 2 * Hercules GT für Mofarennen - Rennvideo online  |
Bub 
Radfahrer
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geile idee und sehr gelungene umsetzung
ps: nummer hab ich dir per pn geschickt
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20.04.2008 20:52 |
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eifelblitz
Radfahrer
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| Zitat: |
Original von gamma
heilge scheisse....
wir sehen uns dann in retterath
mich erkennt man an der flasche bier in der hand 
wodurch unterscheiden sich die mofas?
gruß gamma |
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Gamma der alte Säufer^^. Die Mofas sind richtig geil!!! 
Ich bin morgen auch in Retterath, mein Vater und Kumpels von dem Fahren auch mit ( Ulmener Stollenreiter ). Vielleicht sieht man sich morgen.
MfG Eifelblitz
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02.05.2008 19:47 |
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ZX25
Radfahrer
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Beiträge: 194
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Wie der Luffi da rausguckt ist einfach hammer
Und sehr geile Mofas
viel glück morgen
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03.05.2008 00:18 |
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gamma
oma´s liebling
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jetzt muss nur noch der alex(vf) ankommen dann gehts nach retterath jiihhhaaa
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03.05.2008 10:49 |
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StuBBi
Tuner *Stage1*
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03.05.2008 18:16 |
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gamma
oma´s liebling
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joa wir (alexvf ,noch 2 andere ,eifelblitz und ich)kamen grad heim.
also die rookies haben es im ersten turn sehr,sehr langsam angehen lassen,wir dachten schon das mofa würde keinen herring vom teller ziehen,im 2. turn saß dann nen anderer fahrer drauf der hats dann brennen gelassen.
zwischendurch ist dann der auspuff an der schweißnaht zum krümmer abgerissen,sie sind dann so aber noch bis zum ende durchgefahren.
zum schluss haben wir rookie dann noch geholfen sein auto von der wiese zu bekommen...
:
aber waren nen haufen hochkarätige mofas dabei
uA ne camino mit minarelli lc zylinder die zweifellos das stärkste mofa im feld war.
eine prima gt mit 80er corsserfahrwerk und fahrern die mit dem messer zwischen den zähnen gefahren sind,die haben dann nachher auch gewonnen.
dann gabs noch ne zd25 mit nem dt zylinder die auch sehr übel vorwärts ging.
ne hercules gt mit am6 zylinder ,mebranvergaser und einlass vorne raus war auch noch dabei,die sind aber nicht gefahren,hatten wohl arge probleme.
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von gamma: 03.05.2008 21:19.
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03.05.2008 20:48 |
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alexvf
Tuner *Stage3*
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03.05.2008 23:28 |
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StuBBi
Tuner *Stage1*
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04.05.2008 09:59 |
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Schumey
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Das sind Bilder vom letzten Jahr?!
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04.05.2008 12:03 |
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alexvf
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| Zitat: |
Original von StuBBi
Bilder vom letzten Jahr in Kell.
Von Retterath gibts nur vids bei youtube und myvideo..da war aber elends schlechtes Wetter...
der mit der GT ist Amateur Crossfahrer --wenn deren Kiste hält hat da eigentlich keiner eine Chance..ausser dem Marcus vielleicht mit seiner Camino...und der ist echt alleine gefahren...nicht getauscht mim Dirk?
und die ist soooooooooooooooooooooooooo geil... die camino...
und zum achim
da ist ein DT80 Zylinder drauf...zündapp 3 gang motor...aufgespindelt... |
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ich weiß was fürn zyli da drauf is, er wollts aber nich so gern weitersagen, deshalb hab ich geschwiegen... und der zyli is auch nich so aufgesteckt, die ham 13ps am rad oder so meinte er...
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04.05.2008 12:26 |
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StuBBi
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was heißt da nicht weitersagen..is ja blödsinn...
1. man sieht das es ein 80er Zylinder ist...und der passt nicht ohne weiteres auf den zündapp motor.
und das ein 80er nicht nur noch steck ist ist auch klar.
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04.05.2008 13:30 |
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alexvf
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er hatte angebratene kühlruippen usw... so direkt sah man das eigentlich nicht 
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04.05.2008 18:01 |
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StuBBi
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04.05.2008 18:09 |
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alexvf
Tuner *Stage3*
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is doch schon alt sein xx kart is noch lustiger 
aber egal^^
mal schauen wann rookie was zum rennen schreibt 
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05.05.2008 00:35 |
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Rookie
Radfahrer
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Themenstarter 
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Also,
am Renntag sind wir gegen 9.00 Uhr, eine Stunde vor der Fahrerbesprechung eingetroffen. Da sich in der Zufahrt zur Boxengasse bereits drei Wagen an der mit Gras bewachsenen Steigung festgefahren hatten, blieb reichlich Zeit den ersten Eindruck zu gewinnen: etwa 15 Mofas befuhren bereits in den unterschiedlichsten Fahrtechniken die Renstrecke, etwa ein Drittel der Fahrer trug dabei keinen Helm, dem Rest genügte überwiegend ein T-Shirt als Sicherheitsbekleidung. Das kann ja noch heiter werden - sollte es dann auch . . .
