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KTM GS 250 BJ 77 Daten etc gesucht...

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Oldboy
Tuner *Stage1*

Dabei seit: 27.03.2006
Beiträge: 324

KTM GS 250 BJ 77 Daten etc gesucht...

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Moin,
In meiner Werkstatt steht nun seit ewigen Zeiten eine alte KTM GS20 Bj77 rum...hab ich vor ca 10 Jahren einem Bekannten, leider ohne Papiere, abgekauft, aber seinerzeit keine Teile etc dafür gefunden um sie instand zu setzen und mich daher danach nicht genauer damit beschäftigt.
Der Tüv hier hat leider auch keine Unterlagen darüber finden können.
Was ich nun suche wäre zunächst eine Briefkopie und brauchbare Teilelieferanten.
Bis die mal zusammen ist vergeht allerdings noch eine Menge Zeit, wird eher ein Langzeitobjekt...ist schon recht abgetakelt aber bei den wichtigen Teilen überwiegend komplett.
Lenkkopflager, Tacho, obere Motorhalter, Luffischlauch, Beleuchtung etc müssen auf jeden Fall neu, am Rahmen muß ich noch einiges nachschweißen wenn ich mal genauer wüßte was für ein Stahl das ist...
Hat jemand Erfahrungen mit so einem Mopped ? Würde mich interessieren wie die überhaupt fahrbar ist etc....was ich bis jetzt weiß ist das sie ca 33-38PS hat und zur Zulassung normalerweise auf 17PS gedrosselt war.
Grüße,
Carsten

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Oldboy: 24.04.2008 23:01.

24.04.2008 23:00

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gamma

oma´s liebling

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www.offroadforen.de

-klassische motorräder

hier werden sie geholfen

gruß

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25.04.2008 14:37

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Oldboy
Tuner *Stage1*

Dabei seit: 27.03.2006
Beiträge: 324

Themenstarter Thema begonnen von Oldboy

Schöner Link, da sollte ich wirklich fündig werden..da werd ich mich denn mal anmelden.
Hatte mir schon die Augen wundgegoogelt, aber blöderweise nur nach dem Modell gesucht.

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25.04.2008 15:54

Kawasaki Kawasaki ist männlich

Überströmer

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Mofa/Moped: Kawasaki KE 125 und KLX 650, KTM EXC 360

Schau mal hier:

http://www.enduroklassiker.at/index.php?mid=1

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Eintopf für Alle !

25.04.2008 22:19

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Oldboy
Tuner *Stage1*

Dabei seit: 27.03.2006
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Themenstarter Thema begonnen von Oldboy

Gut das es mittlerweile doch einige Händler dafür gibt, einige der benötigten Teile scheinen ja verfügbar zu sein.....die Preise lassen teilweise allerdins böses erahnen.
Ich werde die Morgen lieber mal ans Tageslicht zerren und genauer betrachten und ggf auch gleich zur Überarbeitung zerlegen, vor allem den Motor werd ich lieber doch etwas genauer untersuchen.
Der Rahmen scheint aus Chrom Moli Stahl zu sein...
Ob man den so einfach schweißen kann oder doch lieber Hartlöten sollte, der Tüv sollte die Arbeiten daran vermutlich besser nicht erkennen können.
Naja, allzu böse werd ich die eh nicht mehr rannehmen, hab eh schon Angst vor der für mich vermutlich ungewohnten Motorcharakertistik.
Mal sehen was die Jungs aus dem Offroaderforum dazu so sagen werden..

Vorläufige Abschiedsfoto von dem Ding vorm Zerlegen....Motorhalter sind leider am Block gebrochen, neuer Motor ist sicher irrsinnig teuer. traurig

Oldboy hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:

Image © by Oldboy von "M-M-O"

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Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Oldboy: 26.04.2008 11:56.

25.04.2008 23:08

Robmator
Tuner *Stage3*

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Name: Robert

die weißen ktms find ich irregeil.

uff,da haste dir aber was vorgenommen.das wird ordentlich den geldbeutel drücken.sicher dass du die fertig machen willst?ich fänds mal sau geil,aber die arbeit...

