 mein Mördergeiles Mofa |
stayfo
unregistriert
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Also ich wollt euch mal erzählen was ich für Mofas habe, da ich nächste Woche auch pictures zeigen kann.
Also als erstes wäre da meine
Prima 5
optisch:
- höheren Stoßdämpfern
- Sitzbank
technik:
- Alles Original
Vmax: 32 km/h
Dann meine Zündapp CS50
optisch:
- Sitzbank
- Unterbodenbeleuchtung
- Streetfighter - Licht (selfmade)
technisch:
- dicker Krümmer
- 70 ccm Satz (ein&Auslass verbessert
- Rennzündkerze
- Aufgebohrter Vergaser
- Original Übersetzung
Vmax: 51km/h (Digitacho)
Und dann mein Möf, was ich mit 3 anderen Kollegen aus einer Prima 5, Prima 3, Optima und versch. anderen hercules-Teilen gezaubert haben.
optisch:
- hinten höhergelegt
- f1-Schutzbleche
- LED-Rücklicht
- Unterbodenbeleuchtung
- Motorbelechtung
- Felgenbelechtung
- M-Lenker
- Sitzbank
- Fußrasten
- 2x verstärkter Rahmen
- Metzler MO1 Reifen
- Chrom-Seitenteile
- nicht funktionsfähige NOS-Anlage, also nur zierde
- 2x Twinauspuff (einer nur Zierde)
- Seitlich am Stoßdämpfer Angebrachtes Nummernschild
- Lampenmaske in Totenkopf-Form
- Komplett in Flip-Flop-Lack lackiert, ausser Tank
- Durchsichtiger, aufgesetzter Tank von einer Kreidler
- Tankbeleuchtung (sieht man nur Nachts, läd sich tagsüber auf)
Technisch:
- 80ccm Membranzylinder
- selbstgebauter Luftfilter mit Propeller für mehr Luft.
- Fächerkrümmer
- Twin Biturbo Auspuff
- Original Übersetzung
- offener Ansaugstutzen
- Ducati Renngetriebe
- Rennzündung
- "Tuning"-Zündkerze
- Umbauf auf 3 Takte
- Kolben erleichtert
- neues Polrad, was nur halb so viel wiegt
- Baterrie aus einer Honda Shadow
- 2 Schwimmerkammern im Vergaser, die synchron arbeiten
- Großer Vergaser (genauen Wert kenn ich nicht, muss ich nachfragen (96er Düse)
Allgemein hat das möf einen Wert von ca. 5000 Euro
Vmax: 65 kmh
mfg stayfo
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26.04.2004 13:53 |
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Racemobil 
Radfahrer
Dabei seit: 05.10.2003
Beiträge: 93
Mofa/Moped: KTM 125 LC2
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ma geschaut in welchem forum du bist?
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KTM: Orange Power
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26.04.2004 13:59 |
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stayfo
unregistriert
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M-M-O Mofa Moped Online » Allgemeine Mofa/Mopedforen » Pictures&Videos » mein Mördergeiles Mofa
^^ genau hier bin ich drin....
schonmal geschaut was ich geschrieben hab du schlaumeier?
![](text2schild.php?smilie=17&text="da ich nächste Woche auch pictures zeigen kann.")
steht da oben, wa?
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26.04.2004 14:03 |
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Redeagle
Tuner *Stage1*
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Ähhm wie willst du das auf 3 Takte erweitert ham? Und was soll dir das bitte bringen?
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26.04.2004 14:07 |
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*-=Barny88=-*
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lol mit Membraner nur 65 ich lach mich tot das schaffen andere mit 50ccm orgi LOL 
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Greez 
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26.04.2004 14:15 |
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Redeagle
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Die Hälfte des geschriebenen iss Dreck, zb 3 Zakte oder Ducati Renngetriebe. Genauso mit den Parallelen Schwimmerkammern. Mannomann.
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26.04.2004 14:17 |
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*-=Barny88=-*
Tuner *Stage3*
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70 ccm Satz (ein&Auslass verbessert
LOL mitta CS 50 ann packst du 51KM/HB andere leutz packen mti 50ccm ja schon mehr ey Drosselst du oder Tunest du? 
LOL Ey
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26.04.2004 14:24 |
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stayfo
unregistriert
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" Ähhm wie willst du das auf 3 Takte erweitert ham? Und was soll dir das bitte bringen?"
Ich hab auf 3 Takte gekürzt....ist doch logisch das 3 Takte besser sind oder nicht
"lol mit Membraner nur 65 ich lach mich tot das schaffen andere mit 50ccm orgi LOL"
jo du aber anscheinend net....ist noch nicht richtig eingestellt, weil der vergaser ist erst seit gestern drauf....
"Die Hälfte des geschriebenen iss Dreck, zb 3 Zakte oder Ducati Renngetriebe. Genauso mit den Parallelen Schwimmerkammern. Mannomann."
Bevor du sowas schreibst informier dich mal von wegen Schwimmerkammern. und wieso sollten wir kein Ducati Renngetriebe drin haben du....
"LOL mitta CS 50 ann packst du 51KM/HB andere leutz packen mti 50ccm ja schon mehr ey Drosselst du oder Tunest du?"
sry...ist natürlich ne cs 25. Ausserdem du sagst immer nur andere, aber selber scheinst es ja auch nicht drauf zu haben
mfg stayfo
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von stayfo: 26.04.2004 15:02.
