 2 * Hercules GT für Mofarennen - Rennvideo online  |
Rookie 
Radfahrer
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@ Henschi
es liegt vielleicht am Alter, daß Captain Confusion ( Alter Sack ) und ich ( Alter Sack ) zur aufgeworfenen Frage die gleiche Meinung haben.
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01.03.2008 17:36 |
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captain.confusion
Warbird
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Original von Henschi
@ Rookie: Wie dein Name schon sagt. Warum soll man das Wissen am Alter festlegen?
Ich bin der Meinung, dass bei identischer Maximalleistung, eine Erlagung dieser bei höheren Drehzahlen besser ist. Auch auf m Acker. Wenn du dir die Diagramm mal genauer anschaust, ist die Kurven mathematisch ausgedrückt nur verschoben. Und wenn du dir mal basierend auf diesen beiden Diagrammen deine Übersetzung theoretisch auslegst, ich bezweifle jetzt mal das du das kannst (aufgrund deiner Aussage), wirst du merken, dass eine Erlagung der Höchstgeschwindigkeit auf einem Acker einfacher zu erreichen ist, da die Steigung der am Hinterrad anliegenden Kraft im letzten Gang flacher verläuft und ich so den Schnittpunkt der Widerstandslinie und der idealen Übersetzungskurve besser erreichen kann.
Wenn dur vor deiner Aussage mein Profil genauer angeschaut hättest, wäre deine Aussage, weil man ja angeblich das Wissen am Alter festlegt, überflüssig gewesen. |
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Schön, du hast uns jetzt deine Meinung dargestellt, wir Rookie und ich unsere. Ich denke mal, dass du eine Meinung hören wolltest, sonst hättest du die Kurven nicht gepostet.
Wir können jetzt noch viel diskutieren, leider führt das zu nix, da schlicht und ergreifend weitere Fakten fehlen und Rookie und ich unsere Meinung rein von den Kurven abgelesen haben. Und nur an Hand der Kurve bleibt meine Meinung die Gleiche.
Du kannst uns jetzt viel erzählen von einer Wiederstandslinie usw. leider kennen wir die Faktoren dazu, wie z.B. Streckengestaltung, erlaute V-Max., Übersetzung nicht. Ich frage mich gerade auch noch, wie du diese Wiederstandslinie in deine Berechnungen eingebracht hast.
Mir auf jeden Fall ist aus meiner bisherigen Rennerfahrug Kraft von unten liber als Endleitung bei hoher Drehzahl.
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01.03.2008 20:40 |
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Rookie
Radfahrer
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@ Captain
Willst Du mein Freund sein ?
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- nein
- vielleicht
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01.03.2008 20:52 |
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captain.confusion
Warbird
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01.03.2008 21:24 |
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>Orange Arrow<
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 01.12.2007
Beiträge: 292
Herkunft: Baden-Baden
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Darf ich dann? 
Hab grad auchmal den Simson leovince an die Gt geschraubt. naja, auf ori Setup machts kein Spaß, weils bei 30 drosselt. 
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02.03.2008 13:23 |
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Geiler-spider
Radfahrer
Dabei seit: 21.04.2007
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Mofa/Moped: Zündapp CS
Name: Guido Schäfer
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09.03.2008 13:22 |
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Rookie
Radfahrer
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Mofa/Moped: Hercules GT
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Themenstarter
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09.03.2008 18:46 |
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Geiler-spider
Radfahrer
Dabei seit: 21.04.2007
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Mofa/Moped: Zündapp CS
Name: Guido Schäfer
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| RE: 2 * Hercules GT für Mofarennen |
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Hallo Stephan,
man da habt ihr ja ein echt volles Programm für diese Jahr zusammmen! Wollte mir auf jeden Fall das Rennen in Retterath auch anschauen kommen. Wenn´s wie in den letzten Jahren wird, könnt ihr euch auf ne schöne Schlammschlacht einstellen! 
