 Bestes Projekt Winter 2005! |
Tobi {MMO} 
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.286
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
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17.11.2005 19:07 |
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Tobi {MMO}
Rängdengdeng
Dabei seit: 03.10.2003
Beiträge: 2.286
Herkunft: 48727 Billerbeck, NRW
Mofa/Moped: Aprilia RS 250
Themenstarter 
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Sooooo, jetzt möchte ich euch (endlich) auch mal meine Zündapp CS 25 vorstellen!
Sie ist Baujahr 82, und ich habe sie damals für 291€ bei eBay gekauft... allerdings.. war das son eBay Betrüger mehr oder weniger. Nun ja, ich hatte dann eine Schrott-CS, die eigentlich nur noch von Rost zusammengehalten wurde..
Nun, heutzutage siehts anders aus.. und sie ist auch nicht mehr ganz original..
Erstmal mein SetUp:
- bearbeiteter 50cc Mofa Zylinder
- abgedrehter Zylinderkopf
- Kolben bearbeitet
- "kurzer" 20mm ASS
- Dell'Orto 20mm Vergaser
- Airbox mit angeflanschtem Pilzluftfilter
- 32mm Krümmer mit Resonanzauspuff (war mal ein ZX, an dem wurde aber ne Menge verändert)
- Bosch MHKZ
- Übersetzung verändert
Jetzt fährt sie ca 80km/h bei 11000 U/min mit einem richtig geilem Anzug!
Optisch wurden auch ein paar Sachen verändert..
- M-Lenker (Fehling HK-L3, mit ABE)
- längere Stoßdämfper, 3 fach höhen- und härteverstellbar
- Schutzblech gekürzt, Nummernschildhalterung angefertigt
- Motorseitendeckel, Gabelholme, z. T. Auspuff usw poliert
- Fußrastenanlage/Fußbremshebel
- Seitenständer
- Metzeler MO1
usw usw
Jetzt kommen aber auch endlich mal die Bilder, viel Spaß!
http://ibing-online.de/Bilder/Meine%20CS/Bild7163.jpg
http://ibing-online.de/Bilder/Meine%20CS/Bild7164.jpg
http://ibing-online.de/Bilder/Meine%20CS/Bild7165.jpg
http://ibing-online.de/Bilder/Meine%20CS/Bild7167.jpg
http://ibing-online.de/Bilder/Meine%20CS/Bild7168.jpg
http://ibing-online.de/Bilder/Meine%20CS/Bild7169.jpg
http://ibing-online.de/Bilder/Meine%20CS/Bild7170.jpg
http://ibing-online.de/Bilder/Meine%20CS/Bild7174.jpg
http://ibing-online.de/Bilder/Meine%20CS/Bild7176.jpg
MfG, euer Tobi {MMO}
edit: hab die bilder mal als link gemacht wegen isdn und der größe generell 
__________________
| Zitat: |
Überholen geht nur im Prollstil.
Runterschalten,auf mindestens 9k hochdrehn und mit dem Radau eines Kampfjets den Herrschaften im klimatisierten Liner von BeckersReisen den Herzschrittmacher in den Resetmodus scheppern lassen. |
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Dieser Beitrag wurde 5 mal editiert, zum letzten Mal von Winnetou {MMO}: 03.12.2005 14:05.
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17.11.2005 19:45 |
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metz
Überströmer
Dabei seit: 13.11.2005
Beiträge: 1.174
Herkunft: ouwerschfald (obersfeld)
Mofa/Moped: honda cr 125, simson s 51 enduro^^
ebay: ingeborg-helene
Name: waswillstdutun
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| hercules 50 ccm crossrenner |
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cross hercules!
optik und umbauten:
also meine crossprima ist extrem gewichtsreduziert, crosslenker, höhere stoßis, speichenfelgen, crossreifen, polierter getriebedeckel,
tank geschliffen....