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26.04.2004 14:41 |
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*-=Barny88=-*
Tuner *Stage3*
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Junge meine cs 25 lief mit 50ccm 65 du dreckswurst also laber hier mal keinen Fuck und dein gaser is aber scho komisch eingestellt naja dann bau du dir deine 28 Takte weider**Weiteress**
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Greez
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26.04.2004 14:48 |
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stayfo
unregistriert
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| Zitat: |
Original von Redeagle
Dann erklär mir mal warum 3 Takte besser sind, und wie du das gemacht hast wenn du ja der beste bist! |
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Ist doch ganz klar...ich nehm vor dem start flüssigluft und kipp das mit in den Tank, dann entfällt das mischen im Vergaser. Daher brauch ich auch keine WaKü im Vergaser, sondern Luftkühlung reicht völlig aus, weil der ja nicht so heiss wird.....
Zufrieden? Und das ich der beste bin, hab ich nie behauptet sondern hab die Geschwindigkeitsangaben extra nen bisschen gedrosselt, damit solche Leute wie Barney nicht kommen und sagen: Nie im Leben diese Vmax mit diesen verbauten Teilen...
mfg stayfo
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26.04.2004 15:02 |
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Redeagle
Tuner *Stage1*
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Beiträge: 356
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Am besten brichst dz noch ein paar Zacken am Kettenrad ab, damit die Karre nicht so hoch drehen kann bei so einer Übersetzung.
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26.04.2004 15:08 |
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stayfo
unregistriert
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| Zitat: |
Original von Redeagle
Aussderdem iss das Mitm Luftfilter sowas von Lächerlich! Bau doch an deinen Takten weiter du Kind, oder stells dir Zumindest vor. Ha am besten noch ne Biturbo drann, ne Chipsteuerung, hau dir gscheite Nockenwele rein dann geht was.
Aber vergiss nicht die Kolbenrückholfeder, sie ist das wichtigste Bauelemant. Am besten Titanium und Nickasilbeschichtet. Wenn du die Feder drinne hast kannst auch Diesel Tanken, da bei dieser Kompression Benzin nur noch zu Leistungsverlust führt. Mit all dem solltest du auf 15 PS am Hinterrad kommen. Mindestens. |
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ne wenn du wüsstest was da bald für ne Düse reinkommt ist das mitm Luftfilter sicher net lächerlich...oder willste mir erzählen das mit dem Propeller da nicht mehr Luft reinkommt als normal.
Und nen Biturbo ham wa schon dran.
Und zum letzten Teil deines Posts verkneif ich mir mal die kommentare, verarschen kannste dich alleine.
Sowas von Niveaulos dieses Bord hier......
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26.04.2004 15:08 |
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Honky Sponky
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 06.04.2004
Beiträge: 445
Herkunft: TBB\Regensburg
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Hmmm versteh immer noch nicht wie die3 Takte gehen sollen.
Dann zähl doch mal jeden Arbeitstakt auf!
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26.04.2004 15:08 |
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stayfo
unregistriert
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| Zitat: |
Original von Redeagle
Am besten brichst dz noch ein paar Zacken am Kettenrad ab, damit die Karre nicht so hoch drehen kann bei so einer Übersetzung. |
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Wir haben Oriübersetzung drauf du schlaumeier......
Und wir haben schon jeden 3. Zacken rausgebrochen, damit der Wiederstand nicht so groß ist......Aber danke für den Tipp 
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26.04.2004 15:09 |
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stayfo
unregistriert
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| Zitat: |
Original von Honky Sponky
Hmmm versteh immer noch nicht wie die3 Takte gehen sollen.
Dann zähl doch mal jeden Arbeitstakt auf! |
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Naja 3 Takte kann man so nicht sagen, da der Vergaser ja immernoch wie zuvor weiterarbeitet...Wir nennen das nur 3 Takte, weil das theoretisch 3 Takte sind.
Also eigentlich könnten wir ganz ohne vergaser fahren, habens zwar noch net ausprobiert aber theoretisch sollte es gehen.
Ist halt die scheisse das man in Deutschland keine so hoch konzentrierte Flüssigluft kaufen kann, wie man sie eigentlich bräuchte, daher nutzen wir den Vergaser weiter.
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26.04.2004 15:13 |
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Xibit21
Beste Mofa des Mai
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Beiträge: 439
Herkunft: 27755 Delmenhorst
Mofa/Moped: Ktm Sx 400, Ktm Sx 250, Hercules Cb1
ebay: expert4kradtechnik
Name: Tobias
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Ist der Theard denn immernoch nicht dicht ?
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26.04.2004 15:30 |
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Redeagle
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 05.01.2004
Beiträge: 356
Herkunft: Schaut doch im Userlocator :-)
Mofa/Moped: Hercules Prima 3s, H NSR125
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Achsoo dann muss ich dich wohl unterschätzt haben mein fehler
NAja mal schauen, wenn die Bilder vom Biturbo und von deinem Kettenrad kommen, dann sehen wir ja ob du auch so sorgfältig arbeitest wie ich denke 
Naja wir werden sehen und entschuldige meine Angriffe du bist wohl der bessere Tuner. Wie wärs wenn ihr die Flüssigluft mit NOS kombiniert? 
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26.04.2004 15:31 |
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