Mofa Moped Online | M-M-O
RegistrierungSucheHäufig gestellte Fragen
Mofa Moped Online | M-M-O » Allgemeine Mofa/Mopedforen » Allgemeines Board » Hub/ Bohrungsverhältnis Grundlage für Höchstdrehzahlen??? » Hallo Gast [Anmelden|Registrieren]
Letzter Beitrag | Erster ungelesener Beitrag Druckvorschau | An Freund senden | Thema zu Favoriten hinzufügen
Neues Thema erstellen Antwort erstellen
Zum Ende der Seite springen Hub/ Bohrungsverhältnis Grundlage für Höchstdrehzahlen???
Autor
Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema »
En4cer
Radfahrer


images/avatars/avatar-929.jpg

Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 40

Hub/ Bohrungsverhältnis Grundlage für Höchstdrehzahlen??? Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Hallo zusammen,
als wichtige Grundlage für Höchstdrehzahlen ist ja das Hub/ Bohrungsverhältnis stets überquadratisch ausgelegt. Denn Drehzahlsteigerungen bedeuten Kurzhub und kleine Zylindereinheiten. Wer könnte mir diese oft zu Ohr kommenden Aussagen etwas näher bringen?

MFg
En4cer
28.07.2005 13:52 En4cer ist offline E-Mail an En4cer senden Beiträge von En4cer suchen Nehmen Sie En4cer in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie En4cer in Ihre Kontaktliste ein
Tobi {MMO} Tobi {MMO} ist männlich
Rängdengdeng


images/avatars/avatar-2416.gif

Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.284
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250

Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Bei gegebenem Hub, wird ja z.B. die Bohrung kleiner, wenn ich den Hub verlängere.

So, nehmen wir an, ich wähle eine kleinere Bohrung und einen längeren Hub. Bei hohen Drehzahlen sind die Beschleunigungskräfte die bei den Totpunkten auf den Kolben sehr extrem, kritisch wirds insbesondere bei den Kolbenringen.

So bei gegebener Drehzahl, wo sind die Beschleunigungskräfte höher, bei kurzem Hub oder bei längerem Hub? Verstanden? Zwinker

__________________
Zitat:
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen.

28.07.2005 18:31 Tobi {MMO} ist offline E-Mail an Tobi {MMO} senden Homepage von Tobi {MMO} Beiträge von Tobi {MMO} suchen Nehmen Sie Tobi {MMO} in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Tobi {MMO} in Ihre Kontaktliste ein
Bernhard Bernhard ist männlich
Tuner *Stage1*


images/avatars/avatar-1071.jpg

Dabei seit: 11.10.2003
Beiträge: 360
Herkunft: Gießen/Hessen
Mofa/Moped: Kreidler RMC/Flory23
ebay: marshall01_de

Auf diesen Beitrag antworten Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       Zum Anfang der Seite springen

Die Kolbengeschwindkeit ist bei Motoren mit einem annähernd quadratischen Hub/bohrungs Verhältnis langsamer als bei Motoren mit z.B.38mm Bohrung, 42mm Hub. Du hast praktisch bei 10000U/min eine Kolbengeschwindigkeit von sagen wir 800km/h bei dem Quadrathuber. Bei 42mm Hub und 38mm Bohrung hast du 840km/h, also eine stärkere Belastung für den Kolben. Deshalb tunt man am besten Kreidlermotoren mit einem quadratischen Verhältnis. Du hast bei gleicher Kolbengeschwiwndigkeit eine höhere Drehzahl als bei vergleichbaren Zündapp/Sachs Motoren.
07.08.2005 13:12 Bernhard ist offline E-Mail an Bernhard senden Homepage von Bernhard Beiträge von Bernhard suchen Nehmen Sie Bernhard in Ihre Freundesliste auf Fügen Sie Bernhard in Ihre Kontaktliste ein
Baumstruktur | Brettstruktur
Gehe zu:
Neues Thema erstellen Antwort erstellen
Mofa Moped Online | M-M-O » Allgemeine Mofa/Mopedforen » Allgemeines Board » Hub/ Bohrungsverhältnis Grundlage für Höchstdrehzahlen???

Impressum

© 2008 | Winnetou, Administration
Forensoftware: Woltlab Burning Board
Suchmaschinenoptimierung mit Ranking-Hits