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Zum Ende der Seite springen gangspringen bei GT (506/3BY) mysteriös, mysteriös...?
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emule1989 emule1989 ist männlich
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Fragezeichen gangspringen bei GT (506/3BY) mysteriös, mysteriös...? Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo
ich hab bei meinem motor gangspringen festgestellt
zuerst war es nur beim beschleunigen wo ich es spürte (gang-totgang-gang)
später auch in allen anderen bereichen...
in den kurven flog mir die kette runter... als ich das im stand betrachtete (mofa aufgebockt) bemerkte ich das die kette übelst flatterte... die schwingungen waren deutlich zu sehen in der kette selbst und auch durch springen des kettenspanners
als ich sie im stand im 3. laufen ließ bemerkte ich ein flattern des schalthebels am motor... die, die GT fahren kennen das wenn der leerlauf nicht richtig eingestellt ist und zu nahe am 2. gang liegt, dann fängt der ganghebel an zu flattern
das tat er nun in allen gängen troz neuem magura schaltgriff und auch im 3. gang, wo er es garnicht dürfte wegen der feder die den schaltmechanismus vollständig in die dritte position bringt...

also vermute ich das problem innerhalb

motor ausgebaut und zerlegt
aber kein zähnebruch zu sehen... und auch der ziehkeil ist noch intakt und in ordnung
ich habe auch die einzelnen zahnräder mit anderen von mir (ich hab insgesammt 3 getriebe hier) verglichen... alle waren gleich und hatten die selben maße...

ich bin mit meinem latein am ende und weis nicht was das sein kann
ich hoffe ihr könnt mir helfen oder wenigstens ne explosionszeichnung von der welle mit dem ziehkeil posten... damit wäre mir schon sehr geholfen fröhlich

mfg emule

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2.Platz mofarennen in wahlen

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von emule1989: 22.07.2008 00:48.

22.07.2008 00:47 emule1989 ist offline E-Mail an emule1989 senden Homepage von emule1989 Beiträge von emule1989 suchen Nehmen Sie emule1989 in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie emule1989 in Ihre Kontaktliste ein
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Schaue mal hoffi-tuning.de ob du da was findest.

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22.07.2008 01:14 foo ist offline E-Mail an foo senden Homepage von foo Beiträge von foo suchen Nehmen Sie foo in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie foo in Ihre Kontaktliste ein
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Themenstarter Thema begonnen von emule1989
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Zitat:
Original von foo
Schaue mal hoffi-tuning.de ob du da was findest.


leider nur fürn 505er...
trozdem danke

mfg emule

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2.Platz mofarennen in wahlen
22.07.2008 18:14 emule1989 ist offline E-Mail an emule1989 senden Homepage von emule1989 Beiträge von emule1989 suchen Nehmen Sie emule1989 in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie emule1989 in Ihre Kontaktliste ein
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haste mal nen bild vom ziehkeil?oder mach bitte mal nen bild von der hauptwelle, ich vergleich ma bei mir dann...
22.07.2008 23:28 Horschd ist offline E-Mail an Horschd senden Homepage von Horschd Beiträge von Horschd suchen Nehmen Sie Horschd in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Horschd in Ihre Kontaktliste ein
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Prüf bitte mal Deine Kupplung: entweder hat sich der Korb auf der Welle gelöst und rutscht jetzt immer am Antriebsritzel der Kurbelwelle hin und her - oder die Einstellschraube der Kupplungsdruckstange hat sich gelöst mit dem selben Ergebnis. Auch eine extrem verschlissene Kupplung zeigt mitunter die von Dir beschriebenen Symptome. Kannst dann bei der Gelegenheit direkt auf die verstärkte Variante wechseln, Tipp dazu per PN.
Herzlicher Gruß aus Bonn
23.07.2008 01:04 Rookie ist offline E-Mail an Rookie senden Beiträge von Rookie suchen Nehmen Sie Rookie in Ihre Freundesliste auf
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wenn die lamellen runter sind, ruckelt da aber nichts...
war bei mir zumindest so...

bei mir hats bei nem rennen bis jetzt nur wegen dem scheiß keil geruckelt...
23.07.2008 01:09 Horschd ist offline E-Mail an Horschd senden Homepage von Horschd Beiträge von Horschd suchen Nehmen Sie Horschd in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Horschd in Ihre Kontaktliste ein
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Zitat:
Original von Horschd
wenn die lamellen runter sind, ruckelt da aber nichts...
war bei mir zumindest so...

bei mir hats bei nem rennen bis jetzt nur wegen dem scheiß keil geruckelt...