26.04.2008 16:50

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Oldboy
Tuner *Stage1*

Dabei seit: 27.03.2006
Beiträge: 324

Themenstarter Thema begonnen von Oldboy

Ganz sicher bin ich mir auch noch nicht ob ich mir das wirklich antun muß...vor allem weil ich mit so einem Gerät fahrerisch vermutlich nicht wirklich umgehen kann, Geländefahren ist jedenfalls nicht drin.
Preislich wirds am Motorblock liegen..erstmal anfragen was die Schweißerei der Motorhalter kosten wird, Magnesium ist sicher etwas knifflig., ansonsten schaut er noch ganz ordentlich aus.
Anbauteile fehlen nur Standard-universalsachen, wird vermutlich nicht so dramatisch.
Mit dem Tüv wirds ggf auch etwas hakelig werden, irgendwas paßt mit dem BJ anscheinend nicht. Laut Typenschild BJ 77 und arg viele Anbauteile von 75....hoffentlich hat da niemand geschummelt.

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26.04.2008 21:17

UnDeath_driver
Radfahrer

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Beiträge: 58

lol der pott is ya mal geil LoL

so ein gerät mus i mir mal besorgen wen i genug asche hier rum liegen hab xDDD Escht wahr?

i wünsch dir mal glück mit der maschine^^

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27.04.2008 10:36

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Oldboy
Tuner *Stage1*

Dabei seit: 27.03.2006
Beiträge: 324

Themenstarter Thema begonnen von Oldboy

Der Auspuff ist wirklich überdimensional, irgenwie alles sehr urig....wär ich blos nicht damit angefangen, jetzt wirds schwer das ganze abzubrechen. 3Herzen

macht

Hab nun auch ein Bild gefunden wie die ori mal ca ausgesehen haben muß....irgenwie schon ein arg kultiges Gefährt.

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Oldboy: 27.04.2008 14:24.

27.04.2008 14:19

gamma

oma´s liebling

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hau rein carsten,wird sicher toll Dauemn hoch

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27.04.2008 18:26

Schumey Schumey ist männlich

Tuner *Stage3*

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Kein Sachs Motor oder?

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27.04.2008 19:22

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gamma

oma´s liebling

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Name: Nico

normal ktm eigenentwicklung,weiß es aber net ganau...

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27.04.2008 20:12

Oldboy
Tuner *Stage1*

Dabei seit: 27.03.2006
Beiträge: 324

Themenstarter Thema begonnen von Oldboy

Der Motor ist von KTM, was die Ersatzteile nicht gerde billig macht...einiges hab ich darüber auch schon nach langen Kistendurchwühlen gefunden, Bedinungsanleitung fürs 79er Modell und alte Testberichte....hatte damals doch schon so einiges angesammelt, nur leider zu wenig für das Bj etc.
Mit Google ist da nicht allzuviel zu machen und in dem Forum kommt bisher auch nur wenig wirklich brauchbares/informatives...mal abwarten und dort nicht rumqängeln.
Naja, notfalls läufts in Eigneregie.... Der Magnesiumschweißer schaut sich das Problem die Tage mal genauer an. Für die abgebrochenen/fehlenden oder kaputtgeschweißten Rahmenteile muß ich was zurechtzeichnen für den Lasermann....das Zeugs dann abwinkeln,anpunkten und zum Wigschweißen geben.
Ein Bekannter quält dann noch seinen Tüvonkel um genauer rauszubekommen wie man sowas wieder ordnungsgemäß zulassen kann, falls auf anderem Wege nichts drüber zu finden ist..
Wird aber alles dann etwas dauern.....die meisten Teile bis auf Rahmen und Motor hab ich erstmal eingelagert.

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27.04.2008 21:27

Kanista Kanista ist männlich

Überströmer

Dabei seit: 18.12.2005
Beiträge: 1.060

Wenn es dich wirklich gepackt hast, könntest du erwägen die Maschine da als Ersatzteilespender zu nehmen und dir eine bessere Grundlage für einen ordentlichen Aufbau zu suchen.

