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sauerstoff eindüsung

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sachs-rules sachs-rules ist männlich

Tuner *Stage2*

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Mofa/Moped: prima 5s, cs 25, ks 50 wc, mk2
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sauerstoff eindüsung

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hi
ich hab mir folgendes ausgedacht:
da sauerstoff ja verbrennung stark unterstütz müsste eine sauerstoffeindüsung hinterm vergaser mehr leistung und drehzhal bringen, da in der luft ja auch andere gase sind die nicht brennbar sind!!!??

hat das schonmal jemand ausprobiert oder is das garnicht möglich?? Mopet

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Ego

25.08.2005 14:54

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Andre Andre ist männlich

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is ne ganz feine sache ............. wenn man SEINEN ZYLINDER KAPUTT MACHEN MÖCHTE !! Freude

durch den sauerstoff läuft der motor zu mager, ist das gleiche wie wenn du ne zu kleine düse drin hast. nach kurzer zeit wird sich dein kolben festfressen.... kannste vergessen...

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Nur eine grüne Ampel ist eine gute Ampel!

25.08.2005 14:59

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sachs-rules sachs-rules ist männlich

Tuner *Stage2*

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Themenstarter Thema begonnen von sachs-rules

aber es gelangt doch die selbe menge sauerstoff in zylinder wie ansonsten luft!!!
dadurch wird doch auch gleichviel sprit angesaug wie vorher!!!

also ich bin der meinung das geht!!

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Ego

25.08.2005 15:02

Andre Andre ist männlich

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willst du den sauerstoff in den luftfilter einspritzen oder wie ? das is trotzdem nix, lässt sich net richtig abstimmen etc.
mach deinen zylinder ordentlich auf, anständigen auspuff dran, großen vergaser usw usw das bringt dir mehr leistung und ist sicherer....

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Nur eine grüne Ampel ist eine gute Ampel!

25.08.2005 15:15

sachs-rules sachs-rules ist männlich

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ahh jez versteh ichs
ich müsste praktisch ne riesige düse reinbauen weil der sprit zu stark verbrenn!!!
oder is das jez wieder falsch??

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Ego

25.08.2005 15:17

Andre Andre ist männlich

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hm riesige düse ?? ne das wird net gehn glaubs mir einfach.......... Mopet

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25.08.2005 15:20

sachs-rules sachs-rules ist männlich

Tuner *Stage2*

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Themenstarter Thema begonnen von sachs-rules

ok ich gebs auf wenn du das sagst
ich glaubs dir jez einfach mal!!

DANKE

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Ego

25.08.2005 15:22

jon

Hochglanzpolierer

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ich lös das problem einfach so (ich mach kompressor dran, denk ma das das so klappt).
also ans luffi gehäuse kommt in den normalen einlass nen rückschlag ventil und nen überdruck ventil irgendwoanders an den kasten, so kann sich der druck gut aufbauen. das mit dem sprit löse ich indem ich mir nen gaser kaufe, der bei volllast ne 2. hauptdüse aufmacht. das is eigentlich gedacht den gaser erst mit weniger sprit laufen zu lassen, um mehr leistung zu erziehlen, aber damit das nich allzu schädlich is, kommt halt bei volllast soviel sprit dazu, das das wida passt.
dann stelle ich den gaser auf normal ein und mach nen schalter, das bei vollgas der kompressor einsetzt.
damit wär das prob in meinen augen gelöst, werd auch berichten obs klappt, wenn nich dann halt nich. ich denk einfach das sich das lohnt ma auszuprobieren.
bitte postet jetz nich das funtz eh nich, ich rechen auch nicht fest damit das es funktioniert, aber theroretisch müsste das eben funzen.

edit:
dazu muss ich noch sagen, das es sein könnte das der sprit durch den druck zurück gepresst werden könnte. in dem fall müsste ich halt auch noch experimentieren.
@ themenstarter:
hat zwar nix mit deiner idee zu tun, aber denk ma das man das mit deiner idee auch so lösen könnte, nur wer schleppt die sauerstoff flasche?

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Zitat:

Original von Happy-Tom
„In was für einer Welt leben wir, in der Männer mit langem schwarzen Haar und langen schwarzen Bärten keine 45-cm-Dolche mehr in Flugzeuge mitnehmen können?“

www.mofanarium.de

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25.08.2005 15:37

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Capi

Radfahrer

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Also das mit der Zweiten Vollastdüse nent man Powerjet Wurde aber trozdem nicht Klappen da du ja bis ca. 4\5 des Gasweges zu wennig Benzin hast.
Und zweitens reagiert Sauerstoff mit Öl sprich es entzünden sich selbst,
nach dem Motto ``schon vollen Verbrennungsdruck ab dem Kurbelgehäuse``
Last das alles mal schön bleiben
mfg Capi

@ Der über Mir du müsstest dann sogenanntes Nasses System bauen,
das bedeutet das der Kompressor durch den Vergaser (vielleicht auch zweiten Vergaser stichwort´´schaltsaugrohr/twin gesteuert´´)

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Zündapp Power auf der Lauer macht die Bullen sauer

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25.08.2005 21:37

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jon

Hochglanzpolierer

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Zitat:

