 Der Motor fürs Sprintrennen - ALLES fertig! |
GTS 
Tuner *Stage2*
 
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denke schon dass das dann Dichthält. Sagen wir mal so wenn er es 90% macht dann dichtet die Dichtmasse die restlichen 10 auch noch mit ab.
Gehäuse wurde aber auch ganz ordentlich geschweißt.
m.f.G
GTS
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12.02.2008 13:25 |
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gamma
oma´s liebling
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das probel ist eher,dass der kolben ,weil ersich ja wegen dem kolbenbolzen "starr" also im rechten winkel zum pleul befindet,und wenn jetzt der zylinder nicht haargenau den selben winkel hat,schleift der kolben an 2 punkten bzw der lauffläche.
gruß gamma
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12.02.2008 14:18 |
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Cagiva14
gebannt
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12.02.2008 14:28 |
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Karsten
Tuner *Stage1*
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Hoi
Das mit dem Kolben, dass er an 2 Stellen weniger Laufspiel haben wird...darum mache ich mir auch Sorgen...das kriege ich wahrscheinlich eh nicht im 90 Grad Winkel hin...das muss ich so wie es aussieht wohl machen LASSEN und wieder viel Geld zahlen....oh man 
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| Zitat: |
Original von Robmator
also erlig deine hätte wärse besser gelaufen die puchs gemacht,das waren alles so "ich bau das dran bin schnell"puchs.
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12.02.2008 14:47 |
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gamma
oma´s liebling
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frag ma in nem ansässigen stahlbaubetrieb,der evt ne cnc haben könnte.
die machen dir das evt fürn 5er in die kaffeekasse oder nen 6er bier...
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12.02.2008 15:05 |
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alexvf
Tuner *Stage2*
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saugeil das Ding... Gefällt mir echt n1
apropos pott verfärbungen 
hab da ne tabelle gefunden bei wieviel grad sich der stahl wie verfärbt... kp wie ich drauf kam aber iwie find ichs toll 
210 / Weiß-Gelb ; 220 / Strohgelb ; 230 / Gelb; 240 / Dunkelgelb; 250 / Gelb-Braun ; 260 / Braun-Rot ; 270 / Rot ; 280 / Violett ; 290 / Dunkelblau ; 300 / Tiefblau ; 400 / Grau bzw. Blaugrau
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12.02.2008 18:30 |
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Schumey
Tuner *Stage2*
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http://www.metallograf.de/start.htm?begriffe/tab-farben.htm ;)
Ich hatte das auch noch ausm Chemiebuch in Errinnerung, nur mit höheren Temperaturen, war wohl das zweite also wenn Stahl flüssig ist ... naja
Also Karsten, wenn deine Karre mit ohne angepasste Überströmer schon so abgeht, dann will ich nicht wissen wie die mit nem S6R und größerem Gaser dann erst geht 
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12.02.2008 18:43 |
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Cagiva14
gebannt
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| Zitat: |
Original von gamma
frag ma in nem ansässigen stahlbaubetrieb,der evt ne cnc haben könnte.
die machen dir das evt fürn 5er in die kaffeekasse oder nen 6er bier... |
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Im Leben nicht !!!!!!!!!!!!!!!!
Wenn du auch nur mal en Fünkchen davon verstehen würdest, wieviel arbeit das wäre..omg das macht dir auch keiner fürn fuffi auffer cnc
das is nicht so wie: "dreh mir mal eben so den bolzen da ab oder so"
also was in betracht kommen würde, wäre das ganze abzuschleifen
> koventionell, versteht sich .. frag mal kreivana der kennt anscheinen jemand mit ner schleifmaschine 
bevor ich da so grob mal "einfach so COOL was ausschweiße" muss ich mich auch um gewisse umstände kümmern. is wie vorrausschauendes fahren inner fahrschule, wenn de das nicht machst haste auch verloregn(den führerschein) bei dir wär es halt die nikasielbeschcihtung auf einer seite 
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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts 
Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)
aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot 
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12.02.2008 20:50 |
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Eddi
Fahrer der alten Schule
Dabei seit: 16.06.2005
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Mofa/Moped: -
Name: Eddi
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Dafür braucht man doch keine CNC? Einmal im Kreis mit ner stinknormalen Fräse sollte doch auch reichen...?!
Achja, falls ichs noch nicht erwähnt hab...
TOP Gerät mit den richtigen Teilen dran. Das ding muss echt laufen wie Sau!
Hab ich das jetzt eigentlich richtig verstanden, du hast jetzt quasi ne stinknormale Vario? Also mit Kupplung usw..?
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12.02.2008 20:57 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
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ja nur das seine gegendruckfeder quasie geradlinig zur fahrtrichtung sitz und er hinten keien wandler hat !!
das vorder "ritzel" wird vergrößert, der motor zeiht sich nach vorne ...
is quasie ne variomatik, ist genau so wie bei den franzosen Mobilettes original, nur halt teurer, besser udn da steht halt "doppler" anstatt "salue" drauf::: 
edit. NATÜRLICH BRAUCHT MAN DA KEIEN CNC; WEIß JA NICHT WELCHER UNWISSENDE DAS GESAGT HAT:
AS MACHEN MANCHE MIT NER FEILE; cx, vogel und andere künstler
@ karten mit dem rotierenen schleifband da auffen gleichstommotor, keine ahnung welcher depp das teil erbaut hat, awa das war wohl einer der größten fehler die du bist jetzt am block gemacht hast!! 