technische daten:
50 ccmselbstgeschliffen
tuningkolben
gianelli rennschnecke
12 er gaser größere düße
40 er kettenrad 11 er ritzel
gekürtzter und bearbeiteter ass
von automatik auf 2 gang umgebaut
rennkerze...
weitere vorhaben:
querstrebe, evtl neuer lack, boostbottle, zylinder nohmal etwas sauberer nachschleifen, 13 er bing von ner optima gesucht fürs möff,
ich fahr das möff mit 50 ccm da es bei uns jedes halbes jahr n mofacrossrennen gibt in der 50 und 70-80 ccm klasse, da in der 80 ccm klasse nie soviel los is habe ich mich dafür entschlossen n 50 er mofa zusammenzubauen. beim letzten race belegte ich auch den ersten platz!
65 km\h bei nem sau guten anzug!
aja sorry das es so treckig ist zum putzen gekommen und zeit hatt ich ach net viel für fotos (digicam)
metz hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
Image © by metz von "M-M-O"
Image © by metz von "M-M-O"
Image © by metz von "M-M-O"
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17.11.2005 20:55 |
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CaptBalu
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 04.07.2004
Beiträge: 464
Herkunft: (bei Hannover)
Mofa/Moped: Yamaha DT 50 R
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| Yamaha DT50r Neuaufbau -->KTM Optik |
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Jo, ich habe die DT damals in einem mehr oder weniger Schrottreifem Zustand gekauft. Habe sie nur so 200 meter gefahren, und dann gabs sonen Kribbeln in den Fingern ^^kennt ihr sicherlich^^.
Najo, dann kam es wie es kommen sollte. Ich be sie gleich am ersten Tag komplett auseinandergennommen. Da wurde mir dann auch erst klar, dass die Restauration wohl etwas umfassender ausfallen wird.
bisher sind gemacht:
-Rahmen, Schwinge und Gabel wurde von einem Fachbetrieb Glasmehlgestrahlt
-Dann wurden sämtliche Schrauben aufgearbeitet oder erneuert
-Die Seitenverkleidungen unter dem Tank wurden aufgefräst, sodass 2 Luftöffnungen da sind
-Der Rahmen mit Anbauteilen wurde wie bei einer KTM shcwarz matt lackiert, Die Plastikteile wurden im ori KTM Organge (RAL 2004) lackiert
-Die komplette Gabelbrücke wurde getauscht und aufgearbeitet
-Der Seitenständer wurde an der Halterung etwas schräger gemacht und verlängert
-Auspuff wurde aufwändig restauriert
-Zylinder wurde optisch restauriert
-Im Motor wurde ein DZM Anschluss von der DT 80 verbaut
-Der komplette Kabelbaum wurde komplett neu gemacht (natürlich in original Farben)
-komplette Cockpit von der DT 125 verbaut(bis 140kmh), neue Tacho und DZM Scheiben rote Hintergrundbeleuchtung...
-Polisport Handschalen
-Kurzhubgasgriff (und Progipps)
-Auslass und Zylinderkopf bearbeitet
-Dann wurden noch ne Menge Ersatzteile gekauft und restauriert
gemacht wird noch:
-rotes mini LED Rücklicht
-extrem Miniblinker verbaut
-evt Höherlegung
-roter extrem heller blitzer (mit LED´s) im Frontscheinwerfer
-neuer Lenker wird noch verbaut
Dann noch sone menge anderes Kleinkram...
Feritg ist sie dann wohl frühestens Neujahr
Hier könnt ihr nochmal die ganze Restauration bebildert angucken:
http://web2.s007.hf-server.de/217.172.17.../thema10436.htm
BITTE VOTET FÜR MICH LOHNT SICH^^ 
Hier noch nen paar Bilder:
so wie auf dem ersten Bild wird sie dann wohl aussehen,
das zweite ist der Zustand wie ich sie bekommen haben,
Das dritte ist der Zustand bis jetzt
CaptBalu hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
Image © by CaptBalu von "M-M-O"
Image © by CaptBalu von "M-M-O"
Image © by CaptBalu von "M-M-O"
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Dumm geboren, nix dazugelernt und die Hälfte vergessen...
