 Vorhaben über 100 km/h prima |
con-40 
Tuner *Stage1*
 
Dabei seit: 02.07.2004
Beiträge: 462
Mofa/Moped: Mofa prima 5/Hercules Ultra 80 AC/G3
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| Vorhaben über 100 km/h prima |
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Vorhaben mit Prima 5!!!
Frage wenn ich mir nur nen Tuningkolben kauf bringt der ja was
bring eine tuningkolben für nen 80 cc was???
diese Teile hab ich vor bzw. hab sie schon
80 ccm
21 ass
21 Vergaser + gr. Düse
No Luffi
p3 krümmer mit Pollini "FUNKY" (zusammengeschweißt)
außenliegende Zündung
längeres Getriebe
Kupplung verstärken notfalls neue mit mehr lamellen oder so
Übersetzung muss ich noch überlegen
Kurbelwelle usw muss ich noch überlegen
meint ihr da kommen mehr als 100 km/h raus?
bring mir noch vorschläge was ihr meint was man noch tun kann!!
danke scho mal
gruß con
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meine:
Opel Astra Bj 99
Hercules Ultra 80 AC
Hercules Prima 5
Malaguti f10
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11.01.2005 17:58 |
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Prima-Freak
Radfahrer
Dabei seit: 09.01.2005
Beiträge: 25
Herkunft: Giessen
Mofa/Moped: Hercules Prima5s
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Wenn du die Übersetzung so auf 12:40 machst wirst du schon über 100 kommen denk ich mit dem Setup! Aber was verstehst du unter no Luffi? Fährst du wikrlich ohne Luffi? Du weißt schon das das pure misshandlung fürn Zyli ist oder?
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11.01.2005 18:08 |
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~Ducati-996~ {MMO}
Chef-Moderator
Dabei seit: 01.10.2003
Beiträge: 1.130
Herkunft: Deutschland
Mofa/Moped: Kreidler RS etc.
Name: Niklas
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11.01.2005 18:13 |
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Kawasaki
Überströmer
Dabei seit: 17.05.2004
Beiträge: 2.785
Mofa/Moped: Kawasaki KE 125 und KLX 650, KTM EXC 360
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Dann fährste ca. 1000 Km und dann zerteilt sich dein Motor. Ich hab auch 80ccm und ich fahre 11:36, ich erreiche dann ca. 80 Km/h, aber der Motor dreht dann nicht so hoch. Bei 80ccm sind normale Drehzahlen bis 6000 U/min machbar, aber da drüber wirds net lange halten. Am besten lange Übersetzung und auf Drehmoment tunen. Aber 100 Km/h auf der Prima is echt nix fürn Alltag.......
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Eintopf für Alle !
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11.01.2005 20:11 |
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Harry
gesperrt
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 1.046
Herkunft: 74532 Ilshofen
ebay: sYros2k
Name: Flo
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ne prima die über 100kmh schafft? Sorry, aber vergiss es. Selbst wenn du den buckel runter, mit 12 zu 34, 80er Membraner usw. schaffst, zerlegts deine Kupplung nach paar Kilometern. Und deine KW macht das auch nciht mit.
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Zu verrückt für diese Welt!
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11.01.2005 21:06 |
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MX1-DRIV3R
Beste Mofa des September, Bestes Moped des April
Dabei seit: 03.10.2003
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11.01.2005 21:40 |
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jon
Hochglanzpolierer
Dabei seit: 08.06.2004
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11.01.2005 21:47 |
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con-40
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 02.07.2004
Beiträge: 462
Mofa/Moped: Mofa prima 5/Hercules Ultra 80 AC/G3
Themenstarter 
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naja danke
ich werd mein bestes geben
mal schauen was wird
des dauert aber noch a weng
muss halt noch des ganze möffffffffff stärker machen(rahemn bremsen usw.........................)
danke
gruß con
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meine:
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12.01.2005 14:18 |
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DR.BAboon
Radfahrer
Dabei seit: 30.03.2004
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Mofa/Moped: Hercules M4
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Jo hehe des Mof gehört nem Freund von mir der hats geschaft!! 103 km/h
(Autotacho). Des Teil is nur noch Böse sag ich euch !!
