Oldboy
Tuner *Stage1*
 
Dabei seit: 27.03.2006
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Die KKR Zylinder passen auf die Aluzylinder 4 Gang Motoren, auf die Gußzylinder Modelle nur mit anderer KW...je nach Modell muß man den Zylinder an den 39,5mm statt der 4 Gang 39mm Hub anpassen.
Am einfachsten geht der Tiger Zylinder auf den neuen (Langpleuel)Motor.... hat ca 6PS mit passenden Anbauteilen, fahre ich momentan noch auf meiner Bonanza. Den hab ich einst neu vom Garellishop gekauft, hat allerdings auch 150€ gekostet...die aber auch wert war. Reicht für max 80-85 schweißtreibende km/h...für die Bremsen etc schon arg viel.
Den Simson S70 Zylinder werde ich demnächst hoffentlich mal testen...muß halt den passenden Motor mit kurzem Pleuel noch fertigstellen.
Der Zündapp Athena läßt sich auch umbasteln, muß allerdings für die Überströmer Ansätze etwas geleimt werden...da wird schon einiges an power bei rumkommen. An der Bonanza wirds aber hakelig einen passenden und halbwegs unauffälligen Auspuff unterzubringen. Ebenso könnte man, eventuell sogar etwas einfacher als beim Athena, den Parmakit Membraner anpassen....aber Zündappzylinder generell nur mit langem Pleuel.
Relativ einfach sollte es möglich sein einen originalen Gußzylinder auf 45mm aufzubohren und einen Simson S70 Kolben reinzusetzen...mit entsprechender Kanalbearbeitung wirds locker für 60km/h ausreichen. Werd ich demnächst, wenn die Werkbank von 4 Zylinder AC Motoren befreit ist, für meinen neue Bonanza auch mal testen.
Der mopshop Avionic Zylinder sollte auch ganz ordentlich laufen wenn das drumherum paßt und gut geschmiert sowie nicht zu mager ausgedüst wird...ist halt plug and play.
Hab meine Antwort mal aus dem anderen Forum rüberkopiert.....vielleicht kann ja auch jemand genaueres dazu sagen.
Die passende Kupplung muß natürlich auch da rein, manche Modelle hatten eine Scheibe zu wenig.
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have a nice day....
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