 neue vw motoren  |
Andre 
Ex-Teammitglied
 
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Herkunft: nähe Aachen
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joa is ja so eigentlich ganz vernünftig solange das nich auf kosten der haltbarkeit des motors geht........
aber was wirklich neues is das bei vw wohl net..... gab ja schon anfang der 90er die polo g40, 1,3 liter turbo mit 113 ps..... is ja auch schonma was 
naja aber es geht doch nix über ordentlich viel hubraum..... hubraum is doch durch nix zu ersetzen ausser durch nNOCH MEHR hubraum
hm und ein 1,4er mit 170 ps wird wohl auch kaum an die drehmomentwerte von nem 2,5 liter motor mit 170 ps rankommen...
kann auch sein das das jetz alles nich so ganz stimmt mit dem drehmoment und so, bin da jetz net so ganz der fachmann auf dem gebiet
aber meines wissens nach is das so .... 
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Nur eine grüne Ampel ist eine gute Ampel!
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13.08.2005 02:27 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
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Name: Dirk
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hehe arbeitet da nich in letzter zeit irgendwie jeder dran???
vergleicht mal die heutiegen wagen in ps/hubraum leistung im vergleich zu früher. weniger hubraum, gleich viel ps..
also ich muss unseren polo immer zwischen 5 und 6 halten 
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Gruß Dirk
>>Meine Dienstleistungen<<
Nur für dich!
Ich war auch dabei!!!
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13.08.2005 11:56 |
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Andre
Ex-Teammitglied
Dabei seit: 01.10.2003
Beiträge: 1.174
Herkunft: nähe Aachen
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| Zitat: |
Original von Michl "JJ"
| Zitat: |
Original von Andre {MMO}
naja aber es geht doch nix über ordentlich viel hubraum..... hubraum is doch durch nix zu ersetzen ausser durch nNOCH MEHR hubraum
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Falsch!
Hubraum ist nur durch Drehzahl zu ersetzen! 
Gruß JJ |
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jo beim 2t vielleicht aber beim 4t konnt ich das bisher net feststellen....... also z.b. mein escort der hat 1,6l 16v & 90 ps....... in der regel haben ja bei so etwas älteren wagen (golf 3, astra f etc.) die wagen mit den 90 ps 1,8 liter, und da merkt man auch schon die unterschiede, gegen einen von den 1,8ern @ 90 ps hab ich quasi null chance, auch wenn ich alle gänge bis 6,500 tret (anfang roter bereich) da kommt einfach bei nem 1,8er viel mehr find ich, deshalb mein ich is hubraum durch nix zu ersetzen ausser durch mehr hubraum, und halt auch net durch drehzahl
| Zitat: |
Original von [WMH]Winnetou {MMO}
ich die rgv immer zwischen 9000-11000 dann macht sie spass |
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joa die is ja auch kein 4 takter 
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Nur eine grüne Ampel ist eine gute Ampel!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Andre: 13.08.2005 14:04.
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13.08.2005 14:03 |
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mücke
Metal|Mofa|Dosenbier
Dabei seit: 05.07.2005
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ebay: friedhelm291152
Name: Magnus
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so ich sach man! hubraum is schon wichtig! und drehzahlen machen den motor nur kaputt!
also im vergleich vw t4 2.5liter 90ps hällt locker 300tkm und hat natürlich nich viel power! und nich viel drehzahl!
wenn du aber nen 1.4liter motor mit 90ps nimmst dann läuft der sicher keine 300tkm so sorgenlos!
da der viel mehr drehzahl hat!
der bmw dngsmotor läuft an die 10t umdrehungen! hat natürlich power ohne ende aber halten tut der nich!
also wenn ich mir nen autokauf dann baruch das nich schnell sein oder 250ps haben! es muss nett ausschaun billig und funktion haben! zum beispiel vw fox oder lupo! ich find die einfach nur geil! auch wenn andere mit ford mustang oder so ankommen! ich find die viel cooler! 
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Seat Marbella
40PS
903ccm
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13.08.2005 23:00 |
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Andre
Ex-Teammitglied
Dabei seit: 01.10.2003
Beiträge: 1.174
Herkunft: nähe Aachen
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14.08.2005 03:57 |
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Andre
Ex-Teammitglied
Dabei seit: 01.10.2003
Beiträge: 1.174
Herkunft: nähe Aachen
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jo du redest hier immer vom turbolader und von nem kompressor für untenrum... ich dachte eigentlich immer es geht nur entweder turbo ODER kompressor aber net beides gleichzeitig, ist zumindest bei gran turismo immer so
jo aber wenn das echt so funzt wie du das schreibst das klingt ja schon ganz vernünftig 
nur der verbrauch mim turbo is doch auch verdammt hoch oder?
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Nur eine grüne Ampel ist eine gute Ampel!
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14.08.2005 12:23 |
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-Frank-
Hausmeister
Dabei seit: 01.10.2003
Beiträge: 245
Herkunft: Tiefdruckgebeat
Mofa/Moped: Astra G
Name: Dirk
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Da muss ich dem Arsch mit Lesebrille Recht geben. Ich hab auch noch nie was davon gehört, dass beides, sprich Turbo und Kompressor, in einem verbaut sind. Oder hab ich da was verpasst?
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mfg
-Frank-
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14.08.2005 17:31 |
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Bender {MMO}
Super-Modeberator
Dabei seit: 12.03.2004
Beiträge: 2.132
Herkunft: Schwaben
Mofa/Moped: SZR 660, Florett+Flory, Kawa KL250
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| Zitat: |
Original von Andre {MMO}
jo du redest hier immer vom turbolader und von nem kompressor für untenrum... |
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da der turbo erst spät einsetzt wird wahrscheinlich der kompressor nur so lang eingesetzt bis der turbo einsetzt....
löl. was für ein loliger satzt mit lauter einsetzten....
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19.08.2005 21:17 |
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Kawasaki
Überströmer
Dabei seit: 17.05.2004
Beiträge: 2.785
Mofa/Moped: Kawasaki KE 125 und KLX 650, KTM EXC 360
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Was soll dieser Schrott? Am besten gar kein Hubraum aber dafür 200 PS...lol
Bestimmt ne Idee von den Grünen.
Ich finde der Dieselmotor ist am Innovwativsten. Besonders die CDI Motoren von Mercedes gehen ab wie sau. Die bringen aus 2 Liter Hubraum 150 PS in der Serie. Fürn Diesel find ichs viel. Und in unserem Vito braucht der ca. 10-11 Liter, bei einem Leergewicht von 2000 Kg.
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Eintopf für Alle !
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19.08.2005 21:39 |
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was habt ihr denn schon so für erfahrungen etc.