Vor allem das Rennen 2 Wochen vor Speinshart find ich wacker! Wenn da noch irgend ein großer Defekt oder Verletzung dazu kommt...... Übrigends ne coole Idee mit dem Leistungsprüfstand beim Zweirad Zimmermann in Bornheim! Wußte gar nicht das der so was hat. Ist nur ca. 2km von mir entfernt! Aber äääääähhh leider steht unser Bike immer noch komplett mit allem Dreck aus Speinshart in der Garage und wartet auf den Hochdruckreiniger! Sind im letzten Jahr nach 13 Stunden mit kapitalem Getriebeschaden an 17. Stelle ausgefallen. Hätten zwar noch Ersatzteile ohne Ende dabei gehabt, aber da wir nur zu zweit gestartet sind konnten wir keinen Schraubenschlüssel mehr fest in der Hand halten! Waren doch wohl ein wenig zu Optimistich bzgl. unserer Fitness (Halt Ü30-Boys!). Daher die Frage ob ihr schon Cross Erfahrung habt......
Gruß Guido
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11.03.2008 20:57 |
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Elle
Radfahrer
Dabei seit: 15.04.2008
Beiträge: 4
Herkunft: Bornheim
Mofa/Moped: Hercules GT
Name: Alex
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In zwei Wochen gehts endlich nach Retterath
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GAS MACHT ALLES GERADE
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18.04.2008 11:13 |
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alexvf
Tuner *Stage3*
Dabei seit: 11.09.2004
Beiträge: 948
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ebay: commodorefreak16
Name: Alex
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Immer mehr Rheinländer hier an Bord... Hab ich was verpasst 
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19.04.2008 01:49 |
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StuBBi
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 26.02.2008
Beiträge: 391
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Wäre gerne auch gekommen..leider hab ich nu Samstags einen Termin reingedrück bekommen....leider...
@rookie
viel glück....vor allem mim Wetter..
aber ich denke mit dem langen Radstand wirds schwierig...
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19.04.2008 09:12 |
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Rookie
Radfahrer
Dabei seit: 23.01.2008
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Mofa/Moped: Hercules GT
Name: Stephan
Themenstarter
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@ gamma
Unterschiede liegen nur in Details,
die Damen wiegen fast 30 Kilo weniger als wir ( und das ist gut so ), deshalb haben die Schwingen etwas unterschiedliche Anlenkunkspunkte. Auch war den Mädels eine geringe Sitzhöhe wichtig, haben wir im Rahmen der Möglichkeiten, z.B. mit einem Durchstecken der Gabel drauf geachtet.
Die Jungs-GT soll etwas mehr Leistung über Vergaser/Auspuff als die sonst gleichmotorisierte BomChicawahwah bekommen, deshalb dort auch ein Hinterrad mit Ruckdämpfer. Wenn die Zeit noch reicht werde ich auch nochmal einen Zündanlagenvergleich zwischen MVT und PVL machen, aber der Stage6-Flachschieber an unserer GT zickt noch gewaltig rum. Dagegen lief das Mädchenmofa heute auf der Crossstrecke in Grevenbroich absolut spitze - auch um enge Kurven !
Um das selbe Vorderrad als Reserve für beide nutzen zu können und weil ich Angst vor der Anfälligkeit des vorderen Bremsbowdenzuges habe, hat die kleine jetzt vorne auch eine Scheibenbremse.
Ach ja, der Tank der Mädels ist von einer MTX 80, unserer original GT.
Also: So gleich wie möglich.
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20.04.2008 00:20 |
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Christoph
GayLord of premium GaySpamm
Dabei seit: 27.02.2006
Beiträge: 1.983
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Was habt ihr den für einen Stage6 Vergaser 24mm TM - PWK oder doch 21er PWK?
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Neue ICQ Nummer: 397377446
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20.04.2008 13:34 |
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Bub
Radfahrer
Dabei seit: 27.03.2008
Beiträge: 54
Mofa/Moped: hercules prima gt / zündapp zr10
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Rookie: guck mal bitte in deine pn
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20.04.2008 14:41 |
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Rookie
Radfahrer
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@ Christoph,
ist der 24er. Bekomme ihn aber nicht annähernd abgestimmt. Mit 118er Düse als erstem Versuch begonnen, dann alle Varianten an Luftfilter dazu probiert: immer ganz bescheiden. Was mich am meisten stört: mit dem gleichen Luftfilter immer verschieden schlecht ( mal kein Standgas, mal keine Gasannahme, chaotisch wie bei Nebenluft nur das ich den Fehler nicht finde) für mich ist da der Wurm drin.
Deshalb bin ich jetzt beim 24er Bing angekommen, funktioniert auf Anhieb wesentlich besser. Probefahrt gibt es aber erst morgen.
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20.04.2008 20:19 |
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