Steuerzeiten? Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Gabrus Überströmer Dabei seit: 02.08.2005 Beiträge: 1.106 Herkunft: Kreis Rottweil Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125 Name: Gabriel Steuerzeiten?        also hät mal ne frage könnt mir mal jemand bitte ne anleitung schreiben wie man des mit den steuerzeiten verstehen soll mit denen grad und so und wie weit kann ich mein automatik zylinder feilen (m4) mfg Quattro-Fan 06.10.2005 17:11 jon Hochglanzpolierer Dabei seit: 08.06.2004 Beiträge: 3.287 zu 1. haben wir das lexikon................ __________________ Zitat: Original von Happy-Tom „In was für einer Welt leben wir, in der Männer mit langem schwarzen Haar und langen schwarzen Bärten keine 45-cm-Dolche mehr in Flugzeuge mitnehmen können?“ www.mofanarium.de 06.10.2005 17:26 Gabrus Überströmer Dabei seit: 02.08.2005 Beiträge: 1.106 Herkunft: Kreis Rottweil Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125 Name: Gabriel Themenstarter sorry aber bei mir funktioniert das lexikon net oder ich bin zu blöd des anzuguggen. wenn ich ins lexikon gehe kann ich raussuchen was ich wissen will aber wenn ich da drauf drück kommt wider das gleiche fenster http://web2.s007.hf-server.de/217.172.17...t&katid=33&sid= da bin ich und komm net weiter mfg Quattro-Fan 06.10.2005 18:10 jon Hochglanzpolierer Dabei seit: 08.06.2004 Beiträge: 3.287 hmm dann frag ma winnteou. kann sein das das nich funzt wegen dem server oda was kp.......... __________________ Zitat: Original von Happy-Tom „In was für einer Welt leben wir, in der Männer mit langem schwarzen Haar und langen schwarzen Bärten keine 45-cm-Dolche mehr in Flugzeuge mitnehmen können?“ www.mofanarium.de 06.10.2005 18:24 DJBassröhre {MMO} Geile Sau Dabei seit: 01.10.2003 Beiträge: 2.503 Herkunft: Hellenthal/Hescheld Mofa/Moped: CS50, RS50, Prima 5s ebay: highendtuner1986 Name: Dirk jap des funzt im mom net (schaut feedback board...) doch zum glück hab ich die texte noch auf meiner platte... Arbeiten mit der Gradscheibe Der Große Vorteil am Arbeiten mit der Gradscheibe ist der, wenn man die Löcher im Zylinder vom Rand aus messen würde, dann stimmt das schon nicht mehr, wenn der Zylinder abgeschliffen oder abgedreht wurde. Außerdem haben viele Motoren unterschiedlichen Hub bzw. dazu passend dann unterschiedlich dicke Kolben. Da bräuchte man jeweils ganz andere Maße. Steuerzeiten in Kurbelwellengraden kann auf jeden Zylinder, jeder Kubikzahl übertragen werden. Ein paar gute Zeiten für ein schnelles Mofa wären: Allerdings kommen da ein paar Faktoren dazu die jeweils andere Zeiten erfordern. Einlasszeit 165°, erfordert aber einen größeren Vergaser als einen 10er, weil durch die nun in einen höheren Drehzahlbereich verlegte Resonanzdrehzahl zur besten Kurbelwellenfüllung, eine wesentlich höhere Strömungsgeschwindigkeit im Vergaser zustande kommt. Wenn die angesaugte Luft schneller durch den Vergaser strömt, muss man höher bedüsen (die Luft hat aber nun nicht mehr soviel Zeit sich mit dem Benzin anzureichern). Eine größere Düse hilft da zwar schon etwas, aber nun begrenzt der klein ausgelegte Düsenstock. Also muss da auch ein größerer Vergaser her. Ich weiß , natürlich läuft das Mofa auch schon mit dem 10er schneller, aber eine optimale Einstellung geht so gut wie nicht. Ein 14er Vergaser ist schon mal gut, wer kann sollte sich einen 18er montieren. Mehr zum Einlass bearbeiten hier (Link zu Veränderungen am Einlass) Auslasszeit: Die originale Auslasszeit ist zu kurz, aber ein langer Auslass geht nur auf Kosten der Verdichtung (Kolben schließt später, daher wird weniger in den Brennraum verdichtet). Jedenfalls sind hier 160 bis 170 Grad auch das Maximum. Ob jetzt 160 oder 170 hängt vom Auspuff ab. Hat die Auspuffanlage einen recht hohen Querschnitt reichen 160° zum entleeren des Brennraumes auch bei hohen Drehzahlen. Bei Rennauspuffen mit Diffusor (Konus) reichen eventuell auch 155°. Wichtig ist halt das die Abgase schnell und gründlich zurückgedrückt werden. Weiteres zur Form und Bearbeitung zum Auslass findet ihr hier (Link zu