Das nennt man Nachladeeffekt.
mit dem nachladeeffekt erreicht man das gleiche wie mit einem auslassschieber bei einem 2t.
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01.02.2008 14:25 |
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Schumey
Tuner *Stage3*
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Wie willsten an dem Zylinder die QK verringern?
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01.02.2008 14:35 |
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Hercules
Tuner *Stage1*
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indem ich den Zylinder kopf abnehme und den dan soweit wie möglich abfräße ohne die brennraumgestaltung zu verändern...
wenn das nicht langt muss ich am Zylinder oben den rest abfräßen..
mfg
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01.02.2008 15:05 |
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Schumey
Tuner *Stage3*
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Naja ich meine nur, weil der Kopf mir wirklich scheisse zu bearbeiten sein scheint ...
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01.02.2008 15:33 |
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mk 2 tuinig sz?
