Sparta Crosser |
chrisjuh
Tuner *Stage1*
  

Dabei seit: 06.08.2005
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Themenstarter
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Original von Honda PX-Driver
sieht ja langsam schon richtig nach was aus^^ andre reifen kommen aber hoffentlihc noch oder?
ansonsten sieht sehr sauber gearbeitet aus und so.. bin ja schon gespannt auf erste fahrberichte mit dem zylinder |
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danke! Ja andere vorderreifen kommt noch drauf, hinten ist es gut weil hier mit den cross darf mai den noppen (deutsch?) nicht höher als 7 mm fahren (blöd aber ja...)
Bin selber auch gespannt wie das geht mit den zylinder......
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26.11.2005 17:48 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
  

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jo sehr schön, wird immer besser!!
sehr sauber gearbeitet! achja, habe jetz endlich versandkosten rausgefunden
wegen der pvl, meld dich mal per pn!
und dein deutsch wird echt immer besser! nur wir schreiben hier auch viel umgangssprache. also für den deutschunterricht kannst du wenig gebrauchen, z.b. von der groß und kleinschreibung her, und dem dialekt^^ wie z.b. "net" heist eigentlich "nicht" , net dass du dann mal dialekt in einer deutschprüfung schreibst^^ lol...
@zero, bitte mal auf deutsch^^ hab nur verstanden dass du anner grenze zu holland wohnst....
mfg
__________________ Das letzte Hemd hat keine Taschen...
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27.11.2005 15:52 |
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schlammbeizer
Tuner *Stage1*
  

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des mim zylinderfuß abdrehen hätt ich gelassen weil du dann schlechtere steuerzeiten für den auslass und die überströhmer bekommst auserdem wird dein kolben am zylinder anstoßen
__________________ BIN ICH DES
S NICHT MEHR FROH,
DANN STÜRZ ICH MICH INS MMO
wenn der bernd in seinem brezen-benz bremst, brennt das bremslich von bernds brezen-benz

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27.11.2005 16:46 |
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chrisjuh
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Dabei seit: 06.08.2005
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| Zitat: |
Original von schlammbeizer
des mim zylinderfuß abdrehen hätt ich gelassen weil du dann schlechtere steuerzeiten für den auslass und die überströhmer bekommst auserdem wird dein kolben am zylinder anstoßen |
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Ja heb ich auch schon gesagt, aber ich denke das problem kommt nicht mit den auslass, die kann mann noch hoher machen, aber die überstromer kann schon ein problem werden, aber ja macht nichts dann nehme ich ein Athena 50cc..
Der kolben ist kein problem, weil den ich nutze(mit L-feder) ist etwas kurzer als das original!
Wie schon gesagt hoffe das ich náchste woche mal zeit habe um den fussrasten hoher zu setzen, kann ich ein proberfahrt machen, und ein filmchen!
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27.11.2005 17:15 |
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chrisjuh
Tuner *Stage1*
  

Dabei seit: 06.08.2005
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@Zero;
Du sprechts Niederländisch?? Cool! Ich wohne etwa ein halbe stunde fahren von Doetichem
@Stefanski;
@Easy;
Danke und kann so hier im forum mein Deutsch schon ein bischen beihalten, das mit den ''internetsprache''haben wir hier auch aber das ist für mich noch das schwierigste, und enkele technische worten sind schwierig.......
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27.11.2005 17:21 |
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mrtonyhawk
Radfahrer
  
Dabei seit: 20.05.2005
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HÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ was ist das fürn Motor?Da steht 508/ drauf ich hab extra nochma bei meinen 504er draufgeguckt da steht überall 504/
lol ist das ein sondermodell?
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28.11.2005 17:14 |
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chrisjuh
Tuner *Stage1*
  

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| Zitat: |
Original von mrtonyhawk
HÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ was ist das fürn Motor?Da steht 508/ drauf ich hab extra nochma bei meinen 504er draufgeguckt da steht überall 504/
lol ist das ein sondermodell? |
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Huh? hmmmz habe ich noch nicht nachgesehen, cool das du dass seht...
muss auch mal gucken weil am typenschild steht 504! LOL
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28.11.2005 23:37 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
  

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jo, alles sehr schön und sauber gemacht! respekt!
haste das mofa schon probegefahren?
zu dem ansaugstuzen, ist der so strömungsgünstig mit dem geschweisten??
den luftfilter finde ich aber ehrlichgesagt einbisschen unpassend für crossrennen, der ist sehr schnell verdreckt! ich würde da lieber eine schöne airbox vorziehen, mit öffnung über dem motor im rahmen nach hinten, wohin dan kaum dreck gelangen kann! darin dann diesen luftfilter verbaut, und schön großvolumig gemacht alles... aber ich weis ja nicht für welche zwecke genau du das mofa benutzt!
das schutzblech vorne würde ich auch noch mit einem gummilappen oder ähnlichem verlängern, damit der motor nicht soviel matsch abbekommt und überhitzt!
aber sonst sehr schön!
udn wegen der pvl, warum schreibst du per pn nicht zurück? versandkosten belaufen sich auf ca. 8,60€
und für die pvl selbst wollte ich noch so 130-140!
schreib doch mal zurück, kannst auch hier im thread machen!
mfg
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30.12.2005 01:10 |
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chrisjuh
Tuner *Stage1*
  

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| Zitat: |
Original von Honda PX-Driver
wow, sieht gut aus
habt ihr stehbolzen in den zylinder eingearbeitet? und warum bringt der kolben zu wenig kompression? l-ring kolben haben doch auch nicht mehr kompressionsverlust als ein normaler kolben |
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Yup stehbolzen sind eingearbeitet, und zum kolben, das ist jetzt der frage, habe jetzt fast keine compression und das kann die conusität (Deutsch?) sein vom kolben.....werde diese woche noch ein andere einbauen und dann haben wir das antwort auf deine (und meine) frage
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24.01.2006 14:10 |
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chrisjuh
Tuner *Stage1*
  

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| Zitat: |
Original von dtpower
vielleicht musst du noch was am zylinder oder am zylinderkopf wegschleifen?! |
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hehehe wünsche es war so einfach, kolben hat bis zum kopf 0,6mm spiel....
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24.01.2006 16:28 |
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