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von CaptBalu: 17.11.2005 23:58.
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17.11.2005 23:44 |
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German_CS_25
unregistriert
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27.11.2005 14:58 |
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prima5s-fahrer
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 02.01.2004
Beiträge: 320
Herkunft: Stuhr
Mofa/Moped: Hercules/Simson/Krei
dler
Name: Manuel
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Projektname: Simson Umbau
Dauer des Umbaus: Bis zu dem jetztigen Zeitpunkt etwa 4 Monate
optische Umbaumaßnahmen:
Mini Blinker,
Schöneres Rücklich,
Selbstangefertigte Kennzeichenhalterung aus V2A,
Reifenschrift,
Neue struckturierte Sitzbank,
Schutzbleche leicht gekürtzt,
Räder neu eingespeicht,
Tank von einer Simson S50,
Fehling M-Lenker,
Amaturenträger aus V2A angefertigt und angepasst auf zündapp ks 50 instromente,
Chrome auspuff,
Seitenständer,
Rahmen Pulverbeschichten lassen,
Teile in Blau Metallic perlevect lackieren lassen und Alluteile poliert müssen allerdings noch einmal nachploliert werden.
technische Umbaumaßnahmen:
Motor komplettüberholt mit SKF C3 lager, Doppellippensimmeringe und mit anlaufscheiben spiel ausgeglichen,
RZT Vollwangen KW für höhere Vorverdichtung,
Kupplung mit einer dickeren Tellerfeder Verstärkt,
Selfmade 60er 4kanal Zylinder mit abgedrehten kopf,
Überströmer an Motorgehäuse angeglichen und alle kanten geschlichtet,
Vergaser auf 19mm ausgedreht und Trichter angepasst,
Vape3 Zündung mit 12 Volt eingebaut, (verstellt den zündzeitpunkt passen zur drehzahl)
Vee Rubber Reifen,
Verstellbare MZ Stoßdämpfer,
Vordere Gabel mit einer feder aus einer Honda Güllepumpe verstärkt,
Rahmenstreben selbstgemacht aus V2A,
Luftfilter umgebaut,
Auspuff kommst ein angepasster leo Vince oder mein zum reso umgebauten original auspuff
- Kosten (der verbauten Teile)
Hab jetzt keine Quittungen hier aber sind etwa 700-900€
ist jetzt nicht der richtige tank drauf weil der hochtank neu abgedichtet werden muss da er ein kleines leck hat.
Vmax liegt zwischen 90 und 100km/h
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von prima5s-fahrer: 17.12.2005 12:23.
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28.11.2005 13:58 |
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//Daniel\\
Bestes Moped im Mai
Dabei seit: 15.03.2005
Beiträge: 1.923
Herkunft: Solingen Rock City No One
Mofa/Moped: Bandit 400, Puch Maxi
ebay: SG_Racing
Name: Daniel
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Ok, ich poste auch mal was. Ist zwar eigentlich kein Projekt, aber wayne..
Ich denke auch nicht, dass ich hier was reissen könnte, da es einige bessere Umbauten gibt, abe i´man kanns ja probieren ;) Und ausserdem steht ja schon was unter meinem Namen.