Original von Capi
Also das mit der Zweiten Vollastdüse nent man Powerjet Wurde aber trozdem nicht Klappen da du ja bis ca. 4\5 des Gasweges zu wennig Benzin hast.
Und zweitens reagiert Sauerstoff mit Öl sprich es entzünden sich selbst,
nach dem Motto ``schon vollen Verbrennungsdruck ab dem Kurbelgehäuse``
Last das alles mal schön bleiben
mfg Capi

nein, der kompressor soll erst bei vollgas einsetzen Obercool

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Zitat:

Original von Happy-Tom
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25.08.2005 21:38

Bender {MMO} Bender {MMO} ist männlich

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naja, ich glaub nicht das das klappt weil dein text irgendwie schon zu kompliziert ist....
mit was betreibst du eigentlich den kompressor? mit der normalen zündung?

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25.08.2005 23:13

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das müsste gehen wenn dus schaffst das der genau dann einsetzt wenn die zweite düße aufmacht dürfte es da keine probs geben

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Alkohol ist keine Lösung, sondern eine Verbindung aus Kohlenstoff, Wasserstoff und Sauerstoff

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25.08.2005 23:14

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Bender {MMO} Bender {MMO} ist männlich

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ja, ähm sorry fals jon das in seinem text schon geschrieben hat aber ich kapier ihn einfach net Draufhau

woher weist du welche vollgasdüse du nehmen musst? weil oft ausprobieren kannst du ja nicht weil wenn du kurz mit ner zu kleinen düse fährst siehts schelcht aus mit deinem zyli....

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25.08.2005 23:22

Kreivarna {MMO} Kreivarna {MMO} ist männlich

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am besten erstmal einfach ne rießen düße reinmachen und testen; und wenn se zuuu mager oder zuuu fett is merkt man das doch auch an der leistung; oder?

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25.08.2005 23:51

jon

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Zitat:

Original von Honda PX-Driver
am besten erstmal einfach ne rießen düße reinmachen und testen; und wenn se zuuu mager oder zuuu fett is merkt man das doch auch an der leistung; oder?

jop genau, werd die 2. düse auch etwas zu fett lassen.
naja den kompressor betreibe ich über die batterie, also haben schon gemessen was der an strom braucht, und dann nen langsameren motor eingebaut, der nich so viel strom zieht. der reicht auch um den druck aufzubaen, soll ja nich viel sein.
und ich werd das denk ma auch fast nur einstzzen und nen paar high end rollas, 125er und autos zu plätten Hehe

.
weil wenn ich den motor ori lassen würde und der kompressor wirklich die leistung verdoppelt hab ich ma so eben 16-18 ps.

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Zitat:

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26.08.2005 12:26

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Zitat:

Original von jon
jop genau, werd die 2. düse auch etwas zu fett lassen

ja eben. woher weist du dass die düse zu fett ist?

26.08.2005 13:09

jon

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Beiträge: 3.300

erstmal die grösste nehmen die es gibt und dann halt wie bei anderen testen, also auf kerzenbild achten, halt was mit volllast fahren, sofort zündung weg und dann nachsehen.
aber ich will die mit kompressor, wenn dann was zu fett laufen lassen.

Zitat:

Original von Capi
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das bedeutet das der Kompressor durch den Vergaser (vielleicht auch zweiten Vergaser stichwort´´schaltsaugrohr/twin gesteuert´´)

hab ich grad erst gesehen, kannst du mir das mit dem 2 vergaser system vllt ma was genauer erklären?

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Zitat:

Original von Happy-Tom
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26.08.2005 13:55

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setz mal nen paar bilder rein wenn das fertig ist!!!!
würd mich mal interessieren wie das aussieht!!!

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Ego

26.08.2005 23:40

jon

Hochglanzpolierer

Dabei seit: 08.06.2004
Beiträge: 3.300

Zitat:

Original von sachs-rules
setz mal nen paar bilder rein wenn das fertig ist!!!!
würd mich mal interessieren wie das aussieht!!!

meinst du jetz meine 1. variante?

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27.08.2005 12:34

Dr.Oetker Dr.Oetker ist männlich

Tuner *Stage2*

Dabei seit: 24.04.2005
Beiträge: 663
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Mofa/Moped: zur Zeit nichts Auto: Cinquecento 0.9
Name: Daniel

Normale Luft hat einen Anteil von ca. 20% Sauerstoff. Nur der Sauerstoff wird aktiv für die Vebrennung im Motor benötigt, wenn man also folglich reinen Sauerstoff (100%ig) "einspritzt" bekommt der Motor 5 mal mehr Sauerstoff zur Verbrennnung hinzu, als normal... Folglich ändert sich auch das Gemisch völlig und magert ab. Ich denke nicht, dass man das mit einer 2. Düse so genau Ausgleich kann, vorallem, wo will man die 2. Düse positionieren? In einem 2. Vergaser? o_O

Fazit: Tuned lieber erstmal was es "normal" zu tunen gibt, da daraus resultierende Leistung reicht völlig....

__________________

Ich bin ein Niemand, ein wertloser Klotz auf einem sterbenden Planeten, umkreist von einer kalten, gleichgültigen Sonne... (H. J. Simpson)

27.08.2005 21:42

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