Nachdem auch wir dann eine Viertelstunde später mit durchdrehenden Rädern am Hang keinerlei Vortrieb mehr hatten, übernahm ein Quad den Anhänger mit den Mofas und wir fanden am äußersten Zipfel der Boxengasse ein Plätzchen für unsern Teambus.
Petrus und Sonne zeigten sich von der besten Seite und so verzichteten wir auf den Aufbau der Pavillons und starteten stattdessen eine Streckenbegehung zu Fuß. Was für eine Kringelei ! Man eiert in vier Mini-Serpentinen den Hang runter, Linkskurve zum tiefsten Punkt, dort Spitzkehre, kurze Rechts, dann lange, wellige Linkskurve den Hang wieder hinauf, etwa 70 m geradeaus an der Boxengasse entlang und alles wieder von vorne. Das sollte also ab 13 Uhr für 5 Stunden unser Motodrom sein.
10 Uhr Fahrerbesprechung mit dem sehr netten Team um die beiden Organisatoren. U.a. wurde bei dieser Besprechung dringend darum gebeten erst ab 11 Uhr wieder die Strecke zu befahren, doch erneut bestätigten zehn Fahrer unseren ersten Eindruck und drehten bereits ab 10.20 Uhr munter ihre nächsten Testrunden. Spackos.
Von elf bis zwölf offizielles Training mit Zeitnahme, in dieser Zeit saßen dann Marc und Peter, die zur Verstärkung des Mädchenteams angerückt waren, zum ersten Mal auf einem handgeschalteten Zweirad. Doch dieser minimale Trainingsrückstand sollte im Rennen keine Bedeutung mehr haben . . .
13 Uhr Startaufstellung, etwa 80 m von den Mopeten entfernt. Countdown, Startschuß und 31 seltsam gekleidete Erdlinge rennen auf ihre Eisenhaufen los. Draufspringen, ankicken und los. Bereits in den ersten Kurven wird klar: Spaß wird das hier keiner, Gefangene werden nicht gemacht und nur vorne gibts Geld. Die Idee sich aus allen Kämpfen rauszuhalten klappt für mich in der ersten Stunde ganz gut und so kann ich an Elle unseren 2. Piloten planmäßig übergeben. Doch er wird nach etwa 12 Minuten Fahrzeit in der Kurve am Ende der Boxengasse von außen angerempelt und zu Fall gebracht. Eine dabei angebrochene Rippe macht die Weiterfahrt für ihn unmöglich. Jörg als unser dritter Fahrer wähnte sich zu diesem Zeitpunkt noch in der sicheren Möglichkeit zu weiteren 45 Minuten Schönheitsschlaf ( den er dringend braucht ) und so vergehen wertvolle Augenblicke bis unser Transponder wieder über die Zählschleife fliegt. Im Verlauf der nächsten halben Stunde geht auch Jörg dreimal zu Boden, teils mit, teils ohne Feindkontakt, doch stets ohne Blessuren für die brave GT. An dieser Stelle nochmal meinen herzlichen Dank für den Tipp mit den Griffprotektoren, ohne diese wäre in der 2. Stunde das Rennen zu Ende gewesen.
Als ich unsere Schönheit das zweite Mal zum fahren bekomme, schnurrt sie immer noch wie ein Tigerkätzchen und es ist ein Riesenspaß auf der langen Bergauflinks mit der erarbeiteten Motorleistung die fahrerischen Mängel im nervenden Bergabgekringel auszugleichen.
Doch nach etwa einer Viertelstunde erwischt es auch mich: bereits am Scheitelpunkt einer engen Linkskurve fährt ein Umnachteter spektakulär geradeaus ins Nirgendwo, geradewegs über mein Vorderrad. Mit Salto vorwärts gehen Gt und ich talwärts, an dieser Stelle mein allerherzlichster Dank an die Firma Polo für ihren exzellenten Rückenprotektor.
Kette ist ab, läßt sich auch nicht mehr drehen, vielen Dank Herr Kollege !
Jörg hats gesehen , läuft mir entgegen und gemeinsam schieben wir unsere Teamrakete den Berg hoch zum Bus. Noch mit aufgesetztem Helm beginnen wir den Seitendeckel zu demontieren um die Kette auch auf das Ritzel wieder auflegen zu können. Kette hat sich zwischen Ritzel und Gehäuse verkeilt, da muß jetzt mal der Hammer ran. Geschafft ! Alles wieder dran, weiter ! weiter !
Jörg und ich wechseln uns von nun an halbstündlich ab, einziger weiterer unplanmäßiger Stop dauert weitere 60 Sekunden um ein verlorenes Pedal zu ersetzen. Ab der 4. Stunde sehnen wir das Ende herbei und die vollkommen übersäuerten Oberschenkel nehmen mir die Freude am fahren.
http://www.myvideo.de/watch/4114854/Mofa..._Retterath_2008
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Rookie: 05.05.2008 01:59.
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05.05.2008 01:48 |
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