Veränderungen am Auslass) Vorauslass und Überströmzeit: Die Zeit in der die Abgase also zum Auslass entfleuchten bis dann die Überströmer öffnen sind, nennt sich Vorauslass. Der ist extrem wichtig, weil ein kurzer Vorauslass behindert das freie Einströmen von Frischgasen, ein zu langer VA dagegen ist verschenkte (nicht vorhandene) Überströmzeit. Eine gute Vorauslasszeit ist bei Orginalauspuffen länger als bei denen mit größerem Querschnitt oder gar Rennauspuffen. Anhaltspunkt ist etwa 30° bei Originalauspuffanlagen, bis zu 26° bei Rennauspuffanlagen. Wer jetzt mitgedacht hat, kann sich jetzt auch die erforderliche Überströmzeit ausrechnen. Bei einer Auslasszeit von z.B. 164° ist ja zweimal die Vorauslasszeit enthalten (beim Runterfahren des Kolbens einmal, und wieder beim Hochfahren), also ergibt sich bei einem Vorauslass von 28° eine Überströmzeit von (164°abzüglich zweimal 28°) was 108° ergibt. Also ist jetzt eigentlich klar dass die Überströmzeit von der Auslasszeit und vom Vorauslass abhängt. Steuerzeiten messen Auslass: Polrad in Laufrichtung drehen bis der Kolben in der Abwärtsbewegung gerade mal das Auslassloch beginnt zu öffnen. Dann die Gradscheibe auf Null stellen. Danach weiterdrehen bis der Kolben umgekehrt hat und das Auslassloch gerade wieder verschlossen hat. Dann ablesen, und du hast deine Auslasszeit. Einlass: Polrad in Laufrichtung drehen bis der Kolben den Einlass gerade öffnen will, Gradscheibe auf 0 stellen. Nun weiter drehen bis er bei OT (oberer Totpunkt) wieder umkehrt und den Einlass mit der Kolbenhemdunterkante gerade wieder verschließt. Jetzt nur noch ablesen… Überströmer: Siehe Auslass… __________________ Gruß Dirk >>Meine Dienstleistungen<< Nur für dich! Ich war auch dabei!!! 06.10.2005 20:25 Tobi {MMO} Rängdengdeng Dabei seit: 03.10.2003 Beiträge: 2.284 Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW Mofa/Moped: Aprilia RS 250 Obwohl man sich bei deinem Motor mit den Steuerzeiten etwas zurückhalten sollte, grade bei Automatik! __________________ Zitat: Überholen geht nur im Prollstil. Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. 06.10.2005 20:30 Gabrus Überströmer Dabei seit: 02.08.2005 Beiträge: 1.106 Herkunft: Kreis Rottweil Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125 Name: Gabriel Themenstarter was isch dann mit der breite vom ein und auslass. glaub nämlich der isch schon gefeilt und jetz sollte ich wissen was ich runter nehmen darf mfg Quattro-Fan ps der zylinder kommt auf mei 2gang motor 07.10.2005 14:21 DJBassröhre {MMO} Geile Sau Dabei seit: 01.10.2003 Beiträge: 2.503 Herkunft: Hellenthal/Hescheld Mofa/Moped: CS50, RS50, Prima 5s ebay: highendtuner1986 Name: Dirk also man sagt immer 60% der zylinderbohrung... bei einem 38er kolben wären das 38/100*60=22,8 mm __________________ Gruß Dirk >>Meine Dienstleistungen<< Nur für dich! Ich war auch dabei!!! 07.10.2005 14:54 sachs_tuner Radfahrer Dabei seit: 08.10.2005 Beiträge: 44 Herkunft: ++Schweiz++ Mofa/Moped: Sachs 503; Puch maxi S; Suzuki RG 125 Ja, aber 22.8mm als Sehne im Zylinder gemessen, ergibt dann auf der Abwicklung ca. 24mm. 09.10.2005 01:42 DJBassröhre {MMO} Geile Sau Dabei seit: 01.10.2003 Beiträge: 2.503 Herkunft: Hellenthal/Hescheld Mofa/Moped: CS50, RS50, Prima 5s ebay: highendtuner1986 Name: Dirk du musst es als sehne messen, nich als abwicklung ;) __________________ Gruß Dirk >>Meine Dienstleistungen<< Nur für dich! Ich war auch dabei!!! 09.10.2005 03:10 Zweistein Ex Pussy Deluxe Moderator Dabei seit: 14.10.2003 Beiträge: 1.409 Herkunft: Saarland Mofa/Moped: Zündapp CS 25; CS 50 und GTS 50 5 Speed Name: Marcel Zitat: Original von DJBassröhre {MMO} du musst es als sehne messen, nich als abwicklung ;) Einfacher gesacht, du misst die Kanalbreiten mit dem Zirkel oder mit diesem Anreisding wo oft bei nem Zirkel dabei ist... __________________ Liedolsheim 2005, Ich war da !!! Liedolshiem 2006, Ich war da !!! Liedolsheim 2007, Ich war da !!! Liedolsheim 2008, Ich komme.. 09.10.2005 08:26 Baumstruktur | Brettstruktur

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