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Zum Ende der Seite springen Ciao 50cc Tuning
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Tobi {MMO} Tobi {MMO} ist männlich
Rängdengdeng


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Text Ciao 50cc Tuning Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen
Ich habe jetzt auch mal vor noch etwas an meiner Ciao zu machen... Allerdings habe ich kein Geld für nen anderen Kubicksatz, also werde ich versuchen, noch was aus 50cc rauszuholen.

Folgendes habe ich bis jetzt gemacht.

- City Power Tuningauspuff
- Dell'Orto SHA 13/13 Vergaser
- Polini Luftfilter
- andere Übersetzung (Getriebe)
- Polini Kupplungsfedern

Bis jetzt fahre ich 60 km/h mit recht akzeptablem Anzug.

Das hier habe vor:

- ASS aufbohren auf 13mm
- Einlass etwas nach oben und unten feilen
- Höherlegen des Zylinders um 1mm mit einer Aluplatte
- Zylinderkopf um 1mm abdrehen
- evtl noch Auslass bearbeiten

Das mit dem Einlass hört sich vielleicht etwas kurios an, aber ihr kennt ja diesen ominösen Drehschieber-ähnlichen KW-Einlass der Ciao, der durch eine Aussparung an der KW gesteuert wird.

Jetzt habe ich noch einige Fragen:

1. Bei der Aluplatte muss ich beidseitig Fußdichtungen unterlegen, richitg?
2. Sollte ich den Auslass noch mitbearbeiten, oder erst gucken, wie das Ding do läuft, da sich die Auslasssteuerzeit ja sowieso schon durch das Höherlegen verlängert.
3. Muss ich auf irgendwelche speziellen Sachen achten, was kann ich falsch machen?
4. Ist die Quetschkante am Zylinderkopf noch groß genug, wenn ich 1mm abdrehe, oder kann ich gar noch mehr als 1 mm abdrehen, um noch mehr Kompression zu erlangen?


Postet ausserdem mal eure Erfahrungen/Tips etc.

Ach ja, ich werde euch, sobald ich meinen Motor auseinander habe, mal über die Steuerzeiten mit/ohne Aluplatte informieren! braucht ihr sonstige Infos?

Schonmal danke für eure Antworten.

In diesem Sinne, Tobi

__________________
Zitat:
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen.

05.01.2004 23:24 Tobi {MMO} ist offline E-Mail an Tobi {MMO} senden Homepage von Tobi {MMO} Beiträge von Tobi {MMO} suchen Nehmen Sie Tobi {MMO} in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Tobi {MMO} in Ihre Kontaktliste ein
GT-Fahrer GT-Fahrer ist männlich
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wie willst du denn bei einer ciao den einlass nach oben und unten feilen ????
05.01.2004 23:53 GT-Fahrer ist offline E-Mail an GT-Fahrer senden Beiträge von GT-Fahrer suchen Nehmen Sie GT-Fahrer in Ihre Freundesliste auf AIM-Name von GT-Fahrer: Kiffer66997
Tobi {MMO} Tobi {MMO} ist männlich
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Themenstarter Thema begonnen von Tobi {MMO}
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Das weiß ich noch nicht ganz genau, da ist nicht sehr viel drin, wenn man zu viel macht, dichtet die KW nicht mehr ab. Deswegen ist auch nicht die allerlängste Einlasssteuerzeit drin...

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06.01.2004 10:16 Tobi {MMO} ist offline E-Mail an Tobi {MMO} senden Homepage von Tobi {MMO} Beiträge von Tobi {MMO} suchen Nehmen Sie Tobi {MMO} in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Tobi {MMO} in Ihre Kontaktliste ein
icedealer icedealer ist männlich
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also die sache mir den zylinderkopf abdrehn, da kannst du ja noch mehr abdrehen weil wenn du den zylinder mit der aluplatte 1mm höherlegst, vergrößert sich ja die quetschkante auch um 1mm. du müsstest dir mal die quetschkante und die kompression ausrechnen, dann kannst du ja sehn weit du mit den abdrehen gehn kannst.

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Sabber

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von icedealer: 06.01.2004 15:32.
06.01.2004 15:18 icedealer ist offline E-Mail an icedealer senden Beiträge von icedealer suchen Nehmen Sie icedealer in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie icedealer in Ihre Kontaktliste ein
DJBassröhre {MMO} DJBassröhre {MMO} ist männlich
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Name: Dirk
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klingt ganz gut, zum einlasssystem bei einer ciao kann ich nix sagen-kenn ich net.

ja auf beiden seiten von der Platte gehört eine dichtung.

Den Kopf um den brennraum herum abdrehebn, 1 mm so das der brennraum nachher im Zylinder sitzt. Kannst aber auch nur den zylinder an der Oberkante um 1mm abdrehen, ist das selbe.

dann würde ich nochmal alles überprüfen, also auslitern usw..

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06.01.2004 15:28 DJBassröhre {MMO} ist online E-Mail an DJBassröhre {MMO} senden Homepage von DJBassröhre {MMO} Beiträge von DJBassröhre {MMO} suchen Nehmen Sie DJBassröhre {MMO} in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie DJBassröhre {MMO} in Ihre Kontaktliste ein
Tobi {MMO} Tobi {MMO} ist männlich
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Okay, dann werde ich mir am besten jetzt mal die 2 Fußdichtungen + Kolbenringe bestellen, und dann poste ich euch dir originalen Steruerzeiten, und dann die Steuerzeiten mit Aluplatte und bearbeitetem Einlass.

