 Daten von Rollermotoren/ Umbau auf Zündapp |
easy_ci
Radfahrer
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Mofa/Moped: Zündapp
Name: Christian
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| Daten von Rollermotoren/ Umbau auf Zündapp |
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Ein freundliches Hallo erstmal!
Ich wende mich mal hier an euch, evtl hat jemand da ja auch bisschen Ahnung und kann mir schneller helfen, bin zwar mir die Daten auch am zusammensuchen aber kann bisschen dauern 
Da im Sommer wieder die Mofarennen-Saison startet muss ich langsam anfangen... und da dieses Jahr die Leistung so über 10PS liegen soll, ohne aber den Hubraum zu erhöhen (50ccm Klasse), hat man nur wenig Auswahl. Und leider ist es nunmal so,dass es für Roller die leistungstärksten Zylinder gibt (50ccm) man könnte zwar auch nen Zylinder nach Van Veen umfräsen aber der Aufwand ist ziemlich hoch. Meine Freunde verbauen momentan Zylinder von ner KTM SX 50 der hat allerdings auch schon 11,6PS Standard 
Aber KTM ist ziemlich teuer und da ich fast alleine die Teile kaufe, solls sich in Grenzen halten.
Ich bräuchte folgende Daten: Hub, Bohrung und der Kolbenbolzendurchmesser (damit ich den orig. Hub der Vollwangenkurbelwelle übernehmen kann)
Also wenn da jemand Daten an der Hand hätte (am besten Hersteller samt Modell) wäre klasse! Nochbesser wären natürlich evtl Erfahrungen.
Kurze Beschreibung: Ist nen Yamaha DT50 Rahmen mit Zündapp 3-Gang Motor (die letzen) ist momentan noch KS50 AC Zylinder (leich modifiziert) drauf, samt 19er Bing und umgeschweissten LeoVInce ZX.
Freue mich auf ratschläge 
Das Bild enstand letztes Jahr in Haueda beim Mofa-Cross.
EDIT: Erstmal paar Grüße an Winnetou bzw nach Willebadessen
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von easy_ci: 29.02.2008 19:34.
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29.02.2008 19:10 |
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gamma 
oma´s liebling
 
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rollerzylinder haben fast alle 40mm hub,bohrung dementsprechend auch 40mm.
zylinder bieten sich die minarelli lc zylinder an,diese haben keine wasserführung durch den block wie die meisten anderen,ein umbau währe daher mit diesen zylindern am ehesten möglich.
leider haben die kolben nen 10er kolbenbolzen,für manche zylinder gibts zwar auch kolben mit 12er kobo aber das vorwiegend im 70er bereich.
einlass ins kwgehäuse is auch pflicht, nach hinten inst doof,da man da durch die obere motorhalterung muss und so der weg recht lang ist(zum fräsen für die gase ists fast egal),eine alternative(aber für crossrennen eher weniger) wäre von vorne in den block zu fräsen,wo das typenschild ist,für crosseinsatz jedoch sehr unglücklich da man 1. keine gescheite airbox verbauen kann,2. der vergaser nach vorne raus bei der auspuffführung sehr hinerlich wäre und 3.die gefahr groß ist,dass der vergaser bei ner karambolage oder nem sturz weggerissen wird.
spacer und stehbolzen umsetzen dürfte wohl klar sein.
gruß gamma
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29.02.2008 19:43 |
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Christoph
GayLord of premium GaySpamm
Dabei seit: 27.02.2006
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Daten könnte ich besorgen, Steuerzeit Hub, Bohrung usw!
Wollt ihr AC oder LC fahren?
Ich geh jetzt mal von Piaggio oder Minarelli Zylinder aus, gibt es alle mit 12mm Hub, bei Minarelli auch wahlweiß 10/12mm!
ein sehr guter Zylinder ist der Stage6 50ccm, geteilter Auslass usw^^
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29.02.2008 19:43 |
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Cagiva14
gebannt
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Name: Marc
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29.02.2008 19:44 |
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easy_ci
Radfahrer
Dabei seit: 29.02.2008
Beiträge: 8
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Name: Christian
Themenstarter 
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Das wir den Einlass von hinten ins Kurbelgehäuse fräsen ist klar, haben wa beim KTM Zylinder auch gemacht, läuft auch gut. Das Distanzstück zwischen Zylinder muss ist auch klar. Wichtig ist halt das mit dem Kolbenbolzen, da es sauschwer wird ne passende Kurbelwelle samt Lager und zu den jeweiligen Zylinder passenden Pleuel zufinden, bzw, umzubauen (inkl. feinwuchten usw.)!
