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Zum Ende der Seite springen L-Ring auf allen Kolben
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StuBBi
Tuner *Stage2*


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L-Ring auf allen Kolben Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
Kann man einen L-Ring auf allen Kolben fahren?

Wo besteht der Utnerscheid zwischen den Ringen für Athenakolben, Parmakitkolben und Eurocylindro kolben?
werde alle 3 beim mopshop angeboten?!?

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren, imaginaeren Freund hat
18.07.2008 13:03 StuBBi ist offline E-Mail an StuBBi senden Beiträge von StuBBi suchen Nehmen Sie StuBBi in Ihre Freundesliste auf
testfahrer
Radfahrer


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Mofa/Moped: HONDA PX - PXR
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  • Nein, da der Kolben natürlich auf dafür vorgesehen sein muss!
  • Einfach beim Mopshop selbst nachprüfen, oder?!


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HONDA PXR ZUM VERKAUF!
Bing Hauptdüsen gesucht??->Einfach mal anschreiben!!!
18.07.2008 13:51 testfahrer ist offline E-Mail an testfahrer senden Homepage von testfahrer Beiträge von testfahrer suchen Nehmen Sie testfahrer in Ihre Freundesliste auf
StuBBi
Tuner *Stage2*


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hä?

wie soll ich das denn nachprüfen?
sehen doch alle gleich aus?!?

und zum L-Ring..Mopshop bietet einen 45mm Kolben mit L-ring..würdet ihr den im 70ccm Satz vorziehen vor einem "original" athena oder halt anderen zum zylinder gehörigem kolben?

PS:
schrieb mir mal was über deine PXR...Preis usw.

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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von StuBBi: 18.07.2008 14:43.
18.07.2008 14:42 StuBBi ist offline E-Mail an StuBBi senden Beiträge von StuBBi suchen Nehmen Sie StuBBi in Ihre Freundesliste auf
Oldboy
Tuner *Stage1*


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Die normalen 45mm Ringe haben für alle genannten Hersteller die selbe Nummer...nur Chrom und normal haben unterschiedliche.
Den L-Ringkolben wollt ich mir auch schonmal für meinen alten Zeta holen...leider gibts da ja kein Bild von und nur eine Toleranzgröße. Zu der Qualität kann ich leider auch nix sagen.
L-Ring im ungetunten 70er Supertherm wird wohl gut laufen...im Minitherm hätt ich bei dem breiten Auslaßschlitz etwas Angst.
L-Ringe sind empfindlicher....bei rauhem Einsatz ist der normale Ring oftmals betriebsssicherer.

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have a nice day....
18.07.2008 15:09 Oldboy ist offline E-Mail an Oldboy senden Beiträge von Oldboy suchen Nehmen Sie Oldboy in Ihre Freundesliste auf
StuBBi
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@oldboy

danke das heißt für mich..

sollte ich mir nochmal einen neuen 70er holen werd eich auch mal den L-ringkolben bestellen zum antesten

und fürs crossen bei dem bearbeitetem 70er taugt er dann nicht.


jetzt muss ich nur noch rausfindne warum es mir die nadellager zerhaut, wenn ich den eurocylindro kolben drauf hab.

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18.07.2008 15:12 StuBBi ist offline E-Mail an StuBBi senden Beiträge von StuBBi suchen Nehmen Sie StuBBi in Ihre Freundesliste auf
Oldboy
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Mit dem Nadelllager....schau mal wie stramm der Bolzen sitzt wenn du nur Bolzen und Lager ins Pleuel steckst. Wieviel Spiel hat das Lager seitlich zum Kolben...sitzt es vielleicht etwas stramm oder ist da seitlich zuviel Luft?
Ist das Pleuel gerade?

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have a nice day....

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18.07.2008 15:17 Oldboy ist offline E-Mail an Oldboy senden Beiträge von Oldboy suchen Nehmen Sie Oldboy in Ihre Freundesliste auf
StuBBi
Tuner *Stage2*


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pleuel gerade: ja

nur bolzen und lager im pleuel...:einwandfrei

athena kolben mit lager und bolzen im pleuel: einwandfrei kann ich fast mit der hand durchschieben (fast)
spiel am kolben muss ich gucken ..ist aber nicht viel..

aber ich versuchs trotzdem mal auf ner "alten" halbwangen welle.

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18.07.2008 15:20 StuBBi ist offline E-Mail an StuBBi senden Beiträge von StuBBi suchen Nehmen Sie StuBBi in Ihre Freundesliste auf
StuBBi
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So,

Kolbenbolzen geht jetzt rein..hab 2-3 mal mit 800er Papier die Augen am Kolben nachgeschliffen...jetzt passts! großes Grinsen

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18.07.2008 18:35 StuBBi ist offline E-Mail an StuBBi senden Beiträge von StuBBi suchen Nehmen Sie StuBBi in Ihre Freundesliste auf
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