yamaha dt 80 tuning Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » yamaha dt80 Radfahrer Dabei seit: 28.10.2007 Beiträge: 9 yamaha dt 80 tuning        moin könnet ihr mir vieleicht sagen welches der beste zylinder für yamaha dt 80 lc 2 ist ? und was ich alles machen kann an der ? und was ich so an ps und kmh erwarten kann ? gruß florian 28.10.2007 14:02 Winnetou {MMO} Administrator Dabei seit: 04.10.2003 Beiträge: 3.647 Herkunft: OWL hab da mal was zu geschrieben Zitat: von mir bin wohl einer der Wenigen, der alle 3 erhältlichen(um 2004) ccm-Sätze für die DT80LC2 in der Hand hatte. Bin den Polini und den Malossi gefahren. Eins vorab, der Polini hat nur 100ccm, der Malossi 112ccm. Der Polini ist ne Drehzahlsau, aber schön verarbeitet und auch ein wirklich guter Zylinder (Alu mit Beschichtung, Wahnwitzige Kanäle und co) allerdings lebt er wie kein anderer von der Drehzahl. Der Malossi ist ein Graugusszylinder, muss dementsprechend länger eingefahren werden und funktioniert nicht mit den auf dem Markt erhältlichen Zubehörauspuffanlagen für die DT. Der entwickelt die meiste und dann beachtliche Leistung mit dem OriginalAuspuff, den man noch wunderbar umbauen kann, und einem anderen ESD. Allerdings ist das Problem beim Malossi, das schon mehreren Fahrern der Kolben einlassseitig gebrochen ist auf höhe des Kolbenfensters. Das scheint ein Problem der Malossizylinder zu sein. Alle Zylinder funktionieren mit dem Originalen Zylinderkopf, ideal ist das nicht, aber vollkommen ausreichend. Wenn du deutlich mehr Drehmoment willst, und gleichzeitig wert auf unauffälligkeit legst, dann nimm den Malossi, wenn du ne Drehorgel willst, nimm den Polini und kauf die noch den Gianelli Auspuff dazu. Den Polini erkennt man allerdings auch von aussen, denn die Überströmer sind von aussen erkennbar, um am Membrankasten steht groß Gilardoni. Da ist der Malossi schon etwas unaufälliger. Vom 3. ccm Satz von Parmakit kann ich dir nur abraten, der ist sowas von schlecht verarbeitet, das ich ihn garnicht erst verbaut habe. Achja, die Airbox der DT kann man wunderbar zu einer richtigen Airbox umbauen, und dann passt dazwischen Plug&Play ein 28er PHBH Dello Vergaser. Dazu je nach Zylinder ein passendes Ritzel(Polini 14er, Malossi 15er oder 16er) und das ganze DT Gerät wird schon richtig schnittig Falls noch fragen sind, ich kann da bestimmt weiterhelfen und dann noch Zitat: was soll man groß zum malossi dabeisagen, wie gesagt, meiner ist am Kolbenhemd gebrochen, da im Kolben eine Luftblase eingegossen war. Hab das zurükgeschickt aber nicht ersetzt bekommen, daher war es damit dann getan mit Malossi. Leistung ist deutlich mehr da, vor allem untenrum geht das Teil wirklich wie nen Diesel nach vorne, im 1. Gang stehend Gas geben, und sie lupfte das Vorderrad.... Es gab mal einen Malossi Auspuff, der soll nochmal gut was bringen, aber den findet man wirklich kaum noch im Netz, gaaaaanz selten mal bei ebay und dann für viel Geld. Am besten ist also Umgebauter Original Krümmer und Gia Esd oder nen anderer ESD. Und dann halt Airbox umbauen zb. das mit dem Kolbenhemd habe ich übrigens im Bezug auf den Malossi öfter gehört __________________ Ich grüße Winnetou RGV 250, 12l/100km.... Eure Armut kotzt mich an! 28.10.2007 14:44 yamaha dt80 Radfahrer Dabei seit: 28.10.2007 Beiträge: 9 Themenstarter danke erst mal was kann am luftfilterkasten umgebaut werden ? 28.10.2007 15:01 Winnetou {MMO} Administrator Dabei seit: 04.10.2003 Beiträge: 3.647 Herkunft: OWL Trennwand raus, Schnorchel ab, innen glatt machen damit es keine Verwirbelungen mehr gibt __________________ Ich grüße Winnetou RGV 250, 12l/100km.... Eure Armut kotzt mich an! 28.10.2007 15:23 yamaha dt80 Radfahrer Dabei seit: 28.10.2007 Beiträge: 9 Themenstarter ok dake das mit schnorchelk und trenn wand hab ich gemacht hat aber nicht wirklich was gebracht hab ne 200 düse drin kann es sein das sie falsch ist ? 