 rollerzylinder umbau zündapp |
AmoK 
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| rollerzylinder umbau zündapp |
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morgen
also ich wollte euch mal fragen welcher wc rollerzylinder am leichtesten auf einen zündappmotor anzupassen ist?
ich will mich mit dem thema näher beschäftigen und was brauch ich dazu alle
schonmal danke im vorraus für die antworten
mfg AmoK
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26.06.2008 01:37 |
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mofa-rabbit
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hatte mich auch mal geringfügig darüber erkundigt...
leicht wird das nicht!
du hast bei der normalen zündapp welle 41,8mm hub und 38,95 bohrung
roller haben meistens quadrathub!
du kannst dir aber logischerweise auch n spacer basteln und damit fahren
außerdem gehäusemembraneinlass...
stehbolzenabstand wirst du mit sicherheit auch ändern müssen...
möglich ist es aufjedenfall nur es wird erstens kostspielig und zweitens erfordert es sehr sehr viel wissen und können
MfG
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Liedolsheim 2007 
ich war dabei
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26.06.2008 17:33 |
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gamma
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ob du das kannst lass ich mal dahin gestellt
also minarelli liegend:
9 mm spacer
gehäuzse membraneinlass dazu muss kräftigst alu aufgeschweißt werden
obere motor halterung muss weg,gehäuse aufgespindelt
üs angepasst,da evt alu aufschweißen,bei mir gings ohne...
stehbolzen versetzen,ca 4mm jeder dh die stehbolzen überlappen.
joa...
also gebraucht wird:
fräse,aluschweißgerät, mehrere gehäuse 
,dremel,evt drehbank
standbohrmaschine ect wär sowieso von vorteil...
etwas sachverstand und einen der mit allem umgehen kann
viel spass noch
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von gamma: 26.06.2008 19:40.
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26.06.2008 19:38 |
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AmoK
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naja die sachen sind alle da nur keine gehäuse 
naja ich überleg mir das mal
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26.06.2008 20:34 |
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mofa-rabbit
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| Zitat: |
Original von AmoK
naja die sachen sind alle da nur keine gehäuse
naja ich überleg mir das mal |
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gehäuse sollten nicht das problem sein...
du hast alu schweißgerät fräse drehmaschin usw? ich komm ma vorbei 
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Liedolsheim 2007
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26.06.2008 20:41 |
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AmoK
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ja mein vatter hatten wic schweißgerät und ne drehbank und nen arbeitskolege hat ne fräse 
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26.06.2008 21:04 |
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gamma
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ehhh kollege so einfach is das mit dem alu schweißen net
da brauchste nene wechselstrom wig gerät,spezielle nadeln,speziellen draht und evt spezielles gas.
ausserdme muss der schweißer das 100% drauf haben und das gehäuse bestmöglich vor verzig geschützt werden
aber mach du mal....
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26.06.2008 21:31 |
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AmoK
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ja mein vatter kann das der macht sowas seit 40 jahren
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26.06.2008 22:21 |
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emule1989
der eEsel
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dann müsste der aber auh wissen das aluaufschweißen ohne verzug eigendlich unmöglich ist....
mfg emule
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2.Platz mofarennen in wahlen
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26.06.2008 23:37 |
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AmoK
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ja das ist schon klar das man das mit auftragschweißen etc gemacht wird und das gehäuse erhitz wird 
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26.06.2008 23:58 |
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virus-commander
Radfahrer
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Name: Inge
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Zumindest in dem Bereich wo bei so einem Umbau geschweißt werden muß ist das ganze nicht allzu wichtig,alle Lagersitze sind ausreichend entfernt und bei gut vorgeheiztem Gehäuse passiert da gar nichts. Vielleicht im Hundertstel Bereich,aber wen Interessiert das schon bei ner Getriebe Abdichtung die Papierdichtung schluckt das bischen so weg. Ausserdem muß bei Orginal Hub und Minarelli Zylinder ein 11mm Spacer verbaut werden da man noch etwa 2mm vom Zylinderfuß abnehmen sollte um mehr Fläche für die Bearbeitung der ÜS zu bekommen.Womit man sich auch so das Auftragschweißen an den ÜS sparen kann ohne die KW Lagersitze zu gefährden. Abgesehen davon läuft der Motor mit Original Hub sowas von bescheiden das man sich den ganzen Aufwand eh sparen kann und lieber nen Ori Schlitzer bearbeiten sollte.
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27.06.2008 21:48 |
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