Der fährt halt nur nen paar mal im Monat damit. Hat halt noch nen ganzen schuppen voll mit Mofas und Moppeds 
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12.01.2005 14:57 |
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*-=Barny88=-*
Tuner *Stage3*
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Klar schaffft mans der DAgo siene schwarze Prima mit Sx motor und 80er Membran liefg knapp 110 mit rennschnecke und soö--- 
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Greez 
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12.01.2005 20:50 |
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wwwtuningschmiedede
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 22.12.2004
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Mofa/Moped: HONDA PX - PXR
Name: Alex
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mal schnell die hosentaschen zumachen, bevor die mir noch total vollgelogen werden.
Also 110km/h mit einer Prima 5, das ist nicht möglich!!!
Wer das schaft, der hat sehr viel auf dem Kasten, und auch noch die technischen Möglichkeiten, soetwas umzusetzen.
Ich war der erste Käufer damals, der einen Membranen-Kit hatte!!! Noch bevor Mopshop und all´die anderen damit arbeiteten, hatte ich schon sehr gute Erfahrungswerte mit dem "Gringo" gesammelt. Wir hatten den Zylinder damals direkt von der IMOT München organsisiert, bei den Italienern ist immer was möglcih, gelle 
))
Nun ja, nach über 50!!!! nagelneu verbauten Kupplungen und mindestens 5 nagelneuen Kurbelwellen habe ich das Projekt damals begraben.
Der Motor ist von seiner Konstruktion einfach nicht für mehr als ca. 5PS ausgelegt, das ist das PRoblem. Der Motor hat keinerlei Reserven wie Kreidler oder Zündapp, das kann nicht halten. Die Kupplung hatte noch bei ca. 9000U/min soviel Schlupf, dass es mir bei Vollgas regelmässig die Scheiben verbraten hatte.
Auf alle Fälle waren es schöne Zeiten, aber SACHS MOFA`S sind für ernsthafte Tuner rausgeschmissenes Geld, echt.
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12.01.2005 21:48 |
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racing
Radfahrer
Dabei seit: 15.12.2004
Beiträge: 27
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laber doch kein scheiß 5 kurbelwellen hört sich unglaubwürdig an spätestens bei der 2. hättest du den Zylinder gar nicht mehr gefahren wen du weißt das alle Kw kaputt gehen
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13.01.2005 11:45 |
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wwwtuningschmiedede
Tuner *Stage2*
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Beiträge: 753
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| Zitat: |
Original von racing
laber doch kein scheiß 5 kurbelwellen hört sich unglaubwürdig an spätestens bei der 2. hättest du den Zylinder gar nicht mehr gefahren wen du weißt das alle Kw kaputt gehen |
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Du musst es ja wissen, gelle.
Neid ??? 
Ich habe es so getrieben, daher kann ich auch behaupten, dass die Sachs Mofa Motoren für Höchstleistungen weder geeignet noch standfest genug sind.
So sind meine Erfahrungen gewesen, und nicht anders.
Warum soll ich aufhören mit dem tunen, nur weil mal eine Kurbelwelle verreckt??? Diesen Sport habe ich mit Liebe, Hingabe und filigraner Kleinstarbeit betrieben, da gibt man nicht bei einem Motorschaden auf!!!
Damals bin ich in der Junior Trophy von moto-aktiv mitgefahren, das war echt geil dort, leider nur am Rande der Rennstrecke bzw. im Fahrerlager. Die Sachs war nur sehr selten am Ziel, leider.
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13.01.2005 12:05 |
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racing
Radfahrer
Dabei seit: 15.12.2004
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sag bitteschön was du bearbeitet hast
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13.01.2005 12:28 |
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