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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts
Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)
aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Cagiva14: 12.02.2008 21:15.
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12.02.2008 21:12 |
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Karsten
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 13.01.2005
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| Zitat: |
Original von Cagiva14
@ karten mit dem rotierenen schleifband da auffen gleichstommotor, keine ahnung welcher depp das teil erbaut hat, awa das war wohl einer der größten fehler die du bist jetzt am block gemacht hast!!
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Wechselstrom 
Das Ding war super um das ganz grobe runterzubekommen...so schräg kann das jetzt garnicht sein....und 100% rechtwinklig sind die Gehäuse vom Werk aus meistens auch nicht. Ich muss mir was überlegen...irgendwie wirds schon schiefgehen...
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| Zitat: |
Original von Robmator
also erlig deine hätte wärse besser gelaufen die puchs gemacht,das waren alles so "ich bau das dran bin schnell"puchs.
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12.02.2008 22:03 |
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joshy
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 24.10.2006
Beiträge: 219
Mofa/Moped: puch maxi N
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ich glaube das kann dir fast jeder azubi ausen 1-2 lehrjahr feilen 
wen ich mahl an meine feilübungen denke (fast 3 monate nur i-welche flächen plan gefeilt...)
sehr geiler umbau echt gut gemacht 
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Jegliche Rechtschreibfehler sind pure Absicht und dienen zur Belustigung anderer !!!
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12.02.2008 23:06 |
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GTS
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 09.11.2006
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| Zitat: |
| @ karten mit dem rotierenen schleifband da auffen gleichstommotor, keine ahnung welcher depp das teil erbaut hat, awa das war wohl einer der größten fehler die du bist jetzt am block gemacht hast!! Deal |
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Fragt sich welcher Depp 1 statt 2mm abdreht.
Dass der Kolben dann schief im Zylinder ist wenn die Dichtfläche nicht passt ist mir jetzt auch klar.
Würde erstmal abrehen, das müsste dann eigentlich gehen, gescheit zentrieren und dann weg mit dem Span.
Wenn das vollkommen von allen guten Geistern weg ist, dann solle man mich etwas besserem belehren aber bitte ohne solche Kraftausdrücke
m.f.G
GTS
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13.02.2008 13:43 |
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Myth
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 11.08.2005
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ebay: mr.2-takt
Name: Sebastian
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man könnte doch einfach das gehäuse auseinanderbauen, dann beide hälften platt auf nen fräsentisch legen, beide hälften am selben anschlag anschlagen, präzise mit ner mussuhr ausrichten, und 1 - 2 zehntel runterfräsen... soviel arbeit ist das doch garnicht?
sorry für ot. aber das würd mich jetz mal interessieren..
edit: hm ich glaub da steckt ein kleiner fehler drin.. und zwar: wenn die hälften jetzt schon leicht unterschiedlich sind, dann sind sie nach dem planen nichtmehr gleichlang, also müsste man so lange an der dann größeren hälfte fräsen bis die beiden hälften genau gleich sind nachdem sie verschraubt worden sind.. naja diesen unterschied könnte man auch gleich beim ersten zusammenbau mit einem tiefenmikrometer ermitteln und dann diesen wert von der größeren häfte wegfräsen... 
^^
Btt: Wirklich tolles Projekt Karsten^^
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...keeping Zündapp, Kreidler and Hercules alive...
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Myth: 13.02.2008 14:54.
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13.02.2008 14:36 |
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MrDeath
Tuner *Stage1*
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| Zitat: |
Original von Christoph
Warum ein neues Gehäuse wenn man das ganze abdrehen/fräsen kann?! |
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weil die lagersitze verzogen sein können
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| Zitat: |
Original von Karsten
Der Fuchs ist schlau und stellt sich dumm, beim Cagiva ist das andersrum
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13.02.2008 18:07 |
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Karsten
Tuner *Stage1*
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Themenstarter
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Naabend ;)
Danke für die vielen Ratschläge...auch wenn sie sich nicht schön anhören^^
Beim schweißen war eine alte Welle mit Lagern und allem im Motor...und da der Schweißer nicht zum ersten Mal enen Motor geschweißt hat, bin ich mir ziemlich sicher, dass da nichts verzogen ist (sagt nur mein Bauch, kein Messgerät.
Meine Idee:
Ich schweiße in 2 KW-Lager, so dass sie sich nicht mehr drehen können. Die kommen dann ins Gehäuse. Dann kommt eine alte Welle ins Gehäuse mit abgesägtem Pleul. Dann sollte die Welle fest sein und sich nicht mehr drehen lassen.
die Welle kommt ja aus beides Seiten vom Gehäuse, lässt sich also daran einspannen!?
Dann könnte man von oben die Dichtfläche plan fräsen. Müsste doch gehen!?
Gruß
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| Zitat: |
Original von Robmator
also erlig deine hätte wärse besser gelaufen die puchs gemacht,das waren alles so "ich bau das dran bin schnell"puchs.
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13.02.2008 18:19 |
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