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Sachs 505 Revolution| 25.5|Pott da, Steuerzeiten gemessen

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Eddi

Fahrer der alten Schule

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Sachs 505 Revolution| 25.5|Pott da, Steuerzeiten gemessen

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Guten Abend!
Wie vielleicht schon einige mitbekommen haben, bau ich zur Zeit nen 505er Sachs Motor um. Als Zylinder dient kein DT oder Vespa Zylinder, nein, es sollte etwas außergewöhnlich Gewöhnliches sein! -Ein Puch Zylinder!

Jetzt werden sich viele fragen:"Warum gerade ein Puch Zylinder?" - Ganz einfach! Alltagstauglich, hohes Tuningpotenzial und vorallem eine große Auswahl an Zylindern!

Als Basis dient ein Sachs 505/2B.
Zylinder ist ein K-STAR(45mm Bohrung) 6 Kanal(4 Überströmer, 2 Stützströmer)

Steuerzeiten auf einem Puch E50 Motor(sind nur schnell gemessen):
A: 165°
ÜS: 125°
E: 140°

Zylinderabwicklung(Werte in Klammern sind die "Sehne"):

Aber genug geredet, jetzt lass ich Bilder sprechen!

Motor:

Zylinderkopf:

Man erkennt hier gut die "Qualität" dieses 15€ Kopfes, Bohrungen sind Langlöcher, der muss Zentriert werden!

Brennraum:

Wieder die "Langlöcher" gut zu erkennen...

Kolben:

Dieser muss auf beiden Seiten ca. 1-2mm gekürzt werden, damit er nicht mit der Kurbelwelle kolidiert. Dürfte aber ohne weiteres machbar sein.

Zylinder:

Laufbahn:

Zylinder auf Motor mit 3mm unterlegt:

Steuerzeiten bei 44mm Hub und 3mm unterlegt(auch wieder nur schnell durchgemessen):
A: 167°
ÜS: 127°
E: 141°

Verdichtung konnte ich noch nicht messen, da die Quetschkante bei 0 liegt. Ob das nun der Kolben ist der an der Nut für den O-Ring stößt, weil der Kopf nicht zentriert ist, konnte ich noch nicht prüfen.

So und jetzt noch ein Rätsel zum Schluss, was stimmt bei dem Basismotor nicht, bis auf die Tatsache das ein anderer Zylinder drauf ist und die Stehbolzenbohrungen versetzt sind...!?

Resonanz bitte... fröhlich

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Ein gutes Pferd springt knapp...

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08.05.2008 21:57

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gamma

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sieht sher gut aus,und der puch zylinder bietet sich ja an,liegend,getrennter kopf,identischer hub...

ich wünsch dir viel erfolg(anders als bei mir Kotz-Smilie

)

edit: achja stimmt die zylinderfuß dicke überein?

gruß gamma

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Tomi.St Tomi.St ist männlich

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des rätsels lösung: es ist n automatik motor.. -> kupplung wird rutschen denk ich mal..

aber an sich ne gute idee.. in welches fahrwerk kommt das ding rein?

e: das pleuel sieht länger aus als ori...

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Eddi

Fahrer der alten Schule

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@ gamma: Ich denke du meinst Zylinderhals oder? Nein, die stimmt nicht überein, werde aber nen Aluring aufkleben um das auszugleichen...

@Tomi.St: Fast, Automatikmotor stimmt fast...schau nochmal genau hin... Zwinker

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Ein gutes Pferd springt knapp...

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Schumey Schumey ist männlich

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Nette Sache, hatt ich auch mal vorgehabt ... aber habs dann doch aufgegeben wegen verschieden Problemen aufgegeben ...

Motor? kp großes Grinsen

Wie solls sonstige Setup aussehen?

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08.05.2008 22:11

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GEtawayinstockholm GEtawayinstockholm ist männlich

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Hmm komisch ist der Automatik nicht kürzer? Und wieso auch die vorrichtung für 2 Gang Kupplung oben..
ich komm nicht hinterher...ansonsten coole idee.

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Original von [WMH]Winnetou {MMO}

genau... und dann seine Mutter ficken....

Liedolsheim 2006 & 2007 Ich war dabei!