- Projektname: Daniels DT 50
- Dauer des Umbaus: länger als ein Jahr (ist immernoch nicht vollendet)
So, hier mal ne liste an Veränderungen:
-Komplett neuer Motor
-63ccm Zylinder bearbeitet, Kolbenfenster breiter
-Seitenteile gesucht, und nach längerer Zeit gefunden
-seitenteile schwarz lackiert, mit weissen Stripes
-schwarzer Sitzbankbezug
-schwarze Faltenbälge
-Gepäckträger weg
-Sitzbank an Heck angepasst
-höherlegung hinten
-Polisport Heck angepasst und montiert
-weisse Miniblinker
-Gianelli Krümmer
-Leo Vince ESD (wird noch komplett leer geräumt)
-11er Ritzel
-Selbstgebaute Nummernschilshalterung direkt unterm Heck
-selfmade Rücklicht
-Seitenständer Verlängert
- Kosten (der verbauten Teile):
Ca. 490 Euro
wenn ich mal wieder nen bisschen flüssig bin kommen noch ne andere Lampenmaske, dickere Reifen, ktm koti vorne und polisport handprotektoren dran.
Achja hier pics:
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In Gedenken an Jens' Schwester 
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von //Daniel\\: 15.12.2005 21:06.
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28.11.2005 14:30 |
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German_CS_25
unregistriert
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02.12.2005 19:06 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
Dabei seit: 05.03.2005
Beiträge: 1.771
Herkunft: Deutsche Wertarbeit
Mofa/Moped: Kreidler, Zündapp, KX500
ebay: easy-rider3000
Name: Christian
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Sooo, Hier nun endlich meine Zündapp CS 25, wollte sie eig erst vorstellen wenn sie fertig ist, aber wegen diesem besten projekt hier, naja:
Die CS stammt ehemalig vom -Alex- hier aus mmo, bei dem ich sie glaub im september gekauft habe. Von zeit zu zeit hab ich sie dann in einzelteilen bekommen.... bis ich sie dann komplett zu hause hatte, war aber wirklich ALLES dreckig, rostig, kaputt oder sonstiges (er hat se ja net umsonst zerlegt), dann gings ans putzen, schleifen, lackieren. bis sie nach nen paar monaten komplett dastand, komplett fahrbereit.... fehlten/fehlen noch einige teile die zur fertigstellung nötig waren...
jetz mal alles was ich noch dazu gekauft habe:
- neuer dhl lenker
- neues led klarglasrücklicht
- sitzbank in besserem zustand von ebay
- lack, tieforange, sowie schwarz
- ultra 80 scheibenbremsgabel, neu abgedichtet, neues öl etc.
- chromscheinwerfergehäuse
- neuer scheinwefer
- CS 50 airbox
- tacho bis 140kmh (war shcon einer drinne, aber der wurde verloren, *mist*)
- neue cockpitschale da alte madras...
- neues bremsgestänge
- neuer hinterreifen, ME22 (wenn lieferbar vorne auchnoch, jedoch in 2,75)
- neuer kettensatz, 16:38
- neuer motorschraubensatz aus edelstahl
- neue griffe
- zündapp aufkleber
- neue zk, sowie benzinschlauch, filter und zk-stecker
- seitenständer
- neue züge
- neue bremsbeläge hinten
- neue radlager hinten
etc....
nun das was so noch angebaut wurde:
- nummernschildhalterung aus edelstahl
- riffelblech unten im radkasten
- fast alle schrauben durch edelstahl ersetzt
- bremsankerplatte poliert
- höhergelegt
etc.
jezt zum bisherigem setup, welches bereits verbaut war...
- 70er supertherm athena
- 20er bing
- 20er ass
- großer krümmer mit homoet resopott
- ori welle mit rennpleul
.....
dieses setup war jedoch schon ziemlich runtergekommen und hat dann bei dem sche*ss kaltem wetter auch leicht gefressen...
naja, zylinder hatte nur kleine beschädigung, kolbenring war aber fest....
mal zylinder runter, motor auf, siehe da, eines kw lager fast aufgelöst, eine motorhälfte is madras, die welle auch madras aber mit rennpleul (pfff), gaser leicht ausgebrochen seitlich...