Im Kupplung-abfackeln bin ich Profi. Mofa heizen!
23.07.2008 01:45 Rookie ist offline E-Mail an Rookie senden Beiträge von Rookie suchen Nehmen Sie Rookie in Ihre Freundesliste auf
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hm^^...ich fahr eine kupplung seit mittlerweile 5 rennen.da sind sogar nur 3 schrauben drin, irgendwie hab ich wirklich nur glück mit dem motor...
ok mal lamellen gewechselt, aber geraucht hatse auch schonmal^^...

rookie, hast du 6 schrauben drin?
23.07.2008 01:50 Horschd ist offline E-Mail an Horschd senden Homepage von Horschd Beiträge von Horschd suchen Nehmen Sie Horschd in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Horschd in Ihre Kontaktliste ein
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Nur drei Schrauben, dafür aber 4 Kupplungsscheibenpaare, damit erhöht sich der Anpressdruck und die Belagfläche.
23.07.2008 02:36 Rookie ist offline E-Mail an Rookie senden Beiträge von Rookie suchen Nehmen Sie Rookie in Ihre Freundesliste auf
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also kupplung denke ich nicht.... werde ich aber überprüfen...
ich hab die version mit 4 scheiben und 6 federn

kupplung... wäre schön wenns die ist, kann ich mir aber kaum vorstellen. oder wie erklärt ihr dann das beschribene wackeln/flattern des schalthebels?

ich reich mal bei gelegenheit fotos nach... bin atm nicht zuhause Zwinker

mfg emule

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2.Platz mofarennen in wahlen
23.07.2008 22:19 emule1989 ist offline E-Mail an emule1989 senden Homepage von emule1989 Beiträge von emule1989 suchen Nehmen Sie emule1989 in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie emule1989 in Ihre Kontaktliste ein
Henschi
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Mit Ruckeln des Ganghebels, meinst du den Hebel oben auf dem Getriebeblock?

Letztes Rennen hatte ich auch Probleme mit unserem Getriebe. War fünf mal in der Box deswegen. Meist hatten wir ein Ruckeln beim Beschleunigen im 2. Gang. Liegt daran, das der Ziehkeil nicht mittig im Zahnrad sitzt und durch die Antriebskraft dort rausgedrückt wird. Die Feder drückt allerdings wieder rein. Box rein, leicht Bowdenzug eingestellt und wieder los. Dann hatten wir das Problem, dass im zweiten Gang ab und zu der dritte Gang drin war. Wenn man bei diesem Problem vom Gas gegangen ist, war bei erneuten Gas geben der 2. Gang drin. Öfters in die Box und mit Glück gute Einstellung am Bowdenzug gefunden, so dass wir keine Probleme mehr hatten.

Wir hatten nach Rep.-Anleitung die Schaltung eingestellt. Mofa aufbocken, 3. Gang einlegen und Hinterrad hin und her bewegen. Schaltung muss dann so eingestellt werden, dass sich der Ganghebel oben auf dem Getriebe nicht mehr bewegt. Haben wir gemacht. Allerdings sehe ich hier keine optimale Lösung. Wie stellt ihr eure Schaltung ideal beim 506/3 Motor ein? Ich denke auch, dass eine falsch eingestellte Schaltung zum Versagen der Ziehkeile führt.

Jemand Ideen?

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13.08.2008 18:18 Henschi ist offline E-Mail an Henschi senden Beiträge von Henschi suchen Nehmen Sie Henschi in Ihre Freundesliste auf
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an falsch eingestelltem schaltgriff kanns bei mir aber nicht liegen...
das problem trat in allen gängen auf vorallem im 2. aber auch im 3. bei (!)ausgehangenem(!) bowdenzug....

mfg emule

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ich fahre seit 3 jahren mit fast gleich eingestellter schaltung XD

so probleme wie ihr beiden hab ich eig. noch nie gesehen^^...

öhm emule, du wolltest mal fotos hochladen ;)
13.08.2008 22:13 Horschd ist offline E-Mail an Horschd senden Homepage von Horschd Beiträge von Horschd suchen Nehmen Sie Horschd in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Horschd in Ihre Kontaktliste ein
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Und der Ziehkeil sieht noch gut aus oder hat er schon Fasen an den Seiten?


Wie stellt ihr denn die Schaltung richtig ein? Das ist bei mir noch das Problem. Ich kann die Schaltung nur nach Gefühle einstellen. Das ist mir zu langwierig und ungenau. Habt ihr Ideen?

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14.08.2008 13:50 Henschi ist offline E-Mail an Henschi senden Beiträge von Henschi suchen Nehmen Sie Henschi in Ihre Freundesliste auf
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ich stell die auch nach gefühl ein...wichtig ist ja nur der erste und der zweite gang...

und zum ziehkeil, mittlerweile ist mein 3er oder 4er drin, aber seit genau einem jahr war nichts mehr, lag wohl am neuen schaltgriff...

btw, kauft NIEMALS nachbau Ziehkeile! hatte einen eingebaut, geschaltet und zack ist er einfach durchgebrochen..heiße sache Augen rollen
14.08.2008 14:09 Horschd ist offline E-Mail an Horschd senden Homepage von Horschd Beiträge von Horschd suchen Nehmen Sie Horschd in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Horschd in Ihre Kontaktliste ein
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da falls das noch was nutzt...

ich für meinen teil versuchs mal noch mit nem anderen zahnrad beim ersten gang und mit dem starren ziehkeil anstatt des gefederten

mfg emule

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nimm die hauptwelle mal komplett auseinander, ich versuch gleich nochma bilder zu machen, die vllt helfen könnten...
29.08.2008 15:21 Horschd ist offline E-Mail an Horschd senden Homepage von Horschd Beiträge von Horschd suchen Nehmen Sie Horschd in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Horschd in Ihre Kontaktliste ein
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