Leistung in hohen Drehzahlen |
Bernhard
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23.03.2006 23:23 |
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cx..
Kompetenz-Poster

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24.03.2006 00:02 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
   

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mhh was meinst du mit noch nicht völlig ausgereiften überströmern??
hast du auch mal am auspuff was verändert getestet und da hat sich nix gebessert oder so???
war das schon immer so oder erst nach einer letzten änderung??
__________________ Gruß Dirk

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25.03.2006 01:55 |
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Bernhard
Tuner *Stage1*
  

Dabei seit: 11.10.2003
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Themenstarter
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@CX
Die Zündung ist mit festem zzp. Daher auch die Vermutung, dass die Zünndung einfach nicht einen noch größeren Bereich abdecken kann. Dass das leistungsmaximum über 12k liegt ist mir bewusst, deshalb auch der Thread
. Ich will keinen auf VanVeen machen, deshalb fahre ich auch eine Auslasszeit von 185° und nicht über 200. VA 27°.. Dass das Drehzahlband am Ende auf 2000 schrumpft halt ich für ein Gerücht, bzw. Vermeidbar.
@DJB
Damit mein ich, dass die Überströmer zwar öfters schon verändert wurden, abebr nur um eine gescheite Ausgangsbasis zu bekommen. Versch. Formen z.B. konnte ich nicht testen. Am Auspuff teste ich gerade unterschiedlich lange Hülsen, und da hat sich auch was getan, aber nicht nach oben, sondern eber was unten raus angeht. Deshalb zieht er auch ab 8000 und nicht erst bei 9-10k wie viele bei der Auslasszeit meinen
.
Wie ist das denn bei dir, Steuerzeitenkollege???
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25.03.2006 11:33 |
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DJBassröhre {MMO}
Geile Sau
   

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hehe dazu kann ich dir recht wenig sagen, bin zuletzt und bis jetzt immer noch nicht zum abstimmen gekommen und nen dzm hab ich auch noch garnet dran... das kommt jetzt erst alles mal, also kann ich dir da nix konkretes sagen
__________________ Gruß Dirk

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25.03.2006 12:51 |
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cx..
Kompetenz-Poster

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| Zitat: |
Original von Bernhard
@CX
Die Zündung ist mit festem zzp. Daher auch die Vermutung, dass die Zünndung einfach nicht einen noch größeren Bereich abdecken kann. Dass das leistungsmaximum über 12k liegt ist mir bewusst, deshalb auch der Thread
. Ich will keinen auf VanVeen machen, deshalb fahre ich auch eine Auslasszeit von 185° und nicht über 200. VA 27°.. Dass das Drehzahlband am Ende auf 2000 schrumpft halt ich für ein Gerücht, bzw. Vermeidbar.
@DJB
Damit mein ich, dass die Überströmer zwar öfters schon verändert wurden, abebr nur um eine gescheite Ausgangsbasis zu bekommen. Versch. Formen z.B. konnte ich nicht testen. Am Auspuff teste ich gerade unterschiedlich lange Hülsen, und da hat sich auch was getan, aber nicht nach oben, sondern eber was unten raus angeht. Deshalb zieht er auch ab 8000 und nicht erst bei 9-10k wie viele bei der Auslasszeit meinen
.
Wie ist das denn bei dir, Steuerzeitenkollege??? |
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Ich bin von Schlitzsteuerung ausgegangen und da schrumpft das nutzbare Drehmoment bei weiteren Steuerzeitenanhebung ganz gewaltig..die Spülverluste werden erheblich...
Du möchtest eine stärkung in hohen Drehzahlbereichen...dann musst du den Resobereich der Auispuffanlage auch dorthin verlegen...geht natürlich zu lasten der unteren Drehzahlbereiche...ebenso muss der Zzp vorverlegt werden....du kannst Auspuff und Zündung nicht für "Dampf" bei niedrigeren Drehzahlbereichen abstimmen und gleichzeitig erwarten,das obenrum die Leistung auch noch ansteht...dazu müsstest du dir eine Breitbandige Auspuffanlage bauen...gleichzeitig aber auf die hohe Spitzenleistung schmalbandiger Reso,s verzichten..
Du musst dich schon entscheiden,wo du hin willst...kein"Van Veen" bauen,aber die gleichen Drehzahlbereiche haben wollen....dazu ausreichend Dampf für untenrum...da bleibt nicht viel...
Auslasssteuerung,Membran oder Drehschiebereinlass....
mit Schlitzsteuerung wirst du so nicht glücklich werden...kann ich mir zumindest nicht vorstellen
__________________ "Titten statt Titel"
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von cx..: 25.03.2006 23:45.
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25.03.2006 23:38 |
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Gabrus
Überströmer
  

Dabei seit: 02.08.2005
Beiträge: 1.107
Herkunft: Kreis Rottweil Mofa/Moped: Kreidler mf 23, Prima 5/3, Ktm exe 125 Name: Gabriel
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also ich hab zwar et so viel ahnung wie die anderen aber ich würd auf überströmer tippen. weil ich hab das selbe prob bloß bei viel weniger drehzahl un dda kann net sein dass da schon meine zündung schlapp macht. also dem zu folge müsste es an den überströmern liegen meiner meinung nach
mfg
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26.03.2006 00:32 |
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