__________________

Zitat:

mfg
Kanista.ch

27.04.2008 21:29

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thomas
Radfahrer

Dabei seit: 21.01.2007
Beiträge: 169

Hi, kuck dich mal hier um http://crosso.hl-users.com/ da sind 1000 Bilder
und auch etliche Links die dir helfen sollten.
Gruß Thomas
Ps .die Bilder sind bei den Events.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von thomas: 28.04.2008 14:18.

28.04.2008 14:14

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Oldboy
Tuner *Stage1*

Dabei seit: 27.03.2006
Beiträge: 324

Themenstarter Thema begonnen von Oldboy

Katastrophal....

Puh...
Mit dem Gerät wirds wohl zunächst nichts...da hat irgendein dummer Vorbesitzer zusätzlich eine falsche Rahmennummer reingehauen, die richtige saß unterm Typenschild...eigentlich scheint sie von den Anbauteilen her 1975 oder der Rahmen gar noch älter zu sein.
Die Jungs in dem Forum kennen sich wirklich gut mit solchen Dingern aus und haben mich vor schlimmerem bewahrt.....ich wäre mit der falschen Nummer beim Tüv angerollt, die ori Nummer hab ich für die Motornummer gehalten..sah für mich zunächst auch danach aus.
Nun muß ich die ori Numer prüfen lassen wo eh nichts bei rauskommen wird, wär sie geklaut hätte man vermutlich nicht die ori Nummer mitsamt der falschen neu Pulvern lassen sondern vorher lästige Zeugen entfernt, denk ich.
Aber wirklich sicher könnte ich mir damit nie sein, zumal die Nr längst aus der Fahndung wäre....also Rahmen ab in Tonne.

Zu den Anbauteilen passender Rahmen mit abgelaufenem Brief kostet glatt 500€
bei SDI, was das versenden von der Schweiz nach good old germany kosten würde möcht ich lieber garnicht wissen...bevor ich da soviel reinstecke werd ich zunächst auch den Motor mal komplett durchchecken.
Grüße
Carsten

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Oldboy: 29.04.2008 23:48.

29.04.2008 23:41

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verkauf sie bei ebay, die geben zum teil für solche leichen zum Teil noch richtig geld aus,siehe meine swm oder die 420er ktm gs mit mz motor ...

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von gamma: 30.04.2008 18:09.

30.04.2008 18:08

Oldboy
Tuner *Stage1*

Dabei seit: 27.03.2006
Beiträge: 324

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Wie es ausschaut läßt sich die Infektion nicht aufhalten... Zwinker

Rahmen wird gekauft und damit die Tüv/Rahmenroblematik beseitigt... dafür wird halt etwas aus meinem sonstigen Sammelsorium verschwinden müssen, vieles davon ist eh über.
Der Motor ist bis auf den blöden Halter anscheinend auch top bzw bereits brauchbar überholt worden....min 1 Saison sollter er klaglos noch durchstehen können.
Mal schauen ob ich dabei durchhalte..

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have a nice day....

02.05.2008 21:47

Kanista Kanista ist männlich

Überströmer

Dabei seit: 18.12.2005
Beiträge: 1.060

Versprich mir hoch und heilig das Ding ned auf der Strasse platt zu fahren! großes Grinsen

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Zitat:

mfg
Kanista.ch

02.05.2008 21:50

Oldboy
Tuner *Stage1*

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Auf der Straße wird sie zwar sich sicher nicht wohlfühlen aber geländetauglich bin ich aktuell leider noch nicht wirlich.....mal schauen bzw testen.
Mit der Leistung werd ich schon klarkommen bzw mich dran gewöhnen, meine GT250 X7(mittlerweile neun getüvt etc) ist nicht wesentlich weniger böse...die 75er GS ist mit 34 Ps angegeben und nur ca 20kg leichter, wird schon gutgehn.
Mit meiner alten Xl 500 R(lang ists her) bin ich trotz Tunerei auch ganz ordentlich zurecht gekommen.
Bis die läuft ist auch garantiert wieder 1 Jahr vergangen.

__________________
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Oldboy: 02.05.2008 22:04.

02.05.2008 22:02

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