Es sollte nen LC Zylinder sein, weil ich noch Kühler samt WaPu hier liegen habe und diese auf Zünddeckel zentriert werden soll (polrad treibt an)
@cagiva:
sollte der 278-18 sein müsste ich nochmal genau gucken. Und die 10ps sind unterste grenze
je mehr desto besser. ich erhoffe mir durch die höhere anzahl von stützkanälen usw. den 24er Bing draufsetzen zu können. Und es sind halt noch mehr reserven bei rollerzylindern da. ausserdem sindse recht billig und es gibt sie in 50ccm (was das hauptkriterium ist)
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29.02.2008 20:30 |
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Cagiva14
gebannt
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| Zitat: |
Eben man braucht nur dich dafür....
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Nein das trau ich sogar dir zu...
jeder esel der geld hat und vernünftig mit em fräser umgehn kann, kann so kinderfax....(wir reden hier von membrangesteuerten zylindern ) 
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>> Geld regiert die Welt,wers hat dem gefällts 
Verwarnung: 1
Sonstiges (pöbelei, klugscheißerei blafasel laberrababerichbindertollste)
aus die Maus,klappe zu, Mäuschen tot 
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29.02.2008 21:31 |
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Schumey
Tuner *Stage3*
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Name: Laurenz
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Das dürfte der Minarelli RV4 sein, zum Beispiel verbaut in der alten 50ccm Aprilia AF1 ...
Bei 50cc.eu bekommst du nen passenden Zylinder, von Metrakit mit 50ccm, 12mm KoBo, 39mm Bohrung und 42mm Hub...
Nur wirds da schwer nen passenden Kopf zu finden, müsste man bei Ebay oder so mal nach nem Kopf suchen, oder eben von Mopshop den 70er Kopf nehmen, und dann den Brennraum ausdrehen, für einen Einsatz für eben ne 39mm Bohrung...
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Eher ficke ich Frauen, als dass ich Kreidler oder Zündapp fahre!
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01.03.2008 11:26 |
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easy_ci
Radfahrer
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Themenstarter
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ich finde irgendwie keine seite wo die Daten von Minarelli Motoren aufgelistet sind. Irgendwie haben die netmal ne Website 
Wie sieht das mit den AM Motoren aus? Könnte die doch auch nehmen oder?
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01.03.2008 11:53 |
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easy_ci
Radfahrer
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Beiträge: 8
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Name: Christian
Themenstarter
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das nenn ich mal ne vorzügliche Auflistung
gucke ich mich mal durch! danke
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01.03.2008 12:13 |
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gamma
oma´s liebling
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der aprilia af1 zylinder ist wie der nsr und mbx50 sehr ungeeignet ,da diese zylinder einen sehr großen stehbolzenabstand haben,hatten wir aber schonmal,benutz mal die suche.
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01.03.2008 12:16 |
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Bernhard
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 11.10.2003
Beiträge: 360
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Vielleicht hilft dir ja dieser Link weiter: http://www.mfv.info/kataloge/pdf/Katalog_04.pdf
Dort sind sämtliche Zylinder mit Daten von Stehbolzenabstand über Kolbenbolzen usw.... angegeben. Du kannst da also z.B. rausfinden, welchen Stehbolzenabstang die Zylinder von mbk nitro haben. Oder speedfight 2 usw. Musst das Bild vom Zyli (das gezeichnete, nicht das Foto) ganz groß zoomen, dann kannst du alle Maße ablesen. X8 und X9 ist z.B. glaub ich der Stehbolzenabstand.
Gruß Bernhard
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01.03.2008 12:19 |
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easy_ci
Radfahrer
Dabei seit: 29.02.2008
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Name: Christian
Themenstarter
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Also denke mal,dass ich Zylinder vom Minarelli AM Motor nehme...
Weiss jemand zufällig ob die Motoren in Rollern verbaut wurden, bzw in welchen?
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01.03.2008 16:58 |
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Christoph
GayLord of premium GaySpamm
Dabei seit: 27.02.2006
Beiträge: 2.012
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Minarelli AM zylinder wurden soweit ich weiß in keinem Roller verbaut!
Wenn du trotzdem einen Rollerzyinder nimmst, wähl Minarelli - der hat beide Kühlwasseranschlüsse aussen, bei Piaggio läuft das Kühlwasser durchs Gehäuse!
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01.03.2008 17:04 |
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2STROKA
Radfahrer
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Mofa/Moped: Rieju
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Nimm einen Derbi 6Gang Zyli
die haben den Wasseranschluss an der Seite und 12er Kolbenbolzen.
da gibts richtig nette Zylis für den Motor.
Dass es für Roller die leistungsstärksten zylis gibt halte ich für ein Gerücht, die gleichen Zylis gibts auch für Schalter...
Die Üströmer sind bei Derbi aber anders als beim Mina AM6.
und die Derbimotoren hamm'n 90mm Pleuel, Mina hat 85mm
dann muss man halt mal schaun wie's auf'n Zündappmotor passt und dran anpassen
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01.03.2008 17:29 |
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joshy
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 24.10.2006
Beiträge: 257
Mofa/Moped: puch maxi N
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also bei piaggio kanste den unteren wasser anschluss auch zu machen und einfach nen 2 an den kopf oder zilinder fuss setzten ;)
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01.03.2008 18:43 |
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