Aber postet men weiter!
Eure Erfahrungen (speziell mit Ciao...), allgemeine Tips etc.

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06.01.2004 17:36 Tobi {MMO} ist offline E-Mail an Tobi {MMO} senden Homepage von Tobi {MMO} Beiträge von Tobi {MMO} suchen Nehmen Sie Tobi {MMO} in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Tobi {MMO} in Ihre Kontaktliste ein
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Bei Mofapower meinte jetzt einer, dessen Ciao 95 läuft, dass ich den Zylinderkopf auf keinen Fall weiter als 1 mm abdrehen sollte.. er würde aus Erfahrungen sprechen. Meint ihr das trifft, vor allem auch bei Höherlegen des Zylinders zu? Weil 1mm ist ja theoretisch schon durch das Höherlegen drin, also müssten 2mm doch auch möglich sein, damit ich noch ein wenig mehr kompression erlangen kann???

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07.01.2004 12:09 Tobi {MMO} ist offline E-Mail an Tobi {MMO} senden Homepage von Tobi {MMO} Beiträge von Tobi {MMO} suchen Nehmen Sie Tobi {MMO} in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Tobi {MMO} in Ihre Kontaktliste ein
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erst drehst du das was du unterlegst am Zylinderkopf oder Zylinderoberkante ab. Wenn du am kopf abdrehst, dann aber nur um den Brennraum herrum. Dann einfach auslitern und gucken wieviel noch geht. dann würde ich noch zur kontrolle einen 1mm Lötzsinn auf den kolben befestigen, polrad drehen bis kolben 1 oder 2 mal hoch und runter gafahren ist. Dann nachschauen wie dick der Lötsinn danach ist. Darf nicht unter 0,9mm sein.

ich glaub der Typ von mofapower weiss net das du untergelegt hast und was du vorhast. Ausserdem wird er die 95 nie mit seiner ciao packen egal was er macht, mit dem Motor nicht! und wenn ers mit anderen mitteln geschafft hat will ich seine gabel sehen lol

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07.01.2004 15:45 DJBassröhre {MMO} ist online E-Mail an DJBassröhre {MMO} senden Homepage von DJBassröhre {MMO} Beiträge von DJBassröhre {MMO} suchen Nehmen Sie DJBassröhre {MMO} in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie DJBassröhre {MMO} in Ihre Kontaktliste ein
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naja, 95 ist drin, nicht mit dem orgi motorgehäuse und ohne vario schon garnet, aber es geit, habs selbst gesehn - mit ner hercules gabel.. ^^

Wegen den Einlasszeiten :

du kannst auch ne andere KW holen, die andere aussparungen hat. Hab mal von einem gehört, dass der die orgi KW bearbeitet hat, aber cih würds net machen - net, dass die dann ne unwucht hat und schlackert oder so.. rotes Gesicht

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07.01.2004 16:47 Ciao-Freak ist offline E-Mail an Ciao-Freak senden Beiträge von Ciao-Freak suchen Nehmen Sie Ciao-Freak in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Ciao-Freak in Ihre Kontaktliste ein
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Stimmt, über die Unwuchten habe ich noch gar nicht nachgedacht.
Ich will die Kosten aber möglichst gering halten... von daher!

Er hat mir jetzt gesagt, dass er nen Kubicksatz hat, was n Noob.

@ Ciao-freak:
Mit der Vario sind nicht unbedingt, anders gesagt, sind keine höheren geschwindigkeiten drin als mit ner mono-übersetzung bei ciao.

unterhalte dich mal mit hoschi bei mofapower...

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07.01.2004 20:30 Tobi {MMO} ist offline E-Mail an Tobi {MMO} senden Homepage von Tobi {MMO} Beiträge von Tobi {MMO} suchen Nehmen Sie Tobi {MMO} in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Tobi {MMO} in Ihre Kontaktliste ein
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naja, klar. Die vario zieht nur untenrum besser, die längere übersetzung wird man wohl mit ner mono übersetzung schaffen, ABER (!!) der haken ist ja der, dass du ja auch noch irgendwo spass am fahren haben willst. Und jedes mal zu warten bis das ding auf 45 oder so ist, bis es nimmer nur km/h - weise beschleunnigt ist kein fahren. Die fliehkraftkupplung packt eben net mehr, oder hast du mal versucht mit nem 8 1/2er und ner grossen glocke bei 63ccm anzufahrn? Das kannste voll vergessen. Wennde richtig schnell sein willst und auchnoch vom fleck kommen willst kommste bei der Fehlkonstruktion ciao an einer vario net vorbei .. - würd ich jetzt mal so behaupten..

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07.01.2004 21:58 Ciao-Freak ist offline E-Mail an Ciao-Freak senden Beiträge von Ciao-Freak suchen Nehmen Sie Ciao-Freak in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Ciao-Freak in Ihre Kontaktliste ein
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Original von Ciao-Freak
Wennde richtig schnell sein willst und auchnoch vom fleck kommen willst kommste bei der Fehlkonstruktion ciao an einer vario net vorbei .. - würd ich jetzt mal so behaupten..


Das siehst du richitg, ich bin nur von der reinen Endgeschwindigkeit ausgegangen. Und mit ner Vario sind nicht 95 drin! Vielleicht mit dem längeren Malossi Vario Getriebe... naja

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08.01.2004 15:22 Tobi {MMO} ist offline E-Mail an Tobi {MMO} senden Homepage von Tobi {MMO} Beiträge von Tobi {MMO} suchen Nehmen Sie Tobi {MMO} in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Tobi {MMO} in Ihre Kontaktliste ein
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