08.05.2008 22:12

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Tomi.St Tomi.St ist männlich

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die bohrung für das metalteil das normal die gänge einlegt ist da, obwohl sie net dasein sollte wenn automatik... O.o was hast du vor?

e: hm to late....

@ vorposter: es gibt auch automatik mit tretwelle... also das isses net

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08.05.2008 22:13

gamma

oma´s liebling

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halbautomatik!? Rofl

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08.05.2008 22:19

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Geil, Respekt.
Sowas würd mir auch noch mal Spaß machen, aber ich muss mich aus Kostengründen auf Stecktuning beschränken Augen rollen

Noch ne schöne Vollwangenwelle, kurzer Ansaugweg mit nem ordentlichem Gaser und nen schönen Reso und du bist mein Held großes Grinsen

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Meine Yamaha DTX 125 `06

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08.05.2008 22:20

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GEtawayinstockholm GEtawayinstockholm ist männlich

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Genau das mein ich. Er hat Merkmale von allen beiden Motoren...wie kann das sein?
Wir wollen eine erklärung Eddi!

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Zitat:

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08.05.2008 22:21

Eddi

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Ich hab am Motor bis auf die Stehbolzenlöcher bisher nix verändert.
Aber ihr habt recht, bei der Kupplung sieht der Motor nach Automatik aus, Zug unten in den Block und nur eine Bohrung für den Kupplungshebel im Motor.

Hinten wiederrum siehts nach 2 Gang aus und es war auch ein 2 Gang Getriebe verbaut.

Ich werd nun einfach 2 Gang fahren und die Kupplung eben unten betätigen.
Dann spar ich mir schon die Adapterplatte für den Kupplungszug... großes Grinsen

Hier kommt dann der Kupplungszug rein, die schwarz markierten Kühlrippen müssen weg.

Hab sie schon etwas zurecht gefeilt, damit der Zylinder drauf geht.

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08.05.2008 22:29

captain.confusion
Warbird

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Was für ein Baujahr hat der Motor?

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Mopet

08.05.2008 22:37

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Eddi

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Baujahr ist 67...

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08.05.2008 22:38

ZX25

Radfahrer

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67?
So lange gibt es die schon?

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08.05.2008 22:41

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Eddi

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Ich schau morgen nochmal nach... Im Guss stand in dieser "Uhr" aber glaub ich 67...

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08.05.2008 22:44

captain.confusion
Warbird

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Bj. 67 kommt mir etwas alt vor. Aber des Rätsels Lösung ist doch ganz klar *grins*
2-Gang Motoren bis Bj. einschließlich 76 (oder 77) haben die Kupplungsbetätigung innenliegend, d.h. wie bei den Automatikmotoren.

Ist also "nichts besonderes" sondern einfach nur ein alter Block.

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Mopet

08.05.2008 22:47

Eddi

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Achsoo...
Wieder mal was dazu gelernt... Hab ich so noch nie gesehen. Halte ich aber original eher für schlecht. Da der Kupplungshebel innen nicht fixiert ist, somit also einfach hoch und runter rutschen kann... Ich werde da wahrscheinlich zwei Nuten reindrehen und den Hebel mit zwei Segeringen fixieren.

Danke captain für die Auflösung, aber ist ja auch klar das wir das nicht wissen... Das war ja noch weit, weit vor unserer Zeit. Da sieht man das die Alten doch noch zu was zu gebrauchen sind...
Mopet

*duck und weg*

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08.05.2008 22:53

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Da gabs schon 505er?

Der Kupplungshebel wird so auch schonmal bei Ebay als "Tuning"kupplungshebel vertickt...

E: Wie haste eig das Gehäuse für die Stehbolzen aufgefüllt? Kaltmetall?

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08.05.2008 22:58

mofa-rabbit mofa-rabbit ist männlich

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Herkunft: Reupelsdorf
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Name: Tobias

der hebel ist fixiert! an einer seite durch die feder an der anderen durch eine distanzhülse! sollte zumindest so sein...
kann es sein dass dein zündungsseitiger simmerring falsch drauf sitzt?

ansonsten schöne idee! ich hoffe es wird was ohne allzugroße schwierigkeiten ;)
MfG

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Liedolsheim 2007 Mofa heizen!