Nur wenn du Indoor fährst. Ansonsten ist es nicht nötig.
Ich glaub der mit der CRF filmt ihn.
Naja, was soll man zu leistung sagen.. aber 250ccm 4 takt gehts. die 125er und die 85er haben so wie ich das verstanden habe zu spitze Drehzahlbänder.
Dabei seit: 11.06.2005
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Herkunft: Karlstadt Mofa/Moped: Husqvarna TE 610 Name: Axel
kommt drauf an von welchem driften wir reden...
"bremsdriften" oder powerslides... das was er da macht sinn powerslides, welche auch mit ner 125er schon gehen bei genug schräglage....
es einzigste wofür man ne 4takt bei sumo brauch sinn bremsslides die meistens durch motorbremse in verbindung mit fußbremse vollzogen werden.... und bei 2takt kann man diese dann meistens nur in linkskurven machen... oder in rechtskurven und das bein an der bremse lassen... sieht man ja gut im video das er immer nur in die kurve bei linkskurven driftet...
der bremsslide gelingt halt meines wissens nach nur gescheit + leicht mit motorbremse... 2 gänge runter und kupplung kommen lassen (deswegen auch antihopping-kupplung damit das rad nicht hüpft wenn der motor ruckelig weiterdreht)...
nur mit bremse geht das ganze halt schöner zu dosieren
Guck das Video. Sowohl Beschleunigungs (zb. 0:50) wie auch Bremsdrifts (zb. 2:40).
Du verstehst den Ablauf eines Drifts nicht Axel. Aber das macht nichts. Das tun eher wenige. Besuch doch mal Jedermann-Supermoto. Da wird der gesamte Ablauf genial erklärt. Ein Bike und Lothar Schauer und 30 Minuten theorie und du bist schlauer. Vorher musst du meiner Meinung nach nicht versuchen zu erklären wie sowas funktioniert. Dann kommen lustige Halbwahrheiten heraus wie du sie nun gerade verzapfst.
So etwa das beste was ich in Sachen Schulung bezüglich Driften gemacht habe.
Ich habe(oder sagt man habe?) gedriftet in der Halle da. Der Boden ist glatt und die Leistungsentfaltung der Motorräder sanft. Das macht es sehr viel einfacher. Und mit den Erklärungen von Lothar, sowie viele Fehlversuchen ( bin an dem Morgen 4 mal gestürzt) kann man viel lernen. Auf Apshalt ist das für mich noch fast unmöglich. Man ist unheimlich viel schneller unterwegs und der Grip bricht nicht so sanft ab wie da in der Halle.
Kann mir mal jemand sagen was der hier falsch gemacht hat?
Hat der vorne gebremst oder warum liegt der auf einmal?
MfG
Moe
schaut danach aus als wär einfach das vorderrad weggerutscht...
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Zitat:
Original von Happy-Tom
„In was für einer Welt leben wir, in der Männer mit langem schwarzen Haar und langen schwarzen Bärten keine 45-cm-Dolche mehr in Flugzeuge mitnehmen können?“
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Zitat:
Original von Kanista
Guck das Video. Sowohl Beschleunigungs (zb. 0:50) wie auch Bremsdrifts (zb. 2:40).
Du verstehst den Ablauf eines Drifts nicht Axel. Aber das macht nichts. Das tun eher wenige. Besuch doch mal Jedermann-Supermoto. Da wird der gesamte Ablauf genial erklärt. Ein Bike und Lothar Schauer und 30 Minuten theorie und du bist schlauer. Vorher musst du meiner Meinung nach nicht versuchen zu erklären wie sowas funktioniert. Dann kommen lustige Halbwahrheiten heraus wie du sie nun gerade verzapfst.
Kann aber auch an einer falschen bar-wahl liegen.