28.10.2007 18:24 Winnetou {MMO} Administrator Dabei seit: 04.10.2003 Beiträge: 3.647 Herkunft: OWL woher soll ich das wissen? Ich bin wie gesagt mit nem 28er Vergaser unterwegs gewesen. Abstimmen ist die Devise __________________ Ich grüße Winnetou RGV 250, 12l/100km.... Eure Armut kotzt mich an! 28.10.2007 18:59 yamaha dt80 Radfahrer Dabei seit: 28.10.2007 Beiträge: 9 Themenstarter ok hätte ja sein können wie ging deine so leistung und kmh ? 28.10.2007 19:27 Winnetou {MMO} Administrator Dabei seit: 04.10.2003 Beiträge: 3.647 Herkunft: OWL denke 14ps oder sowas wird sie gehabt haben, so genau kann man das nicht sagen. Hab kürzer Übersetzt gehabt und bin damit dann ca 110 gefahren __________________ Ich grüße Winnetou RGV 250, 12l/100km.... Eure Armut kotzt mich an! 28.10.2007 19:32 yamaha dt80 Radfahrer Dabei seit: 28.10.2007 Beiträge: 9 Themenstarter das ist ja schon ganz anstendig hätte man noch mehr machen können ? wie viel muss man beim kopf abdrehen ? 28.10.2007 20:55 Winnetou {MMO} Administrator Dabei seit: 04.10.2003 Beiträge: 3.647 Herkunft: OWL das würde ich nicht machen, der ist vom Volumen her wohl schon zu klein für den ccm Satz, könnte mir vorstellen das das nichts bringt dann. __________________ Ich grüße Winnetou RGV 250, 12l/100km.... Eure Armut kotzt mich an! 28.10.2007 20:57 yamaha dt80 Radfahrer Dabei seit: 28.10.2007 Beiträge: 9 Themenstarter aso ok ich hab jetzt einen motor gekauf mit ori zylinder und alles ich will den richtig anpassen auf 100ccm polin was muss ich beachten und was kann da am schluss so gehen wie muss ich den einfahren ? 29.10.2007 21:24 Winnetou {MMO} Administrator Dabei seit: 04.10.2003 Beiträge: 3.647 Herkunft: OWL das übliche, Vergaser sauber und fürs einfahren leicht zu fett abstimmen, luffi sauberhalten. zusammenbauen, nen paar km schonen und dann Gas. Das ganze ohne Gewähr __________________ Ich grüße Winnetou RGV 250, 12l/100km.... Eure Armut kotzt mich an! 29.10.2007 21:26 yamaha dt80 Radfahrer Dabei seit: 28.10.2007 Beiträge: 9 Themenstarter ok danke 30.10.2007 21:48 80iger-Freak Radfahrer Dabei seit: 29.07.2008 Beiträge: 3 Mofa/Moped: dt 80 dt 80        Sers zusammen, was für eine Esd brauche ich auf den Malossi Zylinder, was ist optimal? Was kann ich am Kopf machen was für mehr Leistung spricht. Und ich denke den orginal Krümmer aufflexen und entleeren..? Gruß J.M. __________________ Kein leises 4Takter gestöhne, sondern lautes 2Takter getröhnää!!! 29.07.2008 23:14 Winnetou {MMO} Administrator Dabei seit: 04.10.2003 Beiträge: 3.647 Herkunft: OWL im Krümmer ist weiter hinten nen Trichter, also im Gegenkonus direkt vorm Endrohr, dazu den Krümmer seitlich aufschneiden, dann siehste schon was getan werden muss. Für den Malle bringt der Ori-Krümmer die meiste Leistung, in Verbindung mit irgendnem gescheiten ESD den du einfach anpasst. __________________ Ich grüße Winnetou RGV 250, 12l/100km.... Eure Armut kotzt mich an! 29.07.2008 23:24 80iger-Freak Radfahrer Dabei seit: 29.07.2008 Beiträge: 3 Mofa/Moped: dt 80 un wie siehts mim proma krümmer aus, is da der orginale doch besser...? __________________ Kein leises 4Takter gestöhne, sondern lautes 2Takter getröhnää!!! 05.08.2008 19:33 Winnetou {MMO} Administrator Dabei seit: 04.10.2003 Beiträge: 3.647 Herkunft: OWL Proma soll wie der Gia sein, allerdings kann ich hier nicht auf eigene Erfahrungen zurückgreifen, alles andere was ich gesagt hab hab ich selber getestet, hatte sowohl den Malle als auch den Polini-Zylinder montiert und hab beide sowohl mit Ori-Anlage als auch mit Gia jeweils mit und ohne ABE getestet. __________________ Ich grüße Winnetou RGV 250, 12l/100km.... Eure Armut kotzt mich an! 05.08.2008 23:25 80iger-Freak Radfahrer Dabei seit: 29.07.2008 Beiträge: 3 Mofa/Moped: dt 80 hi, noch nää frage, welche Düsengrößen(28er Gaser) muss ich mir noch besorgen..? gruß __________________ Kein leises 4Takter gestöhne, sondern lautes 2Takter getröhnää!!! 16.08.2008 22:40 <3 highrpm Radfahrer Dabei seit: 04.03.2008 Beiträge: 83 Herkunft: nähe Eichendorf; Niederbayern Mofa/Moped: Zündapp ZL25 Name: vincenzo hat er doch gesagt: abstimmen ist die devise wird sich denk ich mal zwischen 125 und 150 abspielen vllt gibts für dein vergaser ja ein düsenset? 17.08.2008 12:04 Baumstruktur | Brettstruktur

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