 Stützkanal fräsen |
Kralle 
Radfahrer
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Mofa/Moped: 10 stück von allem was
Name: Johannes
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Hallo,
ich will jetzt mal zum ersten mal nen Stützer fräsen, habs noch nie gemacht und wills an nem alten und verhunzten ZR 20 zylinder testen, wie mach ich das am besten und wie tief sollte ich den machn?
hab mir jetzt gedacht zylinder aufn motor drauf und dann auf UT und dann seh ich wo ich den stützer oben anfangen soll, und wo ich unten aufhören muss kann ich ja dann abmessen, aber naja hab noch angst das ich den zu tief mache, was wär denn ca die mindesttiefe bei nem stützer das der sich lohnt, und sollte er gleichzeitig mit den Hauptströmern öffnen oder erst später?
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04.03.2008 14:38 |
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Kralle
Radfahrer
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Name: Johannes
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äm ja ich werd den auch über den kolben speisen, aber naja habs auch wirklich blöd erklärt so wie ich das meine
sollte ich einen oder 2 stützer machn?
ich hätte jetzt einen große gemacht, da der kolbenring nicht mittig sitzt sondern wie bei den meisten mofas zwischen überströmer und einlass
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04.03.2008 15:17 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
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Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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Bist du dir absoulut sicher das du aus deinen restlcihern kanälen (E,A 2Ü ) alles rausgeholt hast? weil erst dann macht dein vorhaben erst eine sinn !!!!!!!!!!!!!!
Also ich verstehe deien aufbau des tunings wirklich nicht....
bei bau eines hauses festigt man zuerst das fundament, wenn du versteht was ich meien
du balancierst meiner meinung nach auf den dachbalken herum....
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04.03.2008 15:35 |
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Kralle
Radfahrer
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Name: Johannes
Themenstarter
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äm ja ich merk echt das die leute n falsches bild von mir kriegen^^
also ich muss jetzt warten bis ich den RM rahmen und paar teile hab und solang will ich einfach paar sachen ausprobieren was feilen angeht, da ich grad eh zeit habe und im Rennen gerne mit nem Stützer fahren möchte, will ich das eben an nem andern zylinder schon mal üben
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04.03.2008 15:40 |
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Cagiva14
gebannt
Dabei seit: 28.01.2007
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Herkunft: Zaaren-land
Name: Marc
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| Zitat: |
| Rennen gerne mit nem Stützer fahren möchte |
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Das halt ich fürn gerücht
wenn dnan musste dahin kommen mit viel leistung....
also ich weiß ja nicht in welchen leistungsregionen du dich mit deinem zylinder aufhalten willst aber fürs "normale" kommtste auch ohne stürzer gut aus
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04.03.2008 15:50 |
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captain.confusion
Warbird
Dabei seit: 05.09.2006
Beiträge: 562
Herkunft: aus der Pfalz
Mofa/Moped: PX-R Rennmofa, RX-9, Bandit 1200
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| Zitat: |
Original von Myth
| Zitat: |
Original von captain.confusion
Ich verstehe deien Konstruktionsplan absolut nicht.
Ich würde den Stützer über den Kolben speisen, Tiefe so ca. 3-4 mm, Winkel Richtung Zündkerze.
Öffnen sollten sie vor den Hauptströmern so ca. 5 grad vorher.
Die Kanäle beginen kurz hinter dem Einlass.
Sollte so wie bei diesem Zeta Zylinder aussehen. Du kannst aber auch nur einen Stützer einfräsen. |
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Eigendlich sollte der stützer ca 1mm später öffnen als die Hauptströhmer. denn der Weg ist kürzer den das gas nach ausströhmen zurücklegen muss. Die Tiefe kann auch ruhig etwas mehr sein.
sonst würd ichs auch so machen wie du gesagt hast, ich glaube das teste ich mal bei einem schrottzylinder..
MfG |
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Diese Aussage sollte man so nicht stehen lassen. Auch wenn bei den meisten aktuellen Zylinder alle Ports gleichzeitig öffnen sollte man bedenken, dass die Stützer durch ihre Ausrichtung in der Lage sind, Altgasnester aus der Region gegenüber dem Auslass/OT zu vertreiben. Aber eben nur, wenn sie vor den Hauptsrömern öffnen.
Die Öffnungszeit der Stützer hängt auch mit dem Einströmwinkel der ÜS zusammen.
Irgendwie kann man keine eindeutige Aussage machen. In der Literatur findet man beide Auffassungen. Im Zweifelsfall würde ich den Öffnungswinkel der STützer gleich der der ÜS machen.
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05.03.2008 16:11 |
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Nitro412
Radfahrer
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Beiträge: 78
Herkunft: Heiden
Mofa/Moped: Prima 5, MBK Nitro, Yamaha DT80
Name: Andre
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ui mein alter Zeta als Musterbeispiel^^ 
MfG
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07.03.2008 17:30 |
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