lauter so sachen, naja nun hab ich mich umentschieden auf folgendes setup, wo einiges shcon organisiert ist:
- 80er ac zylinder, eig für simson, mit mächtig drehmoment... bestellt
- 24er mikuni bestellt
- ori ZÜNDAPP welle mit rennpleul liegt hier
- 4gang gts motor, liegt hier
- bosch mhkz, liegt schon hier
- RZT R Straße, liegt schon hier
- motor neu dichten, sowie lagern, und das gehäuse ausdrehen damit der zylinder passt^^
- den ollen zeta kopf noch ausdrehen...
jedoch, da mir das zulange dauert udn ich was brauch um zur freundin zu fahren hab ich mir vorübergehend jetz nen K 80 motor organisiert.... is im anhang...
naja, das wars so ziemlich, hab bestimmt einiges vergessen...
kosten belaufen sich bis jetz MIT der cs selbst auf ca. 500 euro, jedoch muss noch das setup gekauft werden, zumindest die teile die nochnicht hierliegen
zudem noch einige sachen zur fertigstellung, am ende ca. 800-900 euro...
naja, hier mal bilder vom derzeitigem zustand, ist leider nicht geputzt da ich einfach den motor raus habe...
neue bilder folgen!
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Image © by easy_rider von "M-M-O"
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Das letzte Hemd hat keine Taschen...
Dieser Beitrag wurde 5 mal editiert, zum letzten Mal von easy_rider: 27.12.2005 01:41.
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02.12.2005 21:03 |
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Jota
Inkontinenzposter
Dabei seit: 21.06.2004
Beiträge: 1.147
Mofa/Moped: 3xrot;zwischen 250 und 850cm³
Name: Johannes; Jojo
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Projektname:
-Honda MB 8 BJ'82 by Jota
Dauer:
-13 Monate
Optische Umbaumaßnahmen:
-also, ich habe jetzt nicht in dem Sinne viel optisch umgebaut, ich bin eher darauf erpicht gewesen, alles möglichst original zu halten. Trotzdem musste ich viele Teile neu erwerben udn teilweise auch wieder aufwerten. So war die Maschine schon zwischenzeitlich ganz außeinander.
- Hellas Ochsenaugenblinker
- Gepäckträger entfernt, wahlweise in schwarz und in Chrom
- alle Teile im Originallack, sehr gute Lackqualität
- Bugspoiler
- wahlweiese Orignalspiegel oder Sportspiegel
Technische Umbauten:
- "neuer" Motor (nur 5tkm)
- 125ccm Eurocylindro
- Distanzplatte, gedreht, Einzelanfertigung
- Malossi 6 Klappen-Carbon-Membrane
- wahlweise Dellorto Phbh 26; UB22s; Mikuni 20mm
- wahlweise Malossi 26mm Ansaugstutzen(Gummi) oder Eurocylindro 28mm Ansaugstutzen
- Metzeler ME 22 Reifen
- Gianelli Rennauspuff (bei Bedarf)
- "leere" Airbox
- Stahlflex Bremsleitung
- Sinthermetall Bremsbeläge
- 15, 16 oder 17 Zahn Ritzel
- alle Verschleißteile erneuert( Züge, Schrauben alle bis auf 1 Original 
, Zündkerze, Bremsbeläge etc)
- Originalauspuff optimiert
Kosten:
-über 1000 €
mfg Jota
Jota hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
Image © by Jota von "M-M-O"
Jota hat dieses Bild angehängt:
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"Verstand heißt die Hürde, die nehmen muss wer das viel gepriesene 'positive Denken' hinbekommen will." ~ Wiglaf Droste
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Jota: 03.12.2005 11:46.
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02.12.2005 21:59 |
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Gabrus
Überströmer
Dabei seit: 02.08.2005
Beiträge: 1.107
Herkunft: Kreis Rottweil
Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125
Name: Gabriel
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03.12.2005 13:57 |
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Moped-Mania
Radfahrer
Dabei seit: 31.12.2004
Beiträge: 186
Herkunft: Westcoast-Wersten | Düsseldorf
Mofa/Moped: Hercules Prima 5 / Simson KR51/1
ebay: pepsipeter123
Name: Christian
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Da bin ich dabei!
Also ich möcht euch meine Simson Schwalbe vorstellen!
Ich hab sie anfang dieses Jahres für 200€ gekauft und wollte sie eigentlich so fahren! Nach einigen aufgetretenen Fehlern hab ich mich aber dazu entschlossen sie vollkommen neu aufzubauen!
Technisch ist alles fast Original:
Es ist eine KR51/1 aus dem Jahre 1969 hat 2 Sitzplätze und darf 60 km/h fahren, fährt aber bestimmt was schneller da ich den krümmer ein wenig gekürzt und den auspuff etwas umbaut habe. Ich schätze sie wird so um die 70 km/h laufen.
Ich habe viele teile ersetzt:
-Neue Speichen
-Kabelbaum
-Alle Dichtringe
-Alle Schellen
-Alle Stoßdämpferbuchsen
-Lenkkopflager neu
-Neuen Kickstarter
-Neuer Zylinder + Kolben + Kolbenringe + Kolbenclips
-Alle Züge neu
-Neue Soziusfußrasten
-Neuer Luftfilter
-Neue Zündkerze
-Vergaserdüsen neu, Schwimmer neu
-Neuen Krümmer
-Neue Abdeckung
-Neuer Tacho
-Kompletter Lagersatz des Motors neu
-Neue Kickstarterwelle
-Neue Simmerringe
-Neue Schaltfeder
-Neues Öl
-Neue Stehbolzen
-Neuen Auspuff
-Neue Griffgummies
-Neue Tachowelle
... und viele, viele Arbeitsstunden 
Die schwalbe wurde in Verkehrsorange neulackiert! Der Rahmen und alle Rahmenteile sind schwarz pulverbeschichtet. Die Schwalbe wurde vorher komplett gesandstrahlt und von Rost befreit!
jetzt lasse ich mal die bilder für sich sprechen!
Aus Modemfreundlichen gründen und um das Board nicht zu belasten stelle ich hier erstmal nur 2 Bilder ein. Die Bilder zeigen einmal die Schwalbe vor der restaurierung als ich sie gekauft habe und danach in dem Status in dem sie sich noch vor ein paar tagen befand. Nun muss ich nur noch die Felgen zentrieren, die Reifen aufziehen, die Bowdenzüge anschließen und die Elektrik machen dann ist sie fertig!
Die restlichen Bilder des umbaus (ca 100 Stück) findet ihr hierund hier!!!
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03.12.2005 14:33 |
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easy_rider
Bestes Projekt Frühjahr& Bestes Projekt Winter '05
Dabei seit: 05.03.2005
Beiträge: 1.771
Herkunft: Deutsche Wertarbeit
Mofa/Moped: Kreidler, Zündapp, KX500
ebay: easy-rider3000
Name: Christian
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wie lang läuftn der vote noch?^^
mfg
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Das letzte Hemd hat keine Taschen...
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19.03.2006 14:58 |
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prima5s-fahrer
Tuner *Stage1*
Dabei seit: 02.01.2004
Beiträge: 320
Herkunft: Stuhr
Mofa/Moped: Hercules/Simson/Krei
dler
Name: Manuel
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ich denke mal bis morgen denn da ist frühlingsanfang
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19.03.2006 16:27 |
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ApriliaRSler
Tuner *Stage2*
Dabei seit: 28.02.2006
Beiträge: 778
Herkunft: LU/Rheinland Pfalz
Mofa/Moped: 50ccm Renner
Name: Mathias
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Mal ehrlich,
Moped Mania`s Schwalbe hat es verdient!
Jota`s MB 8 eigentlich auch noch.
Aber der rest ist eigentlich nur g | | |
